باید از همان ابتدا اعتراف کنم که خودم دقیقاً طبق چیزی که می‌گویم عمل نمی‌کنم. دردسرهایی که پس از خرید یک فیات پاندا ۱۰۰ اسب بخاری با ۸۰ هزار مایل کارکرد و بدنه‌ای سوراخ‌تر از پنیر سوئیسی برایم ایجاد شد، مرا وادار کرد تا آن را بفروشم و به جای آن یک مزدا ام‌ایکس-۵ تقریباً نو بخرم. با این حال، من صاحب ماشین‌های پربخش نیستم، اما عاشق آن‌ها هستم. کیلومتر بالا یک ویژگی شیرین است که یک مدل دلخواه که معمولاً از دسترس شما خارج است را به قیمت مناسب و در دسترس تبدیل می‌کند. مثلاً وقتی در حال جستجو برای اولین ماشین برادرم بودیم، به یک سوزوکی سوئیفت اسپرت مدل ۲۰۱۵ برخوردیم که به اندازه کافی ارزان بود تا در بودجه محدود ما جا گیرد – تنها دلیلش این بود که ۶ بار کره زمین را دور زده بود و همه آن را نامطلوب می‌دانستند.
با وجود برخی زخم‌های ظاهری، این ماشین تاریخچه تعمیرات کامل داشت، زنگ‌زدگی نداشت و هنوز مدت‌ها می‌توانست کار کند. یک قهرمان پربخش واقعی. البته ممکن است در سالهای آینده نیاز به تعمیر داشته باشد، اما آیا هر ماشین ۱۰ سالهای اینطور نیست؟ فارغ از اینکه چقدر به خوبی نگهداری شده بود، فقط به دلیل اینکه زیاد استفاده شده بود، در فیسبوک مارکت‌پلیس تقریباً طرد شده بود و این موضوع کمی مرا غمگین می‌کند. چون فقط جذابیت منطقی ماشین‌های پربخش – یعنی قیمت‌های ارزان – نیست که قلب مرا به تپش وامی‌دارد، بلکه داستان‌هایی که این ماشین‌ها برای روایت دارند. من می‌نشینم و به تمام لبخندهایی که یک پورشه ۹۱۱ با ۲۰۰ هزار مایل کارکرد خلق کرده فکر می‌کنم؛ تعطیلات خانوادگی که با ناوگان بی‌پایان مرسدس وی-کلاس و فولکسواگن ترانسپورترهای قدیمی آغاز شده‌اند؛ و خنده‌های مست و بوسه‌های اولی که در صندلی عقب تویوتا پریوس‌های تاکسی به اشتراک گذاشته شده‌اند و اکنون خودشان را در راه اوراق‌شدن می‌بینند. فکر کردن به تمام فراز و نشیب‌هایی که این ماشین‌ها فقط به این دلیل که این همه مسافت را طی کرده‌اند در آن سهیم بوده‌اند، مرا الهام می‌بخشد.
هیچ‌چیز بیش از کشف یک اکانت ایکس (توییتر) با نام «Mileage Impossible» مرا به رویاپردازی وامی‌کند. اگرچه این صفحه پر از ماشین‌های معمولی مثل اسکودا اوکتاویای ۱.۹ تی‌دی‌آی و امثال آن است، اما ماشین‌های کمیاب و خارق‌العاده‌ای نیز دیده می‌شوند که مسافت‌های طولانی را طی کرده‌اند. یکی از موارد مورد علاقه من یک بی‌ام‌وی M5 نسل E60 است که ۲۴۰ هزار مایل طی کرده است – و این در حالی است که موتور V10 معروف و خلق و خوی S85 آن به سادگی ماشین‌های اطرافش را می‌ترساند. سرویس‌های این ماشین شگفت‌انگیز است: ۸ مجموعه شمع موتور (در مجموع ۸۰ شمع!)، دو مجموعه بیرینگ میل لنگ (یک نقطه ضعف شناخته شده) و ۶۵ بار تعویض روغن. کل ماشین عملاً چندین بار بازسازی شده است، اما همچنان در حال استفاده است و صاحبش را خوشحال نگه می‌دارد. دیگر موارد جالب این اکانت شامل یک جگوار XKR سوپرشارژ ۴.۲ لیتری با ۴۱۵ هزار مایل، یک پورشه پانامرا با موتور نادر دیزل V8 حجم ۴.۰ لیتری که ۶۲۱ هزار مایل طی کرده است – با موتور، توربوها و گیربکس اصلی و دست‌نخورده – و یک لافراری با ۹۲ هزار مایل کارکرد می‌شود.
پیام تبلیغاتی این اکانت این است: «از ماشینت مراقبت کن تا ماشینت از تو مراقبت کند». این حقیقت دارد – و در دنیایی که روزبه روز در برابر مصرف‌گرایی یک‌بار مصرف لجبزتر می‌شود، یک اصل طلایی برای دنبال کردن است. اما بیایید به سراغ جنبه هزینه-فایده بازگردیم؛ صرفه‌جویی‌های بزرگی وجود دارد و من معتقدم در ازای خرید یک ماشین پربخش، کمتر از چیزی که فکر می‌کنیم ضرر می‌کنیم. آیا من خودم وسوسه می‌شوم یک ماشین پربخش بخرم؟ تقریباً هر روز. و این روزی اتفاق می‌افتد.
به نقل از ماشین باز
خرید ماشین‌های پربخش در بازار ایران همیشه با یک ترس و لرز همراه بوده است؛ اما این گزارش نشان می‌دهد که کیلومتر بالا لزوماً به معنای پایان عمر خودرو نیست. در واقع، مهم‌ترین عاملی که تعیین می‌کند یک ماشین با کیلومتر بالا ارزش خرید دارد یا خیر، «سابقه تعمیرات و نگهداری» است. همانطور که در مثال بی‌ام‌وی M5 دیدیم، ماشینی که به طور مداوم و اصولی سرویس شده، می‌تواند حتی از ضعیف‌ترین نقاط طراحی خود (مثل بیرینگ‌های میل لنگ در موتور S85) عبور کرده و همچنان قابل اعتماد باشد. این موضوع به ویژه در بازار فعلی که قیمت ماشین‌های نو و کم‌کارکرد به شدت بالاست، اهمیت پیدا می‌کند. ماشین‌های پربخش می‌توانند گزینه‌هایی اقتصادی برای علاقه‌مندان به ماشین‌های خاص یا خانواده‌هایی با بودجه محدود باشند. با این حال، نباید فراموش کرد که خرید این ماشین‌ها نیازمند یک «بودجه پنهان» برای تعمیرات احتمالی است. قطعات مصرفی و فرسودگی طبیعی نیازمند توجه هستند. همچنین در بازار ایران، استهلاک و قیمت‌گذاری ماشین‌های پربخش تفاوت بسیاری با بازارهای اروپایی دارد و گاهی ماشین‌های با کیلومتر بالا به دلیل صفحات و تعرفه‌ها قیمتی بسیار بالاتر از ارزش واقعی خود دارند. با این وجود، فرهنگ «مراقبت از ماشین» به جای «استفاده و دور ریختن»، نه تنها از نظر اقتصادی بلکه از نظر زیست‌محیطی نیز رویکردی هوشمندانه است. ماشین‌هایی که داستان‌های زیادی برای روایت دارند، می‌توانند انتخاب‌هایی احساسی و در عین حال منطقی باشند، به شرطی که خریدار با چشم باز و آگاهی کامل از ریسک‌ها وارد این مسیر شود. در نهایت، ماشین فقط مجموعه‌ای از قطعات فلزی نیست، بلکه شریک سفرهای زندگی ماست و کیلومترهای بالا تنها نشان‌دهنده تجربیات بیشتری است که این شریک همراه ما طی کرده است. با توجه به افزایش روزافزون قیمت خودروهای نو، انتظار می‌رود بازار ماشین‌های پربخش باکیفیت در آینده بیش از پیش رونق پیدا کند و دیدگاه مردم نسبت به کیلومترشمار ماشین‌ها تغییر کند.