کاترین آدت، مدیرعامل داسیا، از قانون‌گذاران اروپایی خواسته تا مقررات سخت‌گیرانه اعمال‌شده بر خودروهای کوچک را تعدیل کنند تا قیمت‌ها کاهش یافته و صنعت خودرو این قاره دوباره به مسیر رشد بازگردد. وی در حاشیه مراسم رونمایی از داسیا اسپرینگ جدید در گفتگو با اتوکار، گفت که گرانی خودروها باعث انقباض شدید صنعت خودروی اروپا شده و مقررات فزاینده آلایندگی و ایمنی یکی از دلایل اصلی این بحران است.
آدت خاطرنشان کرد: «بازار اروپا از سال ۲۰۱۹ سه میلیون خودرو را از دست داده و هرگز به سطوح پیش از کرونا بازنگشته است»؛ کاهشی که معادل از دست رفتن کل بازار آلمان، بزرگ‌ترین بازار خودرو اروپاست. او با طرح این سؤال که «اگر این رقم سه میلیون است، حساب کنید: ده کارخانه، دوازده میلیون لاستیک، شاید پانزده میلیون صندلی و نه میلیون برف‌پاک‌کن»، هشدار داد که این روند برای اقتصاد اروپا «کمی ترسناک» است. به گفته وی، هیچ منطقه دیگری در جهان با این بحران روبه‌رو نبوده و دلیل اصلی آن گرانی خودروها ناشی از مقررات است.
در حال حاضر یک‌چهارم از بودجه تحقیق و توسعه و نیروی مهندسی داسیا صرف رعایت همین قوانین می‌شود. آدت توضیح داد: «تاکنون حدود ۱۰۰ مقرره را اجرا کرده‌ایم و تا پایان این دهه با ۱۰۷ مقرره جدید روبه‌رو هستیم. اما آیا این دقیقاً همان چیزی است که مشتری می‌خواهد؟ پرکاربردترین دکمه در ماشین‌های ما دکمه‌ای است که با آن می‌توان تمام بوق‌های سیستم‌های ایمنی را خاموش کرد.» از این‌رو داسیا با همراهی سایر خودروسازان از کمیسیون اروپا خواسته تا حداقل برای خودروهای کوچک، مقررات را توقف موقت کند تا امکان ارائه تحرک مقرون‌به‌صرفه فراهم شود. فابریس کامبولیو، مدیرعامل رنو نیز اخیراً از «سونامی مقررات اروپایی» انتقاد کرده و خواستار توقف ده‌ساله مقررات شد تا خودروسازان بتوانند بر کاهش قیمت و الکتریکی‌شدن تمرکز کنند.
آدت پیش‌تر گفته بود که مقررات منعطف‌تر می‌تواند کلیدی برای تولید مدل مفهومی هیپستر باشد، اما در پاسخ به سؤال اتوکار درباره وضعیت این پروژه تنها گفت: «منتظر بمانید!»