کیا بالاخره از ون برقی جدیدش یعنی PV7 پرده برداری کرده است؛ مدلی که مستقیماً به سراغ فورد E-Transit Custom می‌رود. این دومین ون برقی برند کره‌ای است که روی همان معماری PV5 ساخته شده و ظاهری آشنا و کمی تنگ‌دم دارد، اما بدنه‌اش برای افرادی که به فضای بار بیشتری نیاز دارند کشیده شده است.
PV7 هم در نسخه مسافر و هم در نسخه بارکش عرضه می‌شود؛ نسخه مسافر با طول گام بلند می‌تواند تا ۱۱ نفر را جابجا کند و نسخه بارکش هم ظرفیت حمل سه پالت اروپایی و تا ۱۲۰۰ کیلوگرم بار را دارد. زیر کاپوت هم یک موتور الکتریکی ۲۶۸ اسب بخاری کار می‌کند و نسخه چهارچرخ محرک هم بعد از عرضه اولیه به جمع خواهد پیوست.
در بخش باتری، نسخه Long Range Cargo با باتری ۹۶٫۲ کیلووات ساعتی توانسته برد ۲۸۶ مایلی (حدود ۴۶۰ کیلومتر) را به ثبت برساند. شارژ سریع این ون هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد: در ایستگاه‌های ۳۵۰ کیلوواتی، باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد فقط ۲۰ دقیقه طول می‌کشد. ضمن اینکه می‌توانید از باتری آن برای روشن کردن ابزارآلات و دستگاه‌های بیرونی هم استفاده کنید.
در کابین، با فرمان مربعی‌شکل و نمایشگرهای دیجیتال بزرگ روبه‌رو می‌شویم. سیستم چندرسانه‌ای ۱۴٫۶ اینچی روی سیستم‌عامل جدید Pleos کار می‌کند که از هوش مصنوعی و نصب اپلیکیشن‌های شخص ثالث پشتیبانی می‌کند. نسخه‌های مسافر در حالت‌های هفت، نه و یازده نفره عرضه می‌شوند، هرچند نسخه ۱۱ نفره فعلاً فقط مختص بازار کره خواهد بود. قیمت‌ها هنوز اعلام نشده، اما انتظار می‌رود مانند PV5 به شدت ارزان‌تر از رقبا باشد.
به نقل از ماشین باز : ورود کیا به بازار ون‌های تجاری برقی با PV5 آغاز شد، اما حالا با معرفی PV7 این برند کره‌ای نشان داده که قصد دارد جدی‌تر از همیشه در بخشی که تا پیش از این در تسخیر نسبی شرکت‌های اروپایی مثل فورد و فولکس‌واگن بود، حضور پیدا کند. مهم‌ترین نکته این خبر، ترکیب برد ۴۶۰ کیلومتری با شارژ سریع ۳۵۰ کیلوواتی است؛ ترکیبی که «اضطراب باتری» را برای مشتریان تجاری به حداقل می‌رساند. صاحبان کسب‌وکار معمولاً نگران توقف طولانی برای شارژ هستند، اما ۲۰ دقیقه شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد عملاً معادل زمانی است که برای یک استراحت کوتاه یا بارگیری مجدد صرف می‌شود.
قابلیت V2L یا استفاده از باتری ون برای تأمین برق ابزارآلات بیرونی، یکی دیگر از مزایای جذاب PV7 است. در واقع این مدل فقط یک وسیله نقلیه نیست، بلکه می‌تواند نقش یک منبع تغذیه سیار را هم ایفا کند که برای پیمانکاران و کسب‌وکارهای کوچک به شدت کاربردی است.
از سوی دیگر، کیا با استراتژی قیمت‌گذاری تهاجمی PV5 ثابت کرده که می‌تواند رقبا را تحت فشار شدید قرار دهد؛ جایی که نسخه مسافر PV7 تقریباً نصف قیمت رقیب آلمانی‌اش یعنی ID Buzz عرضه می‌شود. اگر PV7 همین رویه را پیش بگیرد، فورد E-Transit Custom باید برای واکنش سریع آماده باشد. البته محدود ماندن نسخه ۱۱ نفره به بازار کره نشان می‌دهد کیا هنوز کمی محتاط است. با این حال، اگر سیستم‌عامل جدید Pleos و هوش مصنوعی آن همان‌طور که ادعا می‌شود کار کند، کیا شانس بالایی برای تصرف سهم بازار دارد.