مک‌لارن، خودروساز بریتانیایی سوپراسپرت‌ها، بالاخره رسماً وارد عرصه شاسی‌بلندها می‌شود. این شرکت با تزریق ۵۰۰ میلیون پوند سرمایه از سوی بازوی سرمایه‌گذاری دولت ابوظبی (L'IMAD)، برنامه‌هایی جاه‌طلبانه برای گسترش عملیات خود در بریتانیا اعلام کرده است؛ از جمله راه‌اندازی دومین کارخانه مونتاژ، توسعه سبد مدل‌ها و ایجاد حداقل ۴۰۰۰ شغل جدید. شاسی‌بلند عملکردی که سال‌ها مورد بحث بود، اکنون تایید شده و پیش از سال ۲۰۳۰ پرده‌برداری خواهد شد.
شاسی‌بلند جدید که رقیبی مستقیم برای استون مارتین DBX و لامبورگینی اوروس خواهد بود، احتمالاً برخلاف رقبا از کابین فیبر کربنی بهره می‌برد تا کاملاً وفادار به سنت مک‌لارن باقی بماند. علاوه بر این، معماری جدید و موتور جلو این شاسی‌بلند، راه را برای تولید مدل‌های دیگر با موتور جلو، از جمله یک گرن توریستر رقیب بنتلی کنتیننتال، هموار می‌کند. در کنار این‌ها، مک‌لارن برای اولین بار توسعه و تولید موتورها را به داخل شرکت می‌آورد تا دو موتور احتراقی جدید و اختصاصی را همراه با استراتژی هیبریدی خود عرضه کند و به قرارداد تاریخی خود با ریکاردو پایان دهد.
با وجود تمرکز روی موتورهای احتراقی و هیبریدی، مک‌لارن هنوز قصد ندارد به سمت خودروهای کاملاً الکتریکی حرکت کند و منتظر زمان مناسب از نظر تقاضای بازار می‌ماند. جالب است بدانید ادغام اخیر مک‌لارن با استارتاپ برقی Forseven، دانش فنی ارزشمندی را در زمینه پلتفرم‌های الکتریکی برای این برند به ارمغان آورده است.
به نقل از ماشین باز این خبر نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک و کاملاً تاریخی برای مک‌لارن است. سال‌ها این برند بریتانیایی در برابر تولید شاسی‌بلند مقاومت می‌کرد و تنها روی سوپراسپرت‌های موتور وسط تمرکز داشت، اما اکنون با تزریق مالی عظیم از سوی ابوظبی، مسیر خود را به سمت سودآورترین بخش بازار خودروهای لوکس تغییر داده است. شاسی‌بلند جدید قرار است پیش از ۲۰۳۰ عرضه شود و رقیبی مستقیم برای استون مارتین DBX و لامبورگینی اوروس باشد. نکته کلیدی اینجاست که مک‌لارن می‌خواهد برخلاف تمام رقبای خود که از بدنه آلومینیومی استفاده می‌کنند، به احتمال زیاد کابین فیبر کربنی را برای این مدل در نظر بگیرد تا هویت ورزشی خود را حفظ کند.
از سوی دیگر، تصمیم برای درونی‌سازی توسعه و تولید موتور و پایان دادن به وابستگی طولانی‌مدت به شرکت مهندسی ریکاردو، نشان از یک نگاه بلندمدت و استراتژیک دارد. تولید دو موتور احتراقی جدید و اختصاصی که با استراتژی هیبریدی شرکت هماهنگ هستند، پاسخی بسیار هوشمندانه به وضعیت کنونی بازار است؛ جایی که استقبال از خودروهای تمام برقی در رده لوکس کاهش یافته و رقبا نیز پروژه‌های الکتریکی خود را به تعویق انداخته‌اند. مک‌لارن با استفاده از دانش فنی به دست آمده از ادغام با Forseven، در موقعیت مناسبی برای آینده الکتریکی خود قرار دارد، اما فعلاً روی هیبریدی‌سازی تمرکز دارد.
در نهایت، ایجاد ۴۰۰۰ فرصت شغلی و راه‌اندازی دومین کارخانه مونتاژ در بریتانیا، در شرایطی که خودروسازان بزرگی مثل جگوار لندرور در حال تعدیل نیروی کار خود هستند، یک اتفاق بزرگ و روحیه‌بخش برای صنعت خودروسازی بریتانیا محسوب می‌شود. این گسترش عملیاتی نشان می‌دهد که مک‌لارن دیگر تنها یک سازنده خاص نیست، بلکه در حال تبدیل شدن به یک قدرت همه‌جانبه در بازار خودروهای لوکس و عملکردی است.