شرکت ولوو برای جشن صدمین سالگرد خود، یک خودروی مفهومی (کانسپت) در سال ۲۰۲۷ معرفی خواهد کرد تا چهره مدل‌های نسل آینده این برند سوئدی را پیش‌نمایش دهد. توماس اینگنلات، مدیر طراحی جدید ولوو که پیش‌تر مدیرعامل پولستار بود، وعده داده که مدل‌های آینده دکمه‌های فیزیکی بیشتری خواهند داشت. این تغییر زبان طراحی جدیدی را برای ولوو رقم می‌زند که قصد دارد تا پایان سال ۲۰۳۰ سیزده مدل جدید را در سراسر جهان عرضه کند.
اینگنلات در طول به‌روزرسانی استراتژی جهانی ولوو تأیید کرد که نخستین نشانه از طراحی جدید او، یک کانسپت است که در سال ۲۰۲۷ به نمایش درمی‌آید. او طراحی‌های جدید را بر پایه تاریخچه و میراث ولوو می‌سازد و به این موضوع اشاره کرد: برندهایی که تاریخچه دارند، پایه محکمی برای آینده دارند؛ نشانه‌هایی مانند علامت آهنی، خط مورب کلاگر و طراحی grille که سال‌هاست چهره ماشین‌های ولوو را می‌سازد.
یکی از مهم‌ترین وعده‌های مدیر طراحی ولوو، بازگشت دکمه‌های فیزیکی است. او اعتراف کرد که تعامل بیش از حد با صفحات نمایشگر، مورد انتقاد شدید مشتریان و روزنامه‌نگاران قرار گرفته است. او که در دوران حضورش در پولستار از طرفدارهای سرسوز طراحی‌های مینیمال بود، حالا می‌گوید به دنبال ایجاد تعادل و هماهنگی بهتر بین تعامل دیجیتال و فیزیکی است. به گفته او، ولوو مانند دوربین Leica عمل نخواهد کرد و دکمه‌های ردیفی اضافه نمی‌کند، بلکه تعامل فیزیکی را به شکلی مثبت برای مشتریان بازمی‌گرداند.
اینگنلات همچنین تأکید کرد که از صفحه نمایشگر کاملاً منصرف نخواهند شد، بلکه از آن فقط برای کارهایی که در آن خوب است استفاده می‌شود. هر عملکردی که همیشه نیاز است، نباید روی صفحه نمایشگر باشد. او همچنین اشاره کرد که ممکن است طراحی‌های منطقه‌ای متفاوتی داشته باشیم؛ مثلاً مدل‌های چینی ممکن است صفحه نمایشگرهای بیشتری داشته باشند، زیرا تعامل دیجیتال در چین محبوب‌تر است.
به نقل از ماشین باز
بازگشت دکمه‌های فیزیکی به کابین خودروهای ولوو، نشان‌دهنده یک تغییر مهم در صنعت خودروسازی است. در سال‌های اخیر، خودروسازها با یک مسابقه دیجیتالی شدن دست و پنجه نرم کرده‌اند و در این مسیر، بسیاری از کنترل‌های فیزیکی را قربانی کابین‌های مینیمالیستی و صفحه نمایش‌های بزرگ کردند. اما صدای اعتراض مشتریان بلندتر شده است و حالا ولوو یکی از نخستین شرکت‌های بزرگی است که صراحتاً به اشتباه بودن این مسیر اعتراف کرده است. توماس اینگنلات که خود از معمارانی چنین طراحی‌های مینیمال در پولستار بود، اکنون در ولوو تلاش می‌کند تا تعادلی عادلانه میان تکنولوژی و کارایی ایجاد کند؛ رویکردی که با دوربین Leica مقایسه می‌شود: جایی که دکمه‌ها هدفمند و کم‌جا هستند، اما در زمان نیاز در دسترس‌اند.
این تصمیم نقطه قوت بزرگی برای برندی مانند ولوو محسوب می‌شود که همیشه با کلماتی مانند «ایمنی» و «انسان‌گرایی» شناخته می‌شود. راننده نباید برای تنظیم دما یا تغییر سرعت فن، چندین منوی دیجیتال را طی کند. کانسپت سال ۲۰۲۷ که مصادف با صدمین سالگرد برند است، یک کاتالیزور حیاتی برای بازتعریف هویت ولوو در عصر برقی خواهد بود. در واقع، ولوو می‌خواهد نشان دهد که مدرن بودن لزوماً به معنای حذف همه چیز نیست.
همچنین رویکرد منطقه‌ای شرکت، به ویژه برای بازار چین، هوشمندانه است. در حالی که بازارهای غربی ممکن است بخواهند کابین‌های آرام‌تری داشته باشند، مشتریان چینی عاشق تکنولوژی و صفحه نمایش‌های متعدد هستند. این استراتژی انعطاف‌پذیر، احتمال موفقیت ولوو را در بازارهای جهانی افزایش می‌دهد. در نهایت، این تصمیم می‌تواند شروع یک روند معکوس در صنعت باشد؛ جایی که خودروسازان دیگر صفحه نمایش را به عنوان راه حل همه مشکلات نمی‌بینند. آیا سایر برندها هم از این استراتژی پیروی می‌کنند؟ به نظر می‌رسد آینده طراحی خودرو کمی از آینده دیجیتال فاصله گرفته و به سمت کارایی روزمره حرکت می‌کند.