تویوتا راو۴، پرفروش‌ترین ماشین دنیا، حالا با ظاهری خشن‌تر و سیستم پیشرانه پلاگین هیبریدی جدیدش بازگشته که قدرت و بُرد باتری بیشتری رو پیشنهاد میده. ما ششمین نسل این شاسی رو در مدل گران‌قیمت GR Sport بیرون از کشور امتحان کردیم و واقعاً حسابی تحت تأثیر قرار گرفتیم. اما حالا که نسخه‌های انگلیسی رو هم تست کردیم، جایگاه این تازه‌وارد خشن‌پیکر کجای رقابت‌های پلاگین هیبریدیه؟
قیمت پایه راو۴ از حدود ۴۴ هزار پوند شروع میشه و این یعنی رقابت بسیار نزدیکی با رقبای گروه فولکس‌واگن داره؛ فقط کمی از اسکودا کودیاگ iV (۴۴,۱۱۰ پوند) و فولکس واگن تیگوآن eHybrid (۴۱,۸۷۵ پوند) گرون‌تره. البته نسخه فول آپشن تست ما (مدل Excel) کمی بالای ۵۰ هزار پوند قیمت داره که حدوداً ۸ هزار پوند از تیگوآن مشابه گرون‌تر میشه.
در حالی که گروه فولکس‌واگن تکنولوژی پلاگین هیبرید رو با ارائه بیش از ۷۰ مایل بُرد الکتریکی به سطح جدیدی رسونده، تویوتا هم بی‌کار ننشسته. در ارزان‌ترین حالت خود (دیفرانسیل جلو)، راو۴ به بُرد الکتریکی ۸۳ مایلی میرسه و به راحتی رقبای اروپایی خودش رو شکست میده.
به نقل از ماشین باز در دنیای شاسی‌های خانوادگی، تویوتا راو۴ همیشه یه استاندارد مهم بوده و این بار با موتور پلاگین هیبریدی نسل جدید، کار رو سخت‌تر از همیشه برای رقبا کرده. نکته کلیدی این خبر، بُرد الکتریکی ۸۳ مایلیه که تویوتا تو ارزان‌ترین مدل خودش یعنی نسخه دیفرانسیل جلو ارائه میده. این یعنی گروه فولکس‌واگن که با تیگوآن و کودیاگ فکر می‌کرد رقابت رو جابه‌جا کرده، حالا باید دوباره به رسمیت بشینه که تویوتا جلوتر رفته. برای خریدار جهانی، این یعنی یه گزینه که میتونه سفرهای روزمره شهری رو کاملاً با برق و بدون استهلاک بنزینی طی کنه و فقط برای مسافت‌های طولانی به موتور احتیاج داشته باشه. از طرفی قیمت‌گذاری، جنجال‌برانگیزترین بخش داستانه. نسخه پایه با ۴۴ هزار پوند، به شدت رقابتیه و نشون میده تویوتا میخواد سهم بازارش رو حفظ کنه. اما نسخه‌های بالا مثل Excel که از ۵۰ هزار پوند شروع میشن، برای مشتریانی هستن که دنبال آپشن‌های پریمیوم هستن و حاضرن پول بیشتری بدن. در نهایت، راو۴ جدید فقط یه فیس‌لیفت نیست؛ بلکه یه جواب حساب‌شده و استراتژیک به فولکس‌واگن هست. تویوتا میفهمه که آینده موقتاً الکتریکی-هیبریدی هست و با همین استراتژی، هم آلایندگی رو کم میکنه و هم سودآوری رو بالا می‌بره. به علاوه، با توجه به سخت‌تر شدن قوانین زیست‌محیطی، این بُرد برقی بالا میتونه به تویوتا کمک کنه تا بدون عجله برای تولید ماشین‌های کاملاً الکتریکی جلو بره. انتظار داریم این نسل از راو۴، به خصوص مدل‌های پلاگین هیبریدی، تو بازارهای پرتقاضا مثل ایران هم حسابی سر و صدا راه بندازه و پرفروش بمونه.