رنج روور ایووک نسل دوم که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و همچنان در خط تولید قرار دارد، جانشینی شایسته برای نسل اول این کراس‌اوور لوکس بریتانیایی بود. مایک کراس، از متخصصان سابق بخش دینامیک لندروور، در مقایسه دو نسل می‌گوید: «مدل جدید به همان اندازه لذت‌بخش است، اما در عین حال بیشتر یک رنج روور است.» این جمله به‌خوبی نشان می‌دهد که چه چیزی ایووک ۲ را از پیشینیان و رقبایش متمایز می‌کند.
ایووک ۲ نسبت به نسل اول، پریمیوم‌تر، جادارتر و مجهزتر است و حتی پس از هفت سال حضور در بازار، همچنان می‌تواند با رقبای جدیدتر خود رقابت کند. این کراس‌اوور که فقط در نسخه پنج‌درب عرضه می‌شود، با سیستم Terrain Response 2 که سطح جاده را تشخیص داده و تنظیمات را تطبیق می‌دهد، آپشن دوربین ClearSight Rear-View Mirror و سیستم Wade Sensing (که عمق آب را تا ۶۰۰ میلی‌متر نمایش می‌دهد) شناخته می‌شود. موتورهای ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزل نیز با سیستم mild hybrid عرضه شدند. مدل‌های پایه دیزل یعنی D150 با ۱۴۸ اسب بخار و D160 با ۱۶۳ اسب بخار فقط با دیفرانسیل جلو و گیربکس دستی در دسترس بودند، در حالی که سایر مدل‌ها از گیربکس اتوماتیک و چهار چرخ محرک بهره می‌بردند.
در بازار دست‌دوم بریتانیا، تنوع بالایی از موتورها وجود دارد؛ موتور دیزل D200 با ۱۹۷ اسب بخار ترکیبی از قدرت و اقتصادی است و یک مدل ۲۰۲۲ با حدود ۶۴۰۰۰ کیلومتر کارکرد حدود ۱۷۰۰۰ پوند قیمت دارد. موتورهای بنزینی مانند P250 (۲۴۷ اسب بخار) نیز از مشکلات DPF و زنجیر تایمگ دیزل‌ها در امان هستند. هیبریدی پلاگین P300e در سال ۲۰۲۰ با ۵۵ کیلومتر برد الکتریکی عرضه شد و در سال ۲۰۲۳ با P270e جایگزین شد. در داخل کابین، فضای سر و پا مناسب است اما صندوق عقب نسبتاً کوچک است. فیس‌لیفت ۲۰۲۳ نیز نمایشگر ۱۱.۴ اینچی با طراحی مینیمال و حذف دکمه‌ها را به همراه آورد که کاربران را کمی کلافه کرده است.
هنگام خرید دست‌دوم باید به چند نکته کلیدی توجه کنید: در مدل‌های دیزل، دود آبی نشانه مشکل توربو است و ماشین‌های کم‌کارکرد که مسیرهای کوتاه طی کرده‌اند ممکن است DPF و EGR مسدود داشته باشند. گیربکس اتوماتیک ZF باید سریع و روان عوض کند و تعویض روغن آن هر ۴ تا ۶ سال توصیه می‌شود. در بخش بدنه، عملکرد دستگیره‌های کشویی را چک کنید و از انجام ریکال ۲۰۱۹ (سیستم شیشه‌شوی جلو و عقب) مطمئن شوید. در کابین نیز ریکال‌های مربوط به سوخت‌سنج، سرعت‌سنج و چراغ هشدار SRS را بررسی کنید. قیمت‌ها از حدود ۷۰۰۰ پوند برای مدل‌های دیزل پرکارکرد تا ۵۰۰۰۰ پوند برای ماشین‌های نزدیک به صفر متغیر است.
به نقل از ماشین باز ایووک نسل دوم نشان می‌دهد که چطور یک کراس‌اوور لوکس بریتانیایی می‌تواند پس از هفت سال همچنان در بازار رقابتی دست‌دوم حرف برای گفتن داشته باشد. قیمت ۸۰۰۰ پوند برای یک مدل پایه دیزل پرکارکرد، فرصتی جالب برای ورود به دنیای رنج روور است، اما باید واقع‌بین بود: ماشین‌های ارزان‌قیمت معمولاً کارکرد بالایی دارند و هزینه‌های نگهداری یک رنج روور هرگز پایین نیست. ترکیب دیفرانسیل جلو و گیربکس دستی در مدل‌های D150 و D160 برای کسانی که بیشتر در شهر رانندگی می‌کنند، انتخاب منطقی‌تری است، اما برای استفاده واقعی از قابلیت‌های آفرودی این ماشین، باید به دنبال مدل‌های چهار چرخ محرک با موتورهای قوی‌تر D200 یا بنزینی P250 باشید. از منظر اقتصادی، ایووک ۲ مانند سایر محصولات لوکس، استهلاک شدیدی را تجربه می‌کند که آن را به یک خرید دست‌دوم جذاب تبدیل می‌کند، اما باید هزینه‌های تعمیر و نگهداری در نظر گرفته شود. با توجه به ریکال‌های متعدد و مشکلات الکتریکی که برخی صاحبان گزارش داده‌اند، پیشنهاد می‌شود قبل از خرید یک بررسی کامل توسط متخصص انجام شود. با این حال، جذابیت طراحی، فناوری‌های نوآورانه مانند ClearSight Ground View و توانایی آفرودی واقعی، ایووک ۲ را به یکی از بهترین گزینه‌ها در بازار کراس‌اوورهای لوکس دست‌دوم تبدیل کرده است.