سرانجام برنامه عظیم بازسازی فولکس‌واگن با نام «آینده ۲۰۳۰» به تأیید هیئت نظارت رسید. طبق این طرح، غول آلمانی قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ تعداد مدل‌های عرضه‌شده در ۱۰ برند خود را حدود ۵۰ درصد کاهش دهد، حدود ۵۰ هزار شغل را حذف کند و حتی چهار کارخانه را تعطیل کند. این بزرگ‌ترین تحول استراتژیک در تاریخ فولکس‌واگن است و مدیرعامل، اولیور بلوم، حالا چراغ سبز کامل برای اجرای این برنامه‌های سخت‌گیرانه گرفته است.
یکی از مهم‌ترین بخش‌های این طرح، حذف تدریجی برند اسپانیایی سیات تا پایان دهه جاری است. اسناد داخلی که در اختیار اتوکار قرار گرفته نشان می‌دهد سیات ۷۶ ساله حداکثر تا پایان ۲۰۲۹ به‌طور کامل کنار گذاشته می‌شود، اما برند اسپرت‌تر کوپرا به‌عنوان برند مستقل اسپانیایی گروه به کار خود ادامه می‌دهد. در حالی که فروش کوپرا از سیات پیشی گرفته (۱۷۰ هزار دستگاه در نیمه اول ۲۰۲۶ در مقابل ۱۲۹ هزار دستگاه)، سیات دیگر جایگاه مشخصی در گروه ندارد و هم‌پوشانی زیاد با اشکودا و فولکس‌واگن، سرنوشت آن را رقم زده است.
کاهش مدل‌ها فقط به سیات ختم نمی‌شود؛ فولکس‌واگن قصد دارد تعداد پلتفرم‌ها و معماری‌های الکتریکی را به دو معماری اصلی محدود کند و پلتفرم SSP را از ۸ نسخه به ۴ نسخه ساده‌سازی کند. سرمایه‌گذاری جدید حدود ۱۳۵ میلیارد یورو برای ۵ سال آینده برنامه‌ریزی شده که ۵۰ میلیارد یورو کمتر از تصورات قبلی است. همچنین ظرفیت تولید مازاد سالانه بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه در اروپا وجود دارد که آینده کارخانه‌های امدن، تسویکائو، هانوفر و نکارسولم را به خطر انداخته است. فولکس‌واگن امیدوار است با افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها، حاشیه سود عملیاتی را تا ۲۰۳۰ به ۹ درصد برساند و در عین حال به تولید سالانه ۹ میلیون خودرو بسنده کند.