تسلا سرانجام تاریخ رونمایی از نسخه نهایی و تولیدی Roadster مورد انتظار را اعلام کرده است: ۱ اکتبر (۹ مهر). این رویداد تقریباً نه سال پس از رونمایی از پروتوتایپ این ابرخودرو و شش سال بعد از تاریخی که در ابتدا برای عرضه آن به بازار در نظر گرفته شده بود، برگزار می‌شود.
نسخه مفهومی Roadster که به‌عنوان جانشین اولین خودروی تسلا معرفی شد، قرار بود یک کروک ۲+۲ باشد که در ۱.۹ ثانیه از صفر به ۶۰ مایل بر ساعت می‌رسد، حداکثر سرعت آن بیش از ۲۵۰ مایل بر ساعت است و برد آن ۶۲۰ مایل خواهد بود؛ اعدادی که در زمان معرفی در سال ۲۰۱۷ تمام خودروهای الکتریکی تولیدی را مغلوب کرد و حتی امروز نیز بیشتر رقبا را زیر سایه خود می‌برد. با این حال، از آن زمان تاکنون این پروژه بارها به تعویق افتاد و تمرکز شرکت به سمت پروژه‌های دیگری مانند Cybercab خودران معطوف شد.
الان به نظر می‌رسد تسلا آماده است تا Roadster را در شکل نهایی‌اش نشان دهد. ایلان ماسک در شبکه اجتماعی X رویداد ۱ اکتبر را با شعار «Go for launch» (آماده پرتاب) اعلام کرد و شمارش معکوس در وب‌سایت تسلا نشان می‌دهد پرده‌برداری ساعت ۱۹:۳۰ به وقت محلی انجام می‌شود. این شعار احتمالاً اشاره‌ای به موتورهای جت اختیاری دارد که طبق ادعای پیشین ماسک، شتاب صفر تا ۶۰ این خودرو را به ۱.۱ ثانیه می‌رسانند؛ یعنی تقریباً دو برابر سریع‌تر از یک ماشین فرمول یک. تصویر تیزر منتشرشده جزء دم‌خروجی این موتورها و جزئیاتی مانند چراغ عقب پهن و باله عظیم، چیز زیادی را نشان نمی‌دهد و به نظر می‌رسد طراحی نهایی کاملاً از مفهوم مینیمالیستی اولیه فاصله گرفته است. مراسم در واکو، تگزاس برگزار می‌شود؛ جایی که دریاچه واکو می‌تواند محل نمایش قابلیت‌های پرواز کوتاه یا شناور شدن خودرو باشد.
قیمت این ابرخودرو پیش از این برای نسخه استاندارد حدود ۱۵۰ هزار پوند و برای نسخه گران‌قیمت Founders Series حدود ۱۸۵ هزار پوند تخمین زده شده بود. جالب اینجاست که اگر این رویداد یک رونمایی کاملاً تولیدی باشد، Roadster در همان هفته‌ای پرده‌برداری می‌شود که جگوار محصول مورد انتظار خود یعنی Type 01 را معرفی می‌کند؛ رویدادی که می‌تواند به یکی از لحظات کلیدی بازار خودروهای برقی تبدیل شود.
به نقل از ماشین باز ، رونمایی نهایی Roadster برای تسلا صرفاً معرفی یک محصول جدید نیست، بلکه اقدامی نمادین برای بازپس‌گیری روایت رسانه‌ای این شرکت است. تسلا در سال‌های اخیر زیر سایه رقبای چینی، جنگ‌های مدیریتی و عملکرد متزلزل سهام قرار داشت و وعده‌هایی مانند موتورهای جت و شتاب ۱.۱ ثانیه‌ای ابزاری است تا تسلا دوباره به‌عنوان استاد مهندسی جسورانه در صنعت خودرو شناخته شود. با این حال، فاصله نه‌ساله میان مفهوم و محصول نهایی، یکی از بزرگ‌ترین نقاط ضعف استراتژیک تسلا یعنی اولویت‌بندی پروژه‌ها را برملا می‌کند: منابع شرکت به Cybertruck، تاشایی و تاکسی خودران اختصاص یافت و Roadster سال‌ها در حاشیه ماند. تکرار وعده‌های عجیب مانند موتورهای فضایی اسپیس‌اکس و پرواز کوتاه، می‌تواند هم به‌عنوان ابزار قدرتمند بازاریابی عمل کند و هم به اعتماد خریداران صبور و ثروتمند آسیب بزند؛ به‌ویژه اگر نسخه نهایی نتواند این شماره‌ها را در دنیای واقعی محقق کند. انتخاب واکوی تگزاس هم بی‌معنی نیست: فضای باز، نزدیکی به پایگاه‌های ماسک و امکان نمایش قابلیت‌های آف‌رود و آبی. از سوی دیگر، هم‌زمانی رونمایی با جگوار Type 01 یک نبرد روایتی در بازار خودروهای برقی راه می‌اندازد؛ جایی که جگوار با شعار «هیچ‌چیزی را کپی نکن» سعی دارد نوآور و لبه‌دار دیده شود و ماسک با تمسخر آن تلاش می‌کند توجه رسانه‌ها را به سمت خود بکشاند. موفقیت تجاری Roadster با قیمت حدود ۱۵۰ تا ۱۸۵ هزار پوند، در نهایت به این بستگی دارد که آیا اعداد خیره‌کننده ۱.۹ ثانیه و برد ۶۲۰ مایلی به واقعیت تبدیل می‌شوند یا قرار است در گورستان وعده‌های تسلا دفن شوند.