شرکت سوئدی ولوو بزرگترین و جاه‌طلبانه‌ترین برنامه توسعه محصول در تاریخ ۹۹ ساله خود را اعلام کرده است: عرضه ۱۳ خودروی جدید تا پایان سال ۲۰۳۰. خبر جذاب برای طرفداران این برند این است که مدل‌های جدید شامل سدان‌ها و استیشن‌واگن‌ها نیز خواهند بود؛ گونه‌هایی که ولوو در ساخت آن‌ها شهرت جهانی دارد. ترکیب خودروهای الکتریکی و هیبریدی در این سبد متنوع، به گونه‌ای طراحی شده که بازارهای غربی (از جمله بریتانیا) و چین، پیشانه‌های اختصاصی خود را دریافت کنند.
برای بازارهای غربی، هفت مدل جدید روی پلتفرم‌های موجود SPA2 و SPA3 به همراه پلتفرم محاسباتی HuginCore عرضه خواهند شد. این مدل‌ها شامل یک SUV الکتریکی در سگمنت D برای بازار آمریکا و مدل‌های اروپایی می‌شوند. ولوو قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ در اروپا یک لاین‌آپ کاملاً برقی ارائه دهد، اما به دلیل سرعت متفاوت الکتریکی شدن کشورهای اروپایی، مدل‌های فردی ممکن است همزمان با گزینه‌های موتور الکتریکی خالص (BEV)، پلاگین هیبریدی (PHEV) و هیبریدی (HEV) عرضه شوند.
در مقابل، شش مدل جدید مختص بازار چین با همکاری گروه جیلی و با استفاده از پلتفرم‌های مشترک توسعه می‌یابند. ولوو همچنین روی یک سیستم هیبریدی نسل سوم سرمایه‌گذاری می‌کند تا مشتریانی که هنوز تمایلی به خرید خودروی کاملاً برقی ندارند را حفظ کند. این شرکت در تلاش است تا سهم بازار خود در بخش خودروهای برقی را دو برابر کند، حاشیه سود عملیاتی خود را از ۸ درصد عبور دهد و با رهبری تیمسار توماس اینجنلات، وارد «عصر جدیدی از طراحی» شود.
به نقل از ماشین باز استراتژی جدید ولوو نشان‌دهنده یک تغییر اساسی و هوشمندانه در رویکرد این شرکت سوئدی است. دیگر صحبت از یک لاین‌آپ جهانی یکپارچه نیست، بلکه ولوو تصمیم گرفته تا با منطقه‌ای کردن محصولات خود، به نیازهای خاص بازارهای مختلف به شکل دقیق‌تری پاسخ دهد. این تصمیم به دلیل محدودیت‌های تکنولوژیک، تعرفه‌های تجاری و سلیقه‌های متفاوت مشتریان در نقاط مختلف جهان گرفته شده است. حقیقت این است که سرعت گذار به خودروهای الکتریکی در کشورهای مختلف یکسان نیست و ولوو با ارائه گزینه‌های متنوع (الکتریکی خالص، پلاگین هیبریدی و هیبریدی) در یک مدل واحد، ریسک از دست دادن مشتریان در بازارهایی که زیرساخت کافی ندارند را به حداقل رسانده است.
علاوه بر این، بازگشت به سدان‌ها و استیشن‌واگن‌ها که ولوو در ساخت آن‌ها تاریخچه‌ای درخشان دارد، می‌تواند نوستالژی برند را احیا کرده و مشتریان وفادار قدیمی را مجدداً جذب کند. از نظر مالی، استفاده از پلتفرم‌های موجود به جای توسعه پلتفرم‌های کاملاً جدید، نشان‌دهنده رویکردی محتاطانه و متمرکز بر سودآوری است؛ رویکردی که در صنعت خودروسازی امروز بسیار حیاتی است. ولوو به دنبال رشد پایدار و افزایش حاشیه سود عملیاتی است، نه صرفاً افزایش حجم تولید.
در نهایت، همکاری عمیق‌تر با گروه جیلی در چین و توسعه شش مدل اختصاصی برای این بازار، مزیت رقابتی بزرگی برای ولوو در بزرگترین بازار خودرو جهان محسوب می‌شود. با توجه به رقابت شدید در بازار خودروهای الکتریکی چین، این استراتژی می‌تواند سهم ولوو را به طور قابل توجهی افزایش دهد. به طور کلی، این برنامه ۱۳ مدل جمله نشان می‌دهد که ولوو آماده است تا در عین حفظ هویت خود، به یک برند مدرن و منعطف تبدیل شود.