شرکت ولوو برای جشن صدمین سالگرد تأسیس خود، یک خودروی کانسپت (نمایشی) را در سال ۲۰۲۷ معرفی می‌کند که نشانه‌ای از طراحی نسل آینده مدل‌های این برند خواهد بود. توماس اینگنلات، مدیر طراحی جدید ولوو که پیش از این مدیرعامل پولستار بود، وعده داده است که مدل‌های آینده دوباره شامل کنترل‌های فیزیکی بیشتری خواهند شد. او قرار است زبان طراحی جدیدی را برای این برند سوئدی ارائه دهد؛ برندی که قصد دارد تا پایان سال ۲۰۳۰ سیزده مدل جدید را در سراسر جهان عرضه کند.
در جریان ارائه استراتژی جهانی ولوو، اینگنلات تأیید کرد که اولین نشانه از طراحی جدید او، یک کانسپت است که بر اساس تاریخچه و میراث ولوو بنا شده است. او با اشاره به نماد آهن، خط مورب و گرایلی که سال‌هاست هویت ولوو را می‌سازد، گفت: «برندهایی که تاریخچه دارند، میراث قوی‌ای دارند.» او پیدا کردن راهی به سمت جلو را یک «وظیفه بسیار بزرگ» برای بخش طراحی ولوو در آینده دانست.
مدیر طراحی ولوو همچنین از بازنگری در تجربه کاربری کابین مدل‌های آینده خبر داد. او که در دوران حضورش در پولستار از طرفدار سرسخت کابین‌های مینیمال و حذف دکمه‌ها بود، حالا می‌گوید باید به صدای مشتریان گوش داد: «تعامل بیش از حد با صفحه‌نمایش‌ها چیزی است که مشتریان و روزنامه‌نگاران به شدت از آن انتقاد می‌کنند. ما باید به سمت ایجاد تعادل و هماهنگی بهتر بین تعامل دیجیتال و فیزیکی حرکت کنیم.»
اینگنلات با مثال آوردن از دوربین‌های لایکا تأکید کرد که ولوو قرار نیست «دوباره ردیف‌های دکمه و کلید اضافه» بیاورد، بلکه سعی می‌کند «تعامل فیزیکی مثبتی» را برای مشتریان به ارمغان بیاورد. او گفت: «ما از صفحه‌نمایش‌ها فاصله نمی‌گیریم، بلکه از صفحه‌نمایش برای کاری که در آن خوب است استفاده می‌کنیم. قانون من این است: هر عملکردی که همیشه روی صفحه نمایش داده می‌شود، نباید روی صفحه باشد! صفحه‌نمایش برای نمایش چیزهایی است که همیشه نیازی به دیدن آن‌ها ندارید.» او همچنین اشاره کرد که مدل‌های مخصوص بازار چین ممکن است همچنان صفحه‌نمایش‌های بیشتری داشته باشند.
به نقل از ماشین باز
بازگشت توماس اینگنلات به ولوو در مقام مدیر طراحی، یکی از مهم‌ترین تحولات سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی سوئد به شمار می‌رود. تصمیم او برای معرفی یک کانسپت در سال ۲۰۲۷ که همزمان با صدمین سالگرد تأسیس ولوو رونمایی می‌شود، نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک و عمیق در هویت بصری این برند است. ولوو که در حال حاضر درگیر رقابت فشرده‌ای در بازار خودروهای الکتریکی و لوکس است، نیاز به تمایز بیشتر از رقبای آلمانی و آسیایی دارد. تمرکز مجدد بر «نماد آهن» و المان‌های تاریخی، فراتر از یک نوستالژی ساده است؛ این حرکت یک تلاش آگاهانه برای بازسازی ارزش‌های اصیل برند است.
یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این خبر، تغییر رویکرد اینگنلات نسبت به طراحی کابین است. او که در دوران پولستار از مینیمالیسم افراطی و انتقال همه چیز به صفحه‌نمایش دفاع می‌کرد، حالا به صراحت به اشتباهات گذشته اشاره کرده است. این تغییر دیدگاه، واکنشی هوشمندانه به خستگی روزافزون مصرف‌کنندگان از رابط‌های کاربری پیچیده در حین رانندگی است. چشم‌انداز او برای ایجاد تعادل بین کنترل‌های دیجیتال و فیزیکی، می‌تواند الگوی جدیدی برای صنعت تعریف کند.
علاوه بر این، استراتژی منطقه‌ای شدن طراحی ولوو، نگاهی واقع‌بینانه به سلیقه بازارهای مختلف است. احتمال اینکه مدل‌های مخصوص بازار چین همچنان صفحه‌نمایش‌های غول‌پیکری داشته باشند، در حالی که مدل‌های اروپایی و آمریکایی بیشتر روی دکمه‌های فیزیکی تمرکز کنند، نشان‌دهنده درک عمیق از نیازهای متنوع مشتریان جهانی است. با توجه به برنامه ولوو برای عرضه ۱۳ مدل جدید تا پایان ۲۰۳۰، این کانسپت می‌تواند نقشه راهی روشن برای آینده‌ای کاربرپسندتر ارائه دهد.