شرکت خودروسازی سوئدی ولوو برای جشن صدمین سالگرد تأسیس خود، یک خودروی مفهومی (کانسپت) در سال ۲۰۲۷ رونمایی خواهد کرد که نشانه‌ای از طراحی نسل آینده مدل‌های این برند است. توماس اینگنلات، مدیر طراحی ولوو که پس از تجربه‌ای به عنوان مدیرعامل پولستار در ابتدای امسال به این شرکت بازگشته، وعده داده است که مدل‌های آینده دکمه‌های فیزیکی بیشتری خواهند داشت. ولوو قصد دارد تا پایان سال ۲۰۳۰ سیزده مدل جدید در سراسر جهان عرضه کند و این کانسپت، زبان طراحی تجدیدنظرشده‌ای را برای این برند سوئدی به نمایش خواهد گذاشت.
اینگنلات در جریان به‌روزرسانی استراتژی جهانی ولوو تأیید کرد که طراحی جدید بر اساس تاریخچه و میراث ولوو بنا خواهد شد. او گفت: «برندهایی که میراث دارند، تاریخچه قدرتمندی دارند. اساس شناخته شدن یک ولوو در نگاه اول، علامت آهنی، خط موربی که این علامت را نگه داشته، و حاشیه گرایل است که مدت‌های طولانی خودروها و لوگوی ما را قاب کرده است.» او همچنین این کار را یک «وظیفه بسیار بزرگ» برای دپارتمان‌های طراحی خواند.
در مورد تجربه کاربری داخل کابین، اینگنلات که در پولستار از طراحی مینیمالیستی با دکمه‌های کم و انتقال کنترل‌ها به صفحه لمسی حمایت می‌کرد، اکنون تغییر روی داده است. او گفت که ولوو و سایر خودروسازان «باید به مشتریانمان گوش دهیم و بپذیریم که نحوه تعامل در خودروهای امروز، صادقانه بگویم، مورد استقبال نیست». او افزود: «تأکید بیش از حد بر صفحات نمایش و تعامل با آن‌ها چیزی است که مشتریان و روزنامه‌نگاران به شدت از آن انتقاد می‌کنند و ما باید به سمت هماهنگی و تعادل بهتری بین تعامل دیجیتال و تعامل فیزیکی حرکت کنیم.»
اینگنلات با ذکر مثال دوربین لایکا گفت که ولوو «دکمه‌های ردیفی متعدد را معرفی نخواهد کرد» بلکه «آنچه یک تعامل فیزیکی می‌تواند به طور مثبت برای شما به عنوان مشتری انجام دهد را در آغوش خواهد گرفت». او توضیح داد: «ما از صفحه لمسی فاصله نمی‌گیریم، فقط از صفحه برای کاری که در آن خوب است استفاده می‌کنیم. قانون من این است: هر عملکردی که همیشه روی صفحه نمایش داده می‌شود، نباید روی صفحه باشد.» او همچنین به رویکردی منطقه‌ای در طراحی اشاره کرد که ممکن است به این معنا باشد که مدل‌های اختصاصی بازار چین صفحات نمایش بیشتری داشته باشند، زیرا تعامل دیجیتال در چین محبوب‌تر است.
به نقل از ماشین باز این خبر نشان‌دهنده یک تغییر مهم در صنعت خودروسازی است. در سال‌های اخیر، بسیاری از خودروسازان به سمت طراحی مینیمالیستی با صفحات نمایش بزرگ حرکت کردند، اما اکنون با واکنش منفی مشتریان مواجه شده‌اند. ولوو تنها شرکتی نیست که به سمت بازگشت دکمه‌های فیزیکی حرکت می‌کند - شرکت‌هایی مانند فولکسواگن و پورشه نیز اعلام کرده‌اند که کنترل‌های فیزیکی بیشتری را در مدل‌های آینده خود معرفی خواهند کرد. این نشان می‌دهد که صنعت خودروسازی در حال یادگیری از اشتباهات خود در زمینه تجربه کاربری است.
جالب توجه است که اینگنلات خود از طرفداران روشن طراحی مینیمالیستی در پولستار بود، اما اکنون با تجربه‌ای که در آن به دست آورده، به نیاز به تعادل بین دیجیتال و فیزیکی پی برده است. این نشان‌دهنده بلوغ او به عنوان یک طراح و تأثیر عمیق بازخورد مشتریان است. او اکنون می‌فهمد که نوآوری به معنای حذف همه چیزهای فیزیکی نیست.
انتخاب سال ۲۰۲۷ برای رونمایی از کانسپت نیز نمادین است، زیرا ولوو در سال ۱۹۲۷ تأسیس شد و در سال ۲۰۲۷ صدمین سالگرد خود را جشن می‌گیرد. این شرکت با برنامه عرضه ۱۳ مدل جدید تا پایان ۲۰۳۰ در حال اجرای یکی از بزرگترین پروژه‌های تجدید حیات تاریخ خود است. موفقیت در این پروژه می‌تواند آینده ولوو را برای دهه‌های آینده تضمین کند.
اشاره اینگنلات به میراث ولوو - علامت آهنی، خط مورب و گرایل - نشان‌دهنده این است که او می‌خواهد طراحی جدید به طور قابل تشخیصی ولوو باقی بماند. چالش اصلی این است که چگونه این عناصر کلاسیک را با نیازهای مدرن و فناوری‌های جدید ترکیب کند.
رویکرد منطقه‌ای مورد اشاره نیز قابل توجه است. با توجه به اینکه ولوو متعلق به گیلای چینی است و بازار چین به تعامل دیجیتال علاقه بیشتری نشان می‌دهد، ممکن است شاهد مدل‌های متفاوتی برای بازارهای مختلف باشیم. این رویکرد می‌تواند چالش‌برانگیز باشد، اما همچنین نشان‌دهنده درک عمیق ولوو از نیازهای متنوع بازارهای جهانی است.