بوونزیپن، برند جدیدی که توسط بنیان‌گذاران آلپینا راه‌اندازی شده، حالا BMW Z4 را به یک نسخه کلکسیونی ۴۲۹ اسب بخاری به نام Spider تبدیل کرده است. این سومین محصول برند پس از کوپه زاگاتو و استیشن 05 GT است و نخستین کانورتیبل آن به شمار می‌رود؛ با این حال، ریشه‌های آن به حدود ۲۰ سال پیش و آلپینا رودستر S بر پایه Z4 برمی‌گردد. تولید این مدل تنها ۹۹ دستگاه خواهد بود و تحویل آن از اوایل ۲۰۲۷ آغاز می‌شود، اما قیمت آن در آلمان معادل ۹۹ هزار پوند تخمین زده می‌شود؛ رقم تقریباً برابری با یک BMW M4 کانورتیبل.
بوونزیپن می‌گوید خودروها به‌مرور «بزرگ‌تر، سنگین‌تر و هرچه بیشتر تحت تأثیر طراحی SUV» شده‌اند و در نتیجه دسته‌ای از خودروها که دهه‌ها تجلی ناب‌ترین نوع رانندگی بودند در حال ناپدید شدنند: «رودسترهای سبک و دونفره». این برند آلمانی قصد دارد این گونه در حال انقراض را نجات دهد و جدیدترین Z4 را که تولیدش در اوایل امسال متوقف شد، کاملاً در راستای «رانندگی ظریف و باکیفیت» دوباره طراحی کرده است.
اسپایدر بر پایه نسخه پرقدرت Z4 M40i ساخته شده و خروجی موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی آن به ۴۲۹ اسب بخار و ۵۸۰ نیوتن‌متر افزایش یافته است. نتیجه، شتاب ۴.۲ ثانیه‌ای تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت است که آن را سریع‌ترین نسخه Z4 در تاریخ این مدل می‌کند. تغییرات سیستم تنفس، اگزوز بازطراحی‌شده و خنک‌کاری بهبودیافته، همگی در خدمت پایداری عملکرد در رانندگی هیجان‌انگیز هستند. تعلیق نیز تنظیم مجدد شده و لاستیک‌های چسبنده میشلین پایلوت اسپورت 4S روی رینگ‌های فورج سبکی قرار گرفته‌اند. گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF نیز جایگزین گزینه دنده دستی شده است.
در داخل کابین، طراحی پایه Z4 حفظ شده اما با مواد لوکس‌تر بازسازی شده است؛ از جمله چرم ورناسکا برای صندلی‌ها، چرم لاوالینا برای فرمان و آکانتارا دور شیشه جلو. بخش Bovensiepen Saddlery نیز به مشتریان اجازه می‌دهد خودروی خود را شخصی‌سازی کنند و گزینه‌هایی نظیر آستر آکانتارا صندوق عقب، سرنشین‌نگار سفارشی و دوختنی‌های ویژه را انتخاب کنند.
به نقل از ماشین بازاین پروژه بیش از یک ارتقای ساده است؛ بوونزیپن با اسپایدر در حال تعریف دوباره هویت خود است. برند جدید نه تنها میراث آلپینا را به یاد می‌آورد، بلکه نشان می‌دهد مهندسان آلمانی هنوز می‌توانند یک رودستر خالص، سبک و دونفره بسازند. انتخاب Z4 پلتفرمی منطقی بود؛ این مدل پس از سال‌ها تولید به پایان رسید، اما موتور شش سیلندر خطی و ابعاد نسبتاً جمع‌وجور آن، بستر مناسبی برای یک خودروی کلکسیونی فراهم کرده است. ۴۲۹ اسب بخار و ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت، اسپایدر را به سریع‌ترین و پرشورترین نسخه Z4 تبدیل می‌کند، اما داستان اصلی فقط اعداد نیست. بازطراحی صدا، تنفس موتور، سیستم خنک‌کاری، تعلیق و لاستیک‌ها نشان می‌دهد توسعه روی رفتار جاده‌ای متمرکز بوده است.
از نظر تجاری، تولید فقط ۹۹ دستگاه، اتکاپایی و ارزش سرمایه‌گذاری بالایی ایجاد می‌کند و خریداران وفادار آلپینا را جذب خود می‌کند. قیمت حدود ۹۹ هزار پوند در مقایسه با سایر محصولات بوونزیپن منطقی به نظر می‌رسد، هرچند در نهایت یک خودروی گران‌قیمت و تخصصی باقی می‌ماند. انتخاب گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF ممکن است عاشقان دنده دستی را کمی ناامید کند، اما اولویت این پروژه عملکرد، دوام و تجربه رانندگی بدون نقص است. با توجه به محدود بودن رودسترهای سبک در بازار فعلی، پیش‌بینی می‌شود اسپایدر به نمادی از دوران طلایی رودسترهای آلمانی تبدیل شود و ارزش نگه‌داری آن در بلندمدت قوی باشد.