ریچ بریگز-پرایس، مالک یک لامبورگینی اوروس SE پلاگین هیبرید به ارزش ۲۰۰ هزار پوند، از این سوپر SUV برای یدک‌کشی خودروهای کلاسیک مسابقه‌ای خود استفاده می‌کند. او می‌گوید: «تا جایی که می‌دانم، اوروس من تنها مدلی در بریتانیاست که قلاب یدک‌کش دارد.» او برای نصب این قلاب روی اوروس جدیدش، باید از کارخانه مجوز می‌گرفت. این خودرو جایگزین نسخه‌های S و Performante است و به تازگی تحویل گرفته شده.
ریچ که کلکسیونی از خودروهای خاص دارد، از اوروس برای حمل اتومبیل مسابقه‌ای Auto Union مدل ۱۹۶۳ (سه سیلندر دو زمانه) به نمایشگاه‌های محلی استفاده می‌کند. اما به گفته خودش، مهم‌تر از قلاب یدک‌کش، این است که اوروس فقط دو صندلی ندارد و می‌تواند پودل خانواده به نام دیلان را هم جا دهد. او خودروی خود را به رنگ سبز نئونی با لهجه‌های نارنجی سفارش داده تا حسابی در شهر بدرخشد. او می‌گوید: «این احتمالاً آخرین خودروی پر زرق و برق ماست، پس خواستیم هرچه ممکن است جلب توجه کند.» با اینکه فقط ۱۰ مایل با آن رانندگی کرده، اما به گفته خودش حس یک سوپراسپرت کامل را منتقل می‌کند.
ریچ نگران افت شدید ارزش اوروس است، اما بر اساس داده‌های Cazana، اوروس بعد از سه سال و ۳۰ هزار مایل، ۱۰٪ بیشتر از قیمت روز فروخته می‌شود. به همین دلیل او کمی امیدوار است، اما هنوز شک دارد: «معمولاً در معامله، رنگ شما آنی است که کسی نمی‌خواهد. بعید می‌دانم کسی خواهان سبز لیمویی با نارنجی باشد! اما فعلاً ازش لذت می‌بریم و دیلان هم چیز دیگری را قبول نمی‌کند.»
به نقل از ماشین باز .این داستان نشان می‌دهد که خودروهای سوپر SUV مانند لامبورگینی اوروس دیگر فقط برای جاده‌های عادی یا پیست نیستند؛ بلکه به لطف قوای محرکه پلاگین هیبرید و قدرت بالا، کاربردهای عملی هم پیدا کرده‌اند. نصب قلاب یدک‌کش روی چنین خودرویی شاید در نگاه اول عجیب باشد، اما بازتابی از نیاز واقعی مالکان به ترکیب عملکرد اسپرت و قابلیت روزمره است. لامبورگینی با معرفی اوروس SE، تکرار موفقیت خود در بازار شاسی‌بلندهای لوکس را ادامه می‌دهد و حالا با این سفارش خاص، نشان می‌دهد که حتی قابلیت یدک‌کشی هم می‌تواند به یک آپشن محبوب تبدیل شود. از منظر اقتصادی، این خبر نکته جالبی دارد: اوروس با وجود قیمت بالا، افت ارزش بسیار کمی دارد، که برای خریداران این کلاس خودروها یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود. سفارشی‌سازی شدید رنگ‌ها و جزئیات، نشان از آن دارد که مشتریان به دنبال شخصی‌سازی هرچه بیشتر هستند، حتی اگر این به معنای پرداخت هزینه‌های اضافی باشد. روند استفاده از خودروهای لوکس هیبریدی برای کارهای عملی مانند یدک‌کشی، احتمالاً در آینده بیشتر دیده می‌شود، به‌خصوص که با قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر، برندهای لوکس به سمت برقی‌سازی کامل حرکت می‌کنند. اما فعلاً روایت آقای بریگز-پرایس یک درس مهم دارد: خودروی سوپراسپرت می‌تواند در عین قدرت و سرعت، همراهی وفادار برای زندگی روزمره و حتی حمل دوستان پشمالو باشد. انتظار می‌رود سایر مالکان اوروس نیز به فکر استفاده از این قابلیت بیفتند و لامبورگینی هم برای پاسخ به این تقاضا، گزینه‌های بیشتری ارائه دهد.