همیشه ساختن «آلبوم دوم» دشوار است، اما رنج روور Evoque نسل دوم که در سال ۲۰۱۹ عرضه شد و هنوز خط تولید آن پابرجاست، جانشین شایسته‌ای برای مدل اصیل به شمار می‌رود. مایک کراس، از پیشکسوتان بخش دینامیک لند روور، درباره تفاوت این دو نسل می‌گوید: «مدل جدید به همان اندازه شوق‌انگیز است، اما در عین حال بیشتر شبیه یک رنج روور است.» دقیقاً همین ویژگی است که Evoque 2 را از نسل پیشین و از رقبایش متمایز می‌کند: استایل خوش‌آمیزتر، فضای داخلی جشن‌گیری، کیفیت متریال بالاتر و توانایی‌های خاک‌آلودی بهتر. این شاسی بلند که فقط در نسخه پنج‌در عرضه می‌شود، به سیستم Terrain Response 2 مجهز شده که نوع سطح جاده را تشخیص داده و تنظیمات خودرو را تطبیق می‌دهد.
زیر کاپوت، موتورهای ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزلی حالا با سیستم هایبرید ملایم (MHEV) عرضه می‌شوند. مدل‌های D150 با ۱۴۸ اسب بخار و D160 با ۱۶۳ اسب بخار تنها با دیفرانسیل جلو و گیربکس دستی عرضه می‌شدند، در حالی که سایر نسخه‌ها خودکار (هشت یا نه‌سرعته) و چهارچرخ محرک بودند. دیزلی ۱۹۷ اسب بخاری D200 انتخابی قدرتمند اما اقتصادی است؛ یک نمونه ۲۰۲۲ با ۴۰ هزار مایل کارکرد نزدیک به ۱۷ هزار پوند قیمت دارد. نسخه‌های بنزینی P200، P250 و P300 از معضلات فیلتر DPF و زنجیر تایمگ دیزلی‌ها در امان‌اند. پلاگین هیبرید P300e با موتور ۱.۵ لیتری و ۳۴ مایل برد برقی در سال ۲۰۲۰ معرفی شد و در ۲۰۲۳ با P270e جایگزین گردید.
کابین Evoque 2 جادار و باکیفیت است، اما در ازای فضای سرنشینان، صندوق عقب کمی کوچک شده است. در فیس‌لیفت ۲۰۲۳، کنار جلوپنجره و چراغ‌های LED جدید، فضای داخل رویکردی مینیمالیستی گرفت و سیستم مولتی‌مدیای ۱۱.۴ اینچی جدید، به دلیل حذف کامل دکمه‌ها، کاربران را کمی کلافه می‌کند. از نظر تجهیزات، تمام نسخه‌ها دارای تهویه دوگانه، صندلی‌های گرم جلو و دوربین دید عقب هستند؛ نسخه S رینگ ۱۸ اینچ و صندلی‌های چرمی برقی، SE رینگ ۲۰ اینچ و درِ صندوق برقی، HSE سیستم صوتی مریدیان و نسخه اتوبایوگرافی رینگ ۲۱ اینچ و سانروف تمام‌نما را به ارمغان می‌آورند. پکیج R-Dynamic هم روی نسخه‌های S، SE و HSE حال و هوای ورزشی‌تری می‌پراکند.
به عنوان خریدار هوشمند باید به چند نکته کلیدی دقت کنید: در مدل‌های دیزلی دود آبی نشانه دردسر توربو است و ماشین‌های کم‌کارکرد به دلیل استفاده مداوم در مسیرهای کوتاه، مستعد گرفتگی DPF و دریچه EGR هستند. گیربکس خودکار ZF نه‌سرععه باید سریع واکنش نشان دهد و تعویض روغن آن هر چهار تا شش سال ضروری است. فراخوان‌های مربوط به سیستم شیشه‌شوی، نمایشگر سطح سوخت و چراغ هشدار SRS را هم حتماً بررسی کنید. قیمت‌ها از ۷ تا ۱۰ هزار پوند برای دیزلی‌های پرکارکرد تا ۳۵ تا ۵۰ هزار پوند برای خودروهای نزدیک به نو متغیر است. یکی از مالکان می‌گوید: «اکوک من با وجود چند ایراد جزئی الکتریکی که با ریست حل شد، ماشینی سریع و کاربردی است و استفاده روزمره در حالت برقی، هزینه سوخت را به شدت کاهش می‌دهد.»