حالا نوبت اسکوداست تا کراس‌اوور برقی کوچک و مقرون‌به‌صرفه خود را وارد میدان کند؛ مدلی که به وجه تمام رقبایش رنگ می‌زند و آن‌ها را به وحشت می‌اندازد. چترهای تا‌شده مخفیانه داخل درها؟ هست. تیله یخ‌زدایی در درب پورت شارژ؟ هست. گیره کوچک و بامزه برای نگه‌داشتن جواز پارک روی شیشه جلو؟ او هم هست! اپیک (Epiq) جدید شاید عضوی از خانواده خودروهای شهری برقی گروه فولکس‌واگن باشد و در اسپانیا روی یک پلتفرم مشترک تولید شود، اما هیچ شکی نکنید: این یک اسکودای تمام‌عیار است.
معمولاً انتقادات زیادی به اشتراک‌گذاری پلتفرم می‌شود، مخصوصاً وقتی هنوز این تصور اشتباه وجود دارد که خودروهای برقی صرفاً لوازم خانگی چرخ‌دار هستند. در نگاه اول، مشخصات فنیِ تقریباً یکسان اپیک، کاپرا راوال (Cupra Raval) و فولکس‌واگن آی‌دی پولو و آی‌دی کراس ممکن است به شما القا کند که این فقط یک پروژه تعویض لوگو و بدنه است. اما گروه فولکس‌واگن سابقه‌ای درخشان در هم‌افزایی پلتفرم‌ها دارد و اسکودا به‌ویژه در این زمینه که معماری‌های مشترک را بردارد و خودروهای متمایز، به‌شدت کاربردی و دوست‌داشتنی تحویل دهد، حرف اول را می‌زند.
پس ورود این شرکت چک به خانواده جدید خودروهای برقی زیر ۲۵ هزار پوند گروه فولکس‌واگن چه کیفیتی دارد؟ اپیک قصد دارد با ترکیب هوشمندی، کیفیت ساخت و آن امکانات رفاهی که شاید از قیمتی که دارد انتظارش را ندارید، بازار را زیر و رو کند و نشان دهد عظمت در اندازه جا نمی‌شود.
به نقل از ماشین باز تحلیل این خبر نشان می‌دهد که استراتژی گروه فولکس‌واگن برای تسخیر بازار خودروهای برقی اقتصادی، صرفاً تولید یک ماشین ارزان نیست، بلکه ایجاد هویت متمایز برای هر برند در بستری مشترک است. اسکودا اپیک نمونه بارز این رویکرد است؛ جایی که تفاوت‌ها در جزئیات رفاهی مانند چترهای جیبی و تیله یخ‌تراشی نهفته است که ارزش افزوده‌ای فراتر از مشخصات خام باتری و موتور ایجاد می‌کند. این ویژگی‌های «به‌طرز هوشمندانه ساده» که سابقه‌ای دیرینه در محصولات اسکودا دارند، به جای رقابت بر سر اعداد و ارقام، بر تجربه کاربری تمرکز می‌کنند. با هدف‌گذاری قیمت زیر ۲۵ هزار یورو، اپیک مستقیماً با رقبایی چون فیات ۵۰۰ الکتریکی، رنو ۵ و داسیا اسپرینگ درگیر خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود به دلیل قدرت برند اسکودا در اروپا و شهرت آن برای فضا و عملی بودن، این مدل به یک بازیگر کلیدی تبدیل شود. موفقیت اپیک می‌تواند سودآوری گروه فولکس‌واگن را در بخش پرحجم خودروهای شهری تضمین کرده و مسیر را برای الکتریکی شدن کامل هموار سازد، هرچند چالش‌هایی نظیر زنجیره تأمین باتری و رقابت شدید تولیدکنندگان چینی همچنان پابرجاست و نباید از آن غافل شد.