به نظر می‌رسد ماکلارن برای ورود به دوران جدیدی از محصولاتش، آماده می‌شود تا با برخی از مدل‌های آشنای خود خداحافظی کند. به تازگی اعلام شده که شرکت بریتانیایی در چارچوب یک برنامه گسترش ۵۰۰ میلیون پوندی، تولید مدل‌های آرتورا (Artura)، جی‌تی‌اس (GTS) و 750اس (750S) را در دو سال آینده متوقف خواهد کرد. به گفته منابع آگاه، گریت توریست اسپرت یا همان GTS که از سال ۲۰۱۹ در حال تولید است، اولین مدلی خواهد بود که در سال ۲۰۲۷ خط تولید را ترک می‌کند.
پس از آن، نوبت به آرتورا می‌رسد؛ هایبریدی که با وجود چالش‌های اولیه در زمان عرضه، اکنون یکی از مهم‌ترین مدل‌های فروش شرکت شده است. این مدل که رقیب مستقیم فراری ۲۹۶ به شمار می‌رود، در سال ۲۰۲۸ و پس از شش سال فعالیت بازنشسته خواهد شد. در همین حال، مدل پرچم‌دار یعنی 750اس نیز که تقریباً یک دهه از حضورش در بازار می‌گذرد، در مراحل پایانی زندگی خود قرار دارد و نسخه محدود 788HS به عنوان آخرین یادگاری از این ابرماشین رونمایی شده است.
اما خبر از برنامه‌های بزرگ‌تر است. ماکلارن در حال توسعه یک ابرماشین جدید و اولین شاسی‌بلند خود است. گفته می‌شود پلتفرم موتور جلوی این SUV ممکن است برای ساخت یک مدل GT چهارنفره به سبک بنتلی کانتیننتال نیز استفاده شود. همچنین گزارش‌ها حاکی از آن است که جایگزین احتمالی آرتورا در سال ۲۰۲۸ با یک موتور V6 توربوی هیبریدی و گشتاور ۸۰۰ پوند-فوت به قیمت حدود ۲۳۰ هزار پوند عرضه خواهد شد، هرچند ماکلارن هنوز رسماً آن را تایید نکرده است.
به نقل از ماشین باز این خبر نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک و شجاعانه در ماکلارن است. بازنشستگی همزمان سه مدل اصلی یعنی آرتورا، GTS و 750اس در کنار سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون پوندی، نشان می‌دهد که برند ووکینگ قصد دارد خود را از یک تولیدکننده سوپراسپرت خالص به برندی با سبد محصولات متنوع‌تر و کاربردی‌تر تبدیل کند. ورود به بازار شاسی‌بلندهای لوکس و احتمالاً عرضه یک GT چهارنفره به سبک بنتلی کانتیننتال، تلاشی برای رقابت مستقیم با غولانی چون فراری، بنتلی و استون مارتین در بخش‌هایی از بازار است که تقاضا و حاشیه سود بالاتری دارند. این حرکت نشان می‌دهد ماکلارن دیگر فقط به ساختن ماشین‌های مسابقه‌ای برای جاده اکتفا نمی‌کند.از سوی دیگر، تمرکز بر توسعه موتورهای اختصاصی هیبریدی در خانه، نشان از استقلال بیشتر این شرکت در مهندسی دارد. این استراتژی به ماکلارن اجازه می‌دهد تا از محدودیت‌های معماری موتورهای V6 و V8 عبور کرده و پرفورمنسی کاملاً جدید خلق کند. در واقع، آن‌ها می‌خواهند جایگزین‌هایی ارائه دهند که نه تنها از نظر فنی پیشرفته‌تر هستند، بلکه جایگاه برند را در بازارهای لوکس نیز ارتقا دهند. قیمت حدود ۲۳۰ هزار پوندی برای جایگزین احتمالی آرتورا نیز تاییدکننده این استراتژی و حرکت به سمت سگمنت گران‌قیمت‌تر است. با این حال، چالش اصلی ماکلارن حفظ هویت خالص برند در حین ورود به بازارهای جدید خواهد بود. توقف تولید مدل‌های فعلی پیش از عرضه کامل جایگزین‌ها ممکن است باعث افت موقت فروش شود، اما در بلندمدت این قمار هوشمندانه می‌تواند ماکلارن را به رقیبی بسیار قدرتمندتر تبدیل کند.