به نظر می‌رسد مک‌لارن بالاخره تسلیم شده و رسماً به کلوب شاسی‌بلندهای لوکس پیوسته است! این شرکت بریتانیایی با تزریق ۵۰۰ میلیون پوند سرمایه از سوی L'IMAD (بازوی سرمایه‌گذاری دولت ابوظبی)، برنامه‌ای جسورانه برای گسترش عملیات خود در بریتانیا اعلام کرده است. این سرمایه‌گذاری شامل ساخت یک کارخانه مونتاژ جدید، توسعه نیروی کار به میزان حداقل ۴۰۰۰ شغل جدید و از همه مهم‌تر، تولید یک شاسی‌بلند عملکردی پیش از سال ۲۰۳۰ است. این شاسی‌بلند که رقیب مستقیم آستون مارتین DBX و فراری Purosangue خواهد شد، احتمالاً از کابین فیبر کربنی بهره می‌برد که در صورت تایید، نخستین مورد از نوع خود در این کلاس محسوب می‌شود.
در کنار شاسی‌بلند، مک‌لارن برای اولین بار در تاریخ خود توسعه و تولید موتورها را به صورت درون‌سازمانی بر عهده می‌گیرد. تا به امروز، موتورهای جاده‌ای این شرکت عمدتاً توسط شرکت Ricardo تامین می‌شدند، اما برنامه جدید شامل ساخت دو موتور احتراق جدید به همراه گیربکس‌های مرتبط است که از استراتژی هیبریدی شرکت پشتیبانی می‌کنند. شاسی‌بلند جدید از معماری موتور جلو استفاده خواهد کرد که امکان توسعه مدل‌های دیگر، از جمله گرن‌توریست‌های لوکس، را نیز برای مک‌لارن فراهم می‌کند.
با وجود تمرکز بر روی شاسی‌بلند، مک‌لارن هنوز قصد ندارد به زودی خودروی کاملاً برقی عرضه کند و منتظر زمان مناسب بازار است. این شرکت تولید مدل‌های فعلی موتور وسط خود را در ووکینگ ادامه می‌دهد و سپس به تدریج محصولات جدید را معرفی خواهد کرد. سرمایه‌گذاری اخیر نشان‌دهنده تغییر استراتژی مک‌لارن از یک تولیدکننده صرفاً اسپرتکار به یک برند لوکس با تنوع بیشتر است.
به نقل از ماشین باز سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون پوندی مک‌لارن و ورود رسمی این برند به بازار شاسی‌بلندها، یک چرخش استراتژیک بسیار بزرگ در تاریخ این شرکت به شمار می‌رود. مک‌لارن که تا به امروز تنها بر روی تولید اسپرتکارهای خالص موتور وسط تمرکز داشت، در نهایت درک کرده است که برای بقا و رشد در بازار پررقابت امروز، نیازمند تنوع در سبد محصولات خود است. شاسی‌بلندهای لوکسی نظیر لامبورگینی اوروس، آستون مارتین DBX و بنتلی بنتایگا سودآوری و حجم فروش شرکت‌های مادر خود را به شدت افزایش داده‌اند و مک‌لارن نیز امیدوار است با ورود به این بخش، حجم فروش خود را که در حال حاضر حدود نصف آستون مارتین است، به سطح بالاتری برساند. استفاده از کابین فیبر کربنی برای شاسی‌بلند جدید، اگرچه از نظر فنی چالش‌برانگیز و پرهزینه است، اما می‌تواند به عنوان یک مزیت رقابتی منحصربه‌فرد عمل کرده و به حفظ هویت اسپرتکار این برند کمک کند. علاوه بر این، تصمیم به تولید درون‌سازمانی موتورها نشان‌دهنده تمایل مک‌لارن برای کنترل کامل بر روی شخصیت، صدا و کیفیت محصولاتش است. با توجه به شرایط فعلی بازار خودروهای برقی در این کلاس، تاخیر در عرضه خودروی کاملاً برقی و تمرکز بر روی موتورهای هیبریدی جدید، یک استراتژی محتاطانه و هوشمندانه به نظر می‌رسد. در مجموع، این طرح ۱۰ ساله اگرچه جسورانه است، اما برای تبدیل شدن مک‌لارن به یک رقیب جدی و همه‌جانبه در دنیای خودروهای لوکس، کاملاً ضروری است.