فولکس‌واگن بالاخره پرده از نسخه GTI مدل ID 3 برداشته؛ هاچ‌بک برقی که جایگزین نسخه GTX قبلی می‌شود و اولین خودروی GTI این برند با موتور عقب در طول تاریخ است. این مدل با ۳۲۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۲ پا-پوند گشتاور که به محور عقب منتقل می‌شود، قدرتمندترین خودروی زیربرند ID تا به امروز به شمار می‌رود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن تنها ۵.۶ ثانیه است و در این زمینه حتی از گلف GTI فعلی هم سریع‌تر به نظر می‌رسد.
فولکس‌واگن می‌گوید این مدل یک «خودروی عملکرد واقعی» است که به میراث هشت نسل گلف GTI وفادار می‌ماند. حالت رانندگی اختصاصی GTI که با یک دکمه فیزیکی روی فرمان فعال می‌شود، موتور عقب را به حداکثر توان می‌رساند، فرمان را تیزتر و تعلیق را سفت‌تر می‌کند. لانچ کنترل، نورپردازی قرمز کابین و صدای شبیه‌سازی‌شده موتور احتراقی نیز در این حالت فعال می‌شوند؛ درست مثل هیوندای آیونیکی ۵ N.
از نظر ظاهری، ID 3 GTI به وضوح نشان GTI را روی خود دارد: نوار قرمز معروف روی جلوپنجره که به گلف GTI نسل اول و نیم قرن پیش برمی‌گردد، سپرهای تهاجمی، چراغ‌های LED عمودی و رینگ‌های هشت‌پره «Wörthersee» که به جشنواره معروف GTI در سواحل دریاچه‌ای در اتریش اشاره دارند. برای اولین بار سقف، درب صندوق عقب، باله و ستون C همرنگ بدنه هستند تا خودرو بلندتر و ورزشی‌تر به نظر برسد. در کابین، صندلی‌های اسپرت با روکش جدید Superclark که از پارچه‌های شطرنجی مدل‌های قبلی GTI الهام گرفته، و داشبورد دیجیتال با حالت کلاسیک مدل Mk1، حس یک هاچ‌بک اسپرت قدیمی را زنده می‌کنند.
ID 3 GTI از بزرگ‌ترین باتری این مدل با ظرفیت مفید ۷۹ کیلووات ساعت بهره می‌برد که بردی تا ۳۷۶ مایل (حدود ۶۰۵ کیلومتر) را وعده می‌دهد و سرعت شارژ تا ۱۸۳ کیلووات را پشتیبانی می‌کند. تحویل به مشتریان از سه‌ماهه اول سال آینده آغاز می‌شود. قیمت هنوز اعلام نشده، اما مدل فنی تقریباً مشابه یعنی کاپرا Born VZ از ۴۵٬۹۹۵ پوند آغاز می‌شود و انتظار می‌رود ID 3 GTI در همین حدود قیمت‌گذاری شود.