نیسان کراس‌اور محبوب «کیکس» (Kicks) را با موتورهای هیبریدی به اروپا بازمی‌گرداند و قصد دارد این مدل را با سرمایه‌گذاری ۱۷۰ میلیون پوندی در کارخانه تاریخی ساندرلند بریتانیا تولید کند. اما یک شرط بزرگ سر راه وجود دارد: دولت بریتانیا باید سهم فروش خودروهای برقی (ZEV) در سال ۲۰۳۰ را از ۸۰ درصد به ۵۰ درصد یا حتی ۴۰ درصد کاهش دهد. ماکس مسینا، رئیس نیسان اروپا، به صراحت گفته است که «بخش بزرگی از این طرح منوط به اصلاح قانون ZEV است» و در صورت عدم تعدیل، این پروژه ممکن است هرگز محقق نشود.
کیکس که از سال ۲۰۱۶ عمدتاً در بازارهایی مانند برزیل، ژاپن و مکزیک فروخته می‌شد، اکنون قرار است جایگزین نسخه بنزینی جوک شود که در سال هفتم فروش خود به سر می‌برد. این خودرو بر پایه پلتفرم CMF-B ساخته می‌شود، ۴۳۶۵ میلی‌متر طول دارد و در سبد نیسان دقیقاً یک پله پایین‌تر از قشقای قرار می‌گیرد. برای کارخانه ساندرلند که تولید قشقای برقی را لغو کرده و اخیراً یکی از خطوط تولید خود را تعطیل کرده، ورود کیکس یک ناجی بزرگ به حساب می‌آید.
در پس‌زمینه این تصمیم، رقابت نفس‌گیر با خودروسازان چینی خودنمایی می‌کند. سهم بازار چینی‌ها در بریتانیا در ماه اوت از ۲۰ درصد عبور کرد و برندهایی مثل چری، ام‌جی و بی‌وای‌دی با مدل‌های تکنولوژیکی‌تر و ارزان‌تر به سرعت در حال بلعیدن بازار هستند. مسینا از دولت خواسته سریع‌تر دست به کار شود، چرا که تأخیر یعنی دیر رسیدن آماده‌سازی خط تولید. در همین حال، نیسان با چری برای تولید خودرو در ساندرلند در حال مذاکره است که می‌تواند تا شش مدل به محصولات این کارخانه بیفزاید.