مک‌لارن قصد دارد در راستای یک تغییر بزرگ و هیجان‌انگیز در خط تولید خود، به دو مدل اصلی و محبوبش یعنی آرتورا (Artura) و GTS پایان دهد. این تصمیم در پی اعلام استراتژی توسعه ۵۰۰ میلیون پوندی شرکت گرفته شده و قرار است هر دو مدل تا پایان سال ۲۰۲۸ از خط تولید خارج شوند. GTS که یک گرن‌توریسم با موتور وسط است، نخستین نفری خواهد بود که در سال ۲۰۲۷ تولید آن متوقف می‌شود.
GTS که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و در سال ۲۰۲۴ با نام جدید و آپدیت‌های خود بازگشت، حدود ۱۰ درصد از تولید مک‌لارن را به خود اختصاص می‌داد. از سوی دیگر، آرتورا با موتور هیبریدی V6 خود که رقیب سرسخت فراری ۲۹۶ است، در سال ۲۰۲۸ و پس از حدود شش سال بازنشسته می‌شود. اگرچه آرتورا با تاخیر در تحویل و مشکلات کمبود تراشه مواجه شد، اما امروز به یکی از توانمندترین و پرفروش‌ترین مدل‌های برند تبدیل شده و فروشی هم‌تراز با ۷۵۰اس دارد.
در حالی که مک‌لارن درباره آینده خود سکوت کرده، به نظر می‌رسد پلتفرم خودروی شاسی‌بلند پیشروی این شرکت، برای مدل‌های دیگر از جمله یک گرن‌توریسم چهارنفره به سبک بنتلی کانتیننتال نیز استفاده شود. همچنین شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه جانشین آرتورا تا سال ۲۰۲۸ با یک موتور هیبریدی V6 توربودار با گشتاور ۸۰۰ پوند-پایی و قیمت حدود ۲۳۰ هزار پوند عرضه خواهد شد. در کنار اینها، ۷۵۰اس نیز در مراحل پایانی عمر خود قرار دارد و مدل محدود ۷۸۸HS به عنوان آخرین سوغات خفن این خودرو معرفی شده است.
به نقل از ماشین باز تصمیم مک‌لارن برای کنار گذاشتن دو مدل اصلی خود، یعنی آرتورا و GTS، نشان‌دهنده یک تغییر بنیادین و جسورانه در استراتژی این شرکت بریتانیایی است. سال‌هاست که مک‌لارن بر تولید سوپرااسپرت‌های خالص و متمرکز بر رانندگی تمرکز دارد، اما این تحولات اخیر نشان می‌دهد که برند ووکینگ به سمت تنوع‌بخشی بیشتر و گسترش بازار خود حرکت می‌کند. سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون پوندی برای توسعه محصولات جدید، ورود به بازار شاسی‌بلندهای لوکس و احتمالاً عرضه یک گرن‌توریسم چهارنفره، نشان از جاه‌طلبی‌های بزرگ مک‌لارن دارد. آرتورا با وجود شروعی پر فراز و نشیب، توانست خود را به عنوان یکی از برترین‌های کلاس خود اثبات کند و حالا جایگزینی آن نیازمند فناوری پیشرفته‌تری است. توسعه موتورهای هیبریدی اختصاصی، کلید اصلی مک‌لارن برای رقابت با غول‌هایی مانند فراری و لامبورگینی در آینده خواهد بود. به نظر می‌رسد اواخر دهه ۲۰۲۰ میلادی، نقطه عطفی در تاریخ این شرکت باشد؛ جایی که مک‌لارن از یک سازنده سوپرااسپرت خالص، به برندی چندوجهی و مدرن تبدیل می‌شود. پایان عمر ۷۵۰اس نیز نشان‌دهنده تکمیل یک دوران و آغاز فصلی نوین است. در نهایت، موفقیت این استراتژی به نحوه مدیریت چالش‌های مهندسی، زنجیره تامین و همچنین موقعیت‌یابی برند در بازارهای جدید وابسته خواهد بود.