پرفروش‌ترین خودروی جهان حالا ظاهر خشن‌تری به خود گرفته و یک سیستم پیشرانه پلاگین هیبریدی جدید با قدرت و برد الکتریکی بیشتر را به کار گرفته است. نسل ششم تویوتا راو۴ (RAV4) زمانی که آن را با تیپ رده‌بالای GR Sport در خارج از کشور امتحان کردیم، کاملاً نظر ما را جلب کرد؛ اما حالا که این تازه‌وارد خشن‌تر را در بریتانیا به چالش کشیده‌ایم، می‌خواهیم بدانیم دقیقاً در رده‌بندی SUVهای پلاگین هیبریدی کجا می‌نشیند.
قیمت پایه راو۴ از کمی بیش از ۴۴ هزار پوند آغاز می‌شود و در برابر رقبای نزدیک گروه فولکس‌واگن کاملاً رقابتی قیمت‌گذاری شده است؛ به‌طوری که تنها اندکی از اسکودا کادیاک iV با قیمت ۴۴ هزار و ۱۱۰ پوند و فولکس‌واگن تیگوآن eHybrid با قیمت ۴۱ هزار و ۸۷۵ پوند گران‌تر است. البته خودروی تست ما با تیپ بالاتر Excel کمی از مرز ۵۰ هزار پوند عبور کرد؛ یعنی حدود ۸ هزار پوند گران‌تر از تیگوآنِ هم‌رده.
اگرچه گروه فولکس‌واگن فناوری پلاگین هیبریدی را با ارائه بیش از ۷۰ مایل رانندگی صرفاً الکتریکی به قلمرو جدیدی برده است، اما تویوتا هم البته روی دست خود ننشسته است. در ارزان‌ترین حالت خود با پیشرانه جلو، راو۴ به برد الکتریکی ۸۳ مایلی (حدود ۱۳۳ کیلومتر) می‌رسد و رقبای اروپایی خود را با اختلافی راحت پشت سر می‌گذارد.