تسلا رسماً اعلام کرده که نسخه نهایی و تولیدی روادستر، سوپرخورویی که سال‌هاست قولش را داده، در ۱ اکتبر (۱۰ مهرماه) رونمایی خواهد شد؛ تقریباً نه سال از زمان رونمایی پروتوتایپ و شش سال از موعد اولیه فروش آن می‌گذرد. ایلان ماسک در شبکه اجتماعی X با شعار «Go for launch» از این رویداد پرده برداشت و وب‌سایت تسلا نیز شمارش معکوسی را برای ساعت ۱۹:۳۰ به وقت محلی (۰۱:۳۰ بامداد به وقت بریتانیا) آغاز کرده است.
روادستر نسل دوم قرار است یک کروک ۲+۲ باشد با شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ۱.۹ ثانیه، حداکثر سرعت بیش از ۲۵۰ مایل و برد ۶۲۰ مایلی؛ اعدادی که در ۲۰۱۷ همه خودروهای الکتریکی تولیدی را مات کرد و حتی امروز هم بیشتر رقبا را پشت سر می‌گذارد. اما نکته کلیدی، موشک‌های کمکی اختیاری هستند که به گفته ماسک توسط اسپیس‌اکس توسعه یافته‌اند و قرار است شتاب صفر تا ۶۰ را به ۱.۱ ثانیه برسانند؛ یعنی تقریباً دو برابر سریع‌تر از یک ماشین فرمول یک.
تصویر تیزر منتشرشده چیز زیادی نشان نمی‌دهد، اما چراغ پشت تمام‌عرض و باله عظیم نشان می‌دهد که طراحی نهایی به طور چشمگیری از پروتوتایپ مینیمال و ملایم گذشته فاصله گرفته است. مراسم رونمایی در ویکو، تگزاس برگزار می‌شود؛ جایی که دریاچه ویکو می‌تواند محل نمایش قابلیت وعده‌داده‌شده پرواز کوتاه یا شناور شدن روادستر باشد. قیمت‌گذاری نیز پیش از این حدود ۱۵۰ هزار پوند برای نسخه استاندارد و ۱۸۵ هزار پوند برای نسخه فاندرز سری اعلام شده بود. جالب اینکه این رونمایی در همان هفته‌ای انجام می‌شود که جگوار Type 01 معرفی می‌شود و برخی آن را تلاش تسلا برای دزدیدن توجه رسانه‌ها می‌دانند، به‌ویژه پس از انتقادات علنی ماسک از کمپین «Copy Nothing» جگوار.
به نقل از ماشین باز : رونمایی روادستر را باید نه فقط یک رویداد محصولی، بلکه یک نماد فرهنگی برای تسلا دانست. این شرکت که سال‌هاست به خاطر تاخیرهای مکرر و وعده‌های جسورانه شهرت دارد، حالا خودرویی را معرفی می‌کند که می‌تواند تعریف خودش از آینده خودروهای الکتریکی را بازنویسی کند. اما پشت سر این هیاهو چند نشانه مهم وجود دارد که هر علاقه‌مند و سرمایه‌گذاری باید به آن توجه کند.
نخست اینکه تمرکز این پروژه دیگر فقط روی برد و شتاب نیست. ادغام فناوری اسپیس‌اکس در یک خودروی جاده‌ای، تسلا را از یک شرکت خودروسازی به یک پلتفرم فناوری عمودی تبدیل می‌کند؛ جایی که مهندسی هوافضا و الکترومکانیک در کنار یکدیگر کار می‌کنند. موشک‌های کمکی شاید در استفاده روزمره کاربرد زیادی نداشته باشند، اما پیام روشنی دارند: تسلا هنوز قادر به خلق چیزهایی است که هیچ رقیبی حتی به آن فکر هم نمی‌کند.
دوم اینکه انتخاب زمان هم‌زمان با جگوار Type 01 تصادفی به نظر نمی‌رسد. ماسک در سال‌های اخیر نشان داده که رسانه‌ها و توجه عمومی را مثل یک منبع استراتژیک مدیریت می‌کند. این تقابل برخورد بین یک برند بریتانیایی با صد سال سابقه و یک غول دره سیلیکون، تقابل دو فلسفه طراحی و دو رویکرد متفاوت به مفهوم لوکس‌بودن را به تصویر می‌کشد.
سومین و شاید مهم‌ترین نکته، سوالات باز است: آیا این شتاب ۱.۱ ثانیه‌ای واقعاً در نسخه تولیدی تایید می‌شود؟ قیمت ۱۸۵ هزار پوندی فاندرز سری در بازار فعلی چقدر رقابتی است؟ و مهم‌تر از همه، آیا تسلا می‌تواند بعد از نه سال تعلل، اعتماد کسانی را که سپرده‌گذاری کرده‌اند جبران کند؟ باید منتظر ۱۰ مهرماند تا ببینیم آیا این بار «Go for launch» واقعاً یعنی پرتاب، یا دوباره یعنی یک تاخیر دیگر.