گزارش‌ها نشان می‌دهد که ناوگان‌های خودرویی با تاخیرهای عجیب و غریبی در تعمیرات گارانتی روبرو می‌شوند؛ به طوری که زمان انتظار برای تعمیر برخی خودروهای شرکتی حتی به ۵ ماه هم می‌رسد. مارک سینکلر، متخصص مدیریت توقف خودرو در شرکت لیزینگ «اوگیلوی فلیت»، می‌گوید انتظار ۵ ماهه برای تعمیرات گارانتی، به خصوص در خودروسازان برندهای پریمیوم، کاملاً واقعی و دور از ذهن نیست.
برای حل این مشکل، شرکت‌های لیزینگ دست به کار شده‌اند. سینکلر می‌گوید اوگیلوی فلیت گاهی برای اینکه خودروها روی جاده بمانند، خودش هزینه تعمیر را می‌پردازد و گارانتی را دور می‌زند. آن‌ها حتی اگر تعمیرگاهی در شهر خودشان نباشد، خودرو را به شهرهای دیگر می‌فرستند. این تلاش‌ها باعث شده زمان توقف خودروهای این شرکت در سال ۲۰۲۴-۲۰۲۵ حدود ۱۷ درصد (از ۲۱.۴ روز به ۱۷.۸ روز) کاهش یابد.
دلیل اصلی این کابوس، کمبود طولانی‌مدت قطعات به خاطر بحران‌های جهانی و جنگ‌هاست. ضمن اینکه کمبود تکنسین‌های متخصص، به ویژه برای خودروهای الکتریکی، مشکل را پیچیده‌تر کرده است. از طرفی، سیاست‌های عجیب خودروسازان (OEM) هم دست و پا می‌زند؛ بسیاری از آن‌ها در قراردادهایشان شرط کرده‌اند که نمایندگی‌ها حق ندارند خودسرانه برای تعمیرات گارانتی به مشتری پیشنهاد بدهند، بلکه باید صبر کنند تا مشتری شکایت کند تا هزینه‌ها را به صورت واکنشی دریافت کنند.
در نقطه مقابل، تعمیرات خودروهای خارج از گارانتی سرعت بیشتری دارند. آمارها نشان می‌دهد که میانگین زمان توقف برای نگهداری و تعمیر به پایین‌ترین حد از زمان کرونا رسیده است. همچنین ناوگان‌ها برای فرار از هزینه‌های بالای نمایندگی‌ها، بیشتر به تعمیرگاه‌های مستقل و حتی قطعات بازیافتی (سبز) روی آورده‌اند، هرچند شرکت‌های لیزینگ برای خودروهای نو و دارای گارانتی، هنوز در استفاده از قطعات غیررسمی محتاط هستند تا گارانتی ماشین‌ها باطل نشود.