داسیا نسل دوم مدل شهری و برقی اسپرینگ را رونمایی کرده است. این خودرو که حالا بیشتر شبیه به یک نسخه‌ی «مقاوم‌تر و جدی‌تر» از رنو تویینگو است، با قیمتی زیر ۱۸ هزار پوند، هدف خود را تبدیل شدن به یکی از ارزان‌ترین خودروهای بریتانیا قرار داده است. برد این خودروی کوچک با باتری ۲۷.۵ کیلووات‌ساعتی، ۲۵۰ کیلومتر (۱۵۵ مایل) در سیکل WLTP اعلام شده است.
اسپرینگ جدید که در عرض تنها ۱۶ ماه از طراحی به تولید رسیده، اولین مورد از چهار خودروی برقی جدید داسیا تا سال ۲۰۳۰ خواهد بود. به گفته مدیرعامل این برند، کاترین آدت، الان «دقیقاً لحظه‌ی مناسب» برای تمرکز مجدد روی خودروهای شهری کوچک و مقرون‌به‌صرفه است؛ چرا که خودروها در اروپا بیش از حد گران شده‌اند. این خودرو در نیمه‌ی اول سال آینده به بازار بریتانیا می‌رسد و ممکن است با دریافت کمک هزینه‌ی دولتی، قیمتش به حدود ۱۴ هزار پوند کاهش یابد.
این خودرو از نظر ابعاد بزرگ‌تر از نسل قبلی خود شده و فضای داخلی و صندوق عقب بهتری دارد. طراحی آن به طور کامل با تویینگو تفاوت دارد و زبان طراحی «مقاوم و جدی» داسیا را دنبال می‌کند. موتور ۷۹ اسب‌بخاری آن در ۱۲.۱ ثانیه شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند. در نسخه‌ی پایه به جای صفحه نمایش، یک نگهدارنده‌ی تلفن همراه ارائه می‌شود.
اگرچه اسپرینگ جدید در قدرت، برد، فناوری و فضا بهتر از مدل قبلی است، اما قیمت آن افزایش چشمگیری داشته و ممکن است عنوان ارزان‌ترین خودروی جدید بریتانیا را از دست بدهد. با این حال، داسیا بر این باور است که این خودرو با تمرکز بر نیازهای اساسی مشتری و حذف تجملات غیرضروری، هم سودآور خواهد بود و هم تقاضای واقعی برای خودروی شهری مقرون‌به‌صرفه را پاسخ می‌دهد.
به نقل از ماشین باز رونمایی از نسل دوم داسیا اسپرینگ یک حرکت استراتژیک جالب در بازار خودروهای شهری ارزان‌قیمت اروپاست. در حالی که اکثر سازندگان به سمت خودروهای بزرگ‌تر و گران‌قیمت‌تر حرکت می‌کنند، داسیا با این خودرو نشان می‌دهد که هنوز به فلسفه‌ی اولیه‌ی خود یعنی «ضروریات را با قیمت مناسب» پایبند است. البته چالش اصلی، حفظ قیمت جذاب در میان سخت‌گیرتر شدن قوانین ایمنی و محیط‌زیست و افزایش هزینه‌های تولید است. گفته‌های مدیرعامل داسیا درباره درخواست از کمیسیون اروپا برای توقف قوانین جدید برای خودروهای کوچک، نشان از فشار فزاینده‌ی این قوانین بر قیمت تمام‌شده دارد. نکته‌ی مهم دیگر، جایگاه این خودرو در کنار رنو تویینگو است. تفکیک شخصیت این دو خودروی هم‌پلتفرم - یکی شاداب و پاپ و دیگری مقاوم و جدی - می‌تواند هوشمندانه باشد و بازارهای متفاوتی را هدف بگیرد. اما در نهایت، موفقیت اسپرینگ جدید در گرو این است که آیا افزایش قیمت نسبت به نسل قبلی، از جذابیت آن برای خریدارانی که صرفاً به دنبال ارزان‌ترین گزینه هستند، نمی‌کاهد؟ رقیب جدید چینی مانند Leapmotor T03 که قیمت پایین‌تری دارد، می‌تواند تهدیدی جدی باشد. داسیا باید روی ارزش پیشنهادی کلی، دوام و هزینه‌ی نگهداری پایین این خودرو به عنوان نقاط قوتش تأکید کند.