مقامات استاندارد تجارت بریتانیا بار دیگر اعلام کردند که بازار خودروهای دست‌دوم یکی از پرشکایت‌ترین بخش‌های این کشور است؛ به‌ویژه پس از آنکه برخی مشتریان درباره ماشین‌هایی که نیازمند تعمیرات اساسی بودند، نالیه کردند. در پاسخ، یکی از سوپرمارکت‌های بزرگ فروش خودروی کارکرده ادعا می‌کند که «متعهد به حل دغدغه‌ها به‌صورت منصفانه و مسئولانه است» و «هر وسیله نقلیه تحت یک بازرسی جامع و آماده‌سازی قبل از فروش قرار می‌گیرد».
راستش را بخواهید، این بازرسی‌های جامع بیشتر از اینکه سودش به خریدار برسد، سپر بلای فروشنده است! سال‌هاست که فروشنده‌ها این چک‌لیست‌ها را به‌عنوان یک امتیاز ویژه برای مشتری جا می‌زنند، در حالی که قانوناً اصلاً حق فروش خودرویی که برای رانندگی ایمن نباشد را ندارند. ضمن اینکه حتی بهترین بازرسی‌ها هم شامل باز کردن قطعات ماشین نمی‌شوند و به احتمال زیاد از یک تست معاینه فنی (MOT) هم سخت‌گیرانه‌تر نیستند. من یادم می‌آید بازدیدی از مرکز آماده‌سازی یک گروه فروش خودرو داشتم؛ مدیر آنجا با افتخار از ۱۰۰ جایگاه و تکنسین‌هایش می‌گفت که روزانه ده‌ها ماشین را پردازش می‌کنند، اما در هیچ کجای بازدیدم ندیدم ماشین‌ای تست جاده‌ای شود، چه برسد به اینکه درون موتورش نگاه کنند!
با توجه به اینکه برخی ایرادات حتی پس از بازرسی و تست جاده‌ای هم فقط بعد از خرید خودشان را نشان می‌دهند، پیشنهاد می‌کنم فروشنده‌ها به جای شعارهای تبلیغاتی، یک امتیاز شفاف و واقعی به مشتریان بدهند: تعهد عملی به قانون حقوق مصرف‌کننده مصوب ۲۰۱۵ و قول جدی برای پیگیری به‌موقع شکایات. در کنار این، آن هزینه‌های پنهان اداری هم خیلی‌ها را فراری می‌دهد؛ مثلاً یک اوپل آسترا مدل ۲۰۱۹ با قیمت ۱۱,۶۹۰ پوند آگهی شده بود، اما در ریز کلماتِ پایین صفحه، ۲۴۹ پوند «هزینه اداری» و ۴۹۹ پوند هم برای پرونده مالی اضافه می‌شد. با این حساب، اصلاً تعجب نکنید اگر بگویم از این فروشنده‌ها خریدی نخواهم کرد!
به نقل از ماشین باز این گزارش پرده از یکی از بزرگترین تابوهای بازار خودروهای دست‌دوم برمی‌دارد: افسانه «بازرسی جامع قبل از فروش». اکثر خریداران با دیدن این عبارت تبلیغاتی در آگهی‌ها، احساس امنیت کاذبی می‌کنند و گمان می‌کنند ماشین از هر نظر بی‌نقص و آماده است. اما واقعیت این است که این بازرسی‌ها بیشتر یک سپر دفاعی و حقوقی برای فروشندگان است تا ابزاری برای راحتی بال خریداران. قانون از قبل فروشنده را ملزم می‌کند خودرویی ایمن تحویل دهد، پس ادعای انجام چنین چک‌لیست‌هایی هیچ نوآوری خاصی محسوب نمی‌شود و صرفاً یک ترفند بازاریابی برای جلب اعتماد است.
از منظر تحلیلی، این موضوع دو پیام بسیار مهم برای بازار خودروی ایران و جهان دارد. نخست، اهمیت آگاهی حقوقی مصرف‌کننده است. خریداران خودروهای کارکرده باید بدانند که قوانین حمایتی مانند قانون حقوق مصرف‌کننده، پشتوانه قدرتمند آن‌هاست و فروشنده نمی‌تواند با نشان دادن یک «چک‌لیست فروش» از مسئولیت نقص‌های پنهان شانه خالی کند. دوم، استراتیمی خطرناک و سنتی در قیمت‌گذاری فروشندگان است: نمایش قیمت پایین برای جلب توجه در نتایج جستجو و سپس پنهان کردن هزینه‌های جانبی مانند هزینه اداری یا پرونده مالی. این روش در کوتاه‌مدت شاید بازدیدها را بالا ببرد، اما در بلندمدت اعتماد مشتری را که در بازار دست‌دوم حرف اول را می‌زند، نابود می‌کند. پیش‌بینی می‌شود با افزایش آگاهی، خریداران به سمت فروشندگانی بروند که شفافیت کامل قیمت و تعهدات قانونی را در دستور کار دارند. توصیه کارشناسان ماشین باز این است: همواره یک بازرسی مستقل و تخصصی قبل از خرید انجام دهید و هرگز به وعده‌های فروشنده اکتفا نکنید.