پرفروش‌ترین خودروی جهان حالا چهره‌ای خشن‌تر و پیشرانه پلاگین هیبریدی جدید با قدرت و برد الکتریکی بیشتر به دست آورده است. ما زمانی که نسل ششم تویوتا راو ۴ را در نسخه گران‌قیمت GR Sport خارج از کشور امتحان کردیم شگفت‌زده شدیم، اما حالا که این تازه‌وارد خوش‌سیما را در بریتانیا هم تست کرده‌ایم، می‌خواهیم بدانیم در میان شوترهای پلاگین هیبریدی کجا ایستاده است.
تویوتا راو ۴ با قیمت پایه کمی بالاتر از ۴۴ هزار پوند، رقابتی‌ترین قیمت خود را در برابر نزدیک‌ترین رقبای گروه فولکسواگن ارائه می‌دهد؛ فقط کمی گران‌تر از اسکودا کادیاک iV با ۴۴ هزار و ۱۱۰ پوند و فولکسواگن تیگوان eHybrid با ۴۱ هزار و ۸۷۵ پوند. البته مدل آزمایشی ما با تزئینات بالاتر Excel کمی از مرز ۵۰ هزار پوند عبور کرد؛ یعنی حدود ۸ هزار پوند گران‌تر از تیگوان مشابه.
در حالی که گروه فولکسواگن با ارائه بیش از ۷۰ مایل رانندگی تمام برقی، فناوری پلاگین هیبریدی را به قلمروهای جدیدی برده است، تویوتا هم روی دست‌هایش بسته ننشسته است. در ارزان‌ترین حالت با دیفرانسیل جلو، راو ۴ به برد الکتریکی ۸۳ مایلی دست پیدا می‌کند و رقبای اروپایی خود را با اختلاف راحتی کنار می‌زند.