دوج چارجر الکتریکی (Daytona) با وجود طراحی جسورانه، نتوانست طرفداران ماشین‌های عضلانی را قانع کند و در سال ۲۰۲۵ تنها ۱۰ درصد فروش مدل V8 نسل قبلی را تجربه کرد. این شکست باعث شد تا استلانتیس، شرکت مادر دوج، سریعاً تغییر مسیر دهد و موتور بنزینی شش سیلندر خطی توربو دوگانه «Hurricane» را معرفی کند. این نسخه (Sixpack) اکنون به شدت محبوب شده و هفت برابر مدل الکتریکی می‌فروشد. خبر خوب برای طرفداران اروپایی این است که دوج قصد دارد این خودرو را به صورت رسمی اما تنها در مدل چپ‌فرمان به اروپا وارد کند.
چارجر جدید با طراحی خیره‌کننده و ابعاد بزرگ (بزرگتر از مرسدس S-Class)، ترکیبی از کلاسیک و مدرن را به نمایش می‌گذارد. موتور ۳.۰ لیتری Hurricane در نسخه Scat Pack توانایی تولید ۵۴۳ اسب بخار را دارد و به جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک متصل است. امکاناتی مانند Line Lock برای انجام burnout نیز لذت رانندگی را دوچندان می‌کند.
در آزمایش انجام شده در نیویورک، مشخص شد که این خودرو اگرچه گیربکس در سرعت‌های پایین گاهی تکان می‌خورد و فرمان حس بی‌روحی دارد، اما رانندگی روزمره با آن بسیار لذت‌بخش است. فضای داخلی وسیع، صندلی‌های راحت و شتاب فوق‌العاده، این ماشین را به گزینه‌ای جذاب تبدیل کرده است. با بازگشت موتور V8 کلاسیک در ماه‌های آینده، به نظر می‌رسد دوج دوباره به مسیر درست بازگشته است.
به نقل از ماشین باز شکست چارجر الکتریکی تنها یک اشتباه ساده در انتخاب پلتفرم نبود، بلکه نادیده گرفتن فرهنگ و ریشه‌های عمیق برند دوج در میان علاقه‌مندان به ماشین‌های عضلانی بود. مشتریان این بخش از بازار نه تنها به شتاب سریع، بلکه به صدای خشن، احساس وابستگی و هیجان موتورهای درون‌سوز بزرگ علاقه دارند. تلاش برای جایگزینی این احساسات با یک سیستم الکتریکی بی‌صدا و سنگین، مانند تبدیل یک اسب وحشی به یک وسیله نقلیه تصفیه‌شده بود که با استقبال کمی روبه‌رو شد. واکنش سریع استلانتیس نشان‌دهنده درک این موضوع و انعطاف‌پذیری مطلوب این شرکت است؛ با این حال، چالش‌های بزرگی در پیش روست. موتورهای شش سیلندر توربو، هرچند از نظر فنی پیشرفته و قدرتمند هستند، ممکن است جذابیت احساسی موتورهای V8 را برای خالص‌ترین طرفداران این برند جبران نکنند. به همین دلیل، خبر بازگشت موتور ۶.۲ لیتری Hemi V8 یک حرکت منطقی برای حفظ پایگاه وفادار است. در خصوص بازار اروپا، تصمیم دوج برای ورود تنها در مدل چپ‌فرمان و بدون فروش رسمی، یک استراتژی محتاطانه است. این خودرو در اروپا یک محصول نیچ و خاص خواهد بود و احتمالاً با قیمت بالا و مشکلات خدمات پس از فروش روبه‌رو می‌شود. با این حال، جذابیت بصری فوق‌العاده و کارایی روزمره آن می‌تواند خریداران جسور را جذب کند. در نهایت، موفقیت چارجر نسل جدید به تعادل بین سنت گذشته و الزامات آینده بستگی دارد.