ولوو برای دو شاسی‌بلند پر فروش خود، یعنی XC60 و XC90، یک سیستم پلاگین هیبریدی (PHEV) جدید معرفی کرده است که به پرفروش‌ترین محصول این شرکت یعنی XC60، در بازار بریتانیا به ۱۲۴ مایل (حدود ۲۰۰ کیلومتر) برد تماماً الکتریکی دست می‌دهد؛ این رقم، طولانی‌ترین برد میان تمام خودروهای پلاگین هیبریدی موجود در بازار است. این حرکت در راستای استراتژی جدید ولوو برای تمرکز بر روی توسعه هیبریدی‌های برد بلند و عقب‌نشینی از برنامه‌های تماماً برقی شدن ناوگان خود در سال‌های آینده انجام می‌شود.
در قلب این سیستم جدید، یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر به همراه یک باتری ۴۱.۲ کیلووات‌ساعتی (که از ۱۹ کیلووات‌ساعتی ارتقا یافته) و یک موتور الکتریکی قدرتمندتر قرار دارد. نسخه T6 با ۱۷۸ اسب بخار توانایی طی ۱۲۴ مایل و نسخه T8 با ۲۴۶ اسب بخار توانایی طی ۱۱۷ مایل با یک بار شارژ را دارند. این در حالی است که رقبای سرسخت یعنی بی‌ام‌و X3، آئودی Q5 و مرسدس GLC به ترتیب تنها ۵۶، ۶۲ و ۸۰ مایل برد الکتریکی ارائه می‌دهند. از سوی دیگر، XC90 نیز از سیستم T8 بهره برده و برد الکتریکی آن از ۳۸ به ۱۰۰ مایل رسیده است.
علاوه بر پیشرانه، XC60 تغییرات ظاهری و فنی قابل‌توجهی به خود دیده است. طراحی جلو و عقب کاملاً بازطراحی شده و چراغ‌های جلو با نام «چکش ثور» (Thor's Hammer) اکنون باریک‌تر شده‌اند. در کابین نیز یک نمایشگر لمسی ۱۱.۲ اینچی با رابط کاربری جدید و دستیار صوتی هوش مصنوعی جمینای گوگل دیده می‌شود. شایان ذکر است که با وجود باتری بزرگ‌تر، فضای صندوق عقب ۴۶۸ لیتری XC60 تغییری نکرده است. تحویل این مدل‌ها در ماه‌های آینده آغاز می‌شود و انتظار می‌رود نسخه‌های هیبریدی بین ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر از نسخه‌های بنزینی باشند.
به نقل از ماشین باز این حرکت ولوو نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک بسیار مهم در صنعت خودروسازی جهانی است. در سال‌های اخیر، بسیاری از خودروسازان با سرعت تمام به سمت برقی شدن کامل حرکت کردند، اما واقعیت بازار چیز دیگری را نشان می‌دهد. تقاضا برای خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) به شدت در حال افزایش است، زیرا بسیاری از خریداران هنوز برای پذیرش کامل خودروهای برقی به دلیل دغدغه‌های مربوط به زیرساخت شارژ و قیمت بالای آن‌ها آماده نیستند. ولوو با افزایش قابل توجه ظرفیت باتری و برد الکتریکی، سعی دارد شکاف میان خودروهای بنزینی و تماماً برقی را به بهترین شکل پر کند. برد ۱۲۴ مایلی به این معناست که اکثر کاربران می‌توانند سفرهای روزانه خود را کاملاً بدون استفاده از موتور احتراقی انجام دهند و تنها در سفرهای طولانی به بنزین نیاز پیدا کنند. این اقدام می‌تواند فشار قابل توجهی بر رقبای آلمانی ولوو وارد کند که هنوز بردهای کمتری ارائه می‌دهند. پیش‌بینی می‌شود سایر خودروسازان نیز به زودی به این روند بپیوندند و بردهای پلاگین هیبریدی‌های خود را افزایش دهند. در نهایت، آینده بازار خودرو در کوتاه تا میان‌مدت، بیشتر متعلق به هیبریدی‌های برد بلند خواهد بود تا خودروهای صرفاً برقی، و ولوو با این حرکت، خود را در موقعیتی پیشرو قرار داده است. موفقیت این استراتژی به نحوه قیمت‌گذاری و در دسترس بودن آن در بازارهای مختلف نیز بستگی خواهد داشت.