رنج روور ایوک نسل دوم که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و هنوز هم تولید می‌شود، جانشین شایسته‌ای برای نسخه اولیه بود. «میک کراس»، از اسطوره‌های دینامیک لند روور، درباره تفاوت این دو نسل می‌گوید: «مدل جدید به همان اندازه شوق‌انگیز رانندگی می‌شود، اما در عین حال بهتر یک رنج روور است.» این جمله به‌خوبی نشان می‌دهد چه چیزی ایوک ۲ را از نسل پیشین و رقبایش متمایز می‌کند. این شاسی‌بلند پریمیوم با طراحی جذاب‌تر، فضای داخلی بزرگ‌تر، کیفیت بالاتر و توانایی آفرود بهتر، حتی پس از هفت سال حضور در بازار، هنوز هم می‌تواند با رقبای جدیدتر رقابت کند. سیستم Terrain Response 2 که نوع سطح را تشخیص داده و تنظیمات را تطبیق می‌دهد، از ویژگی‌های استاندارد این مدل است.
بخش اعظم موتورهای ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزلی با تکنولوژی هایبریدی ملایم (MHEV) عرضه شدند؛ به استثنای نسخه‌های D150 و D160 دیزلی که تنها با محور جلو و گیربکس دستی در دسترس بودند. در میان دیزل‌ها، موتور D200 با ترکیب قدرت و مصرف اقتصادی، بهترین انتخاب محسوب می‌شود؛ یک نمونه ۲۰۲۲ با ۴۰ هزار مایل کارکرد حدود ۱۷ هزار پوند قیمت دارد. نسخه‌های بنزینی P200، P250 و P300 نیز در طول زمان عرضه شدند و موتور P250 از نظر قیمت و عملکرد متعادل‌ترین گزینه است. علاوه بر این، نسخه پلاگین هیبرید P300e در سال ۲۰۲۰ با ۳۴ مایل برد الکتریکی معرفی شد و در ۲۰۲۳ توسط P270e با ۳۹ مایل برد جایگزین گردید.
در داخل کابین، راننده در موقعیتی بلند قرار می‌گیرد و فضای سر و پا کاملاً کافی است، هرچند این فضای داخلی به قیمت صندوق عقب کوچک‌تر تمام شده است. کیفیت متریال بسیار عالی است. در فیس‌لیفت ۲۰۲۳، ظاهر خودرو با جلوپنجره و چراغ‌های بازطراحی‌شده تازه شد، اما داخل کابین با حذف دکمه‌ها و نمایشگر لمسی ۱۱.۴ اینچی، رویکرد مینیمالیستی را به خود گرفت که کاربران را کلافه می‌کند. از نظر تجهیزات، تمام نسخه‌ها دارای تهویه دو منطقه‌ای، صندلی‌های جلوی گرم و دوربین دنده‌عقب هستند و تریم‌های بالاتر امکاناتی چون صندلی‌های برقی، سیستم صوتی مریدیان و سانروف پانوراما را اضافه می‌کنند.
اما خرید یک ایوک ۲ دست‌دوم نیازمند دقت است. در نسخه‌های دیزلی، دود آبی نشانه مشکل توربو است و خودروهای کم‌کارکرد که مسیرهای کوتاه طی کرده‌اند، ممکن است دچار گرفتگی DPF و EGR شده باشند. گیربکس اتوماتیک ZF نه‌سرعته باید سریع و پاسخگو باشد و تعویض روغن آن هر چهار تا شش سال توصیه می‌شود. همچنین چندین ریکال برای سیستم شیشه‌شور، نشانگر سوخت و چراغ هشدار SRS صادر شده که باید از انجام آن‌ها مطمئن شوید. قیمت‌ها از حدود ۷ تا ۱۰ هزار پوند برای دیزلی‌های پرکارکرد تا ۲۰ تا ۲۸ هزار پوند برای بنزینی‌ها و هیبریدها با تریم R-Dynamic متغیر است.
به نقل از ماشین باز
چرا ایوک نسل دوم در بازار دست‌دوم بریتانیا به این جذابیت رسیده است؟ اولین دلیل، استهلاک سریع این مدل است. یک خودروی پریمیوم با برچسب رنج روور که در روز اول بیش از ۴۰ هزار پوند قیمت داشت، حالا با کمتر از ۱۰ هزار پوند در دسترس است؛ چیزی که در نگاه اول وسوسه‌کننده به نظر می‌رسد. اما باید توجه داشت که این کاهش قیمت بی‌دلیل نیست. شهرت لند روور در زمینه قابلیت اطمینان همیشه بحث‌برانگیز بوده و هزینه‌های تعمیر و نگهداری یک رنج روور خارج از گارانتی می‌تواند به سرعت نجومی شود.
با این حال، اگر با دقت خرید کنید، می‌توانید معامله‌ای هوشمندانه انجام دهید. موتور دیزلی D200 با ترکیب قدرت کافی و مصرف اقتصادی، بهترین انتخاب برای کسانی است که مسافت‌های طولانی می‌روند. موتورهای بنزینی نیز از مشکلات زنجیر تایم و DPF در امان هستند و برای استفاده شهری گزینه‌ای منطقی‌تر به شمار می‌آیند. نکته کلیدی دیگر، بررسی دقیق تاریخچه ریکال‌هاست؛ ایوک ۲ در طول حیات خود چندین ریکال داشته که بسیاری از آن‌ها به‌راحتی قابل تعمیر هستند، به شرطی که نمایندگی انجام داده باشد. پیشنهاد می‌کنیم قبل از خرید حتماً یک متخصص تاییدشده لند روور خودرو را بررسی کند، به خصوص وضعیت گیربکس و سیستم تعلیق دینامیک. در نهایت، باید توجه داشت که این قیمت‌ها مربوط به بازار بریتانیا است و در بازار ایران به دلیل هزینه‌های واردات رقم‌ها به مراتب بالاتر خواهد بود، اما الگوی خرید هوشمندانه یکسان است: سابقه تعمیر شفاف، کارکرد منطقی و بررسی دقیق فنی.