شرکت خودروی «سیر» (Ceer) به عنوان نخستین خودروساز عربستان سعودی، دو خودروی برقی با طراحی‌های خیره‌کننده و جسورانه را به عنوان اولین مدل‌های خود رونمایی کرد. این شرکت که در سال ۲۰۲۲ تأسیس شد و حاصل سرمایه‌گذاری مشترک صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان (PIF) و غول تایوانی فاکسکان است، برنامه‌ای جاه‌طلبانه برای عرضه هفت مدل مختلف تا سال ۲۰۳۰ در دست اجرا دارد که احتمالاً به بازارهای جهانی نیز راه خواهند یافت. سیر در واقع بخشی از برنامه «چشم‌انداز ۲۰۳۰» پادشاهی سعودی برای تنوع‌بخشی به اقتصاد این کشور و کاهش وابستگی آن به درآمدهای نفتی است.
دو مدل معرفی‌شده با نام Exobot شامل یک سدان لوکس و یک شاسی‌بلند پرفرمانس در سگمنت E هستند که طراحی گوه‌مانند رادیکالی به خود دیده‌اند. سقف شیشه‌ای این خودروها به گفته شرکت، بزرگ‌ترین سقف شیشه‌ای به‌کاررفته در هر خودروی امروزی است. هر دو مدل دارای ردیف‌های نورانی با ۳۲ عنصر هستند که اشاره به سال ۱۹۳۲ (سال اتحاد عربستان سعودی) دارد و درهای بزرگ بال‌پرنده نیز چشم‌گیرترین جزئیات ظاهری آن‌ها به شمار می‌روند. جیمز دلوکا، مدیرعامل سیر، در مصاحبه‌ای اختصاصی گفت که ولیعهد محمد بن سلمان شخصاً بر این طراحی جسورانه تأکید داشته و از تیم خواسته چیزی متفاوت از سایر خودروسازان جهانی خلق کنند.
سیر در شهر اقتصادی ملک عبدالله در غرب عربستان کارخانه‌ای تأسیس کرده که قرار است بخشی از قطب خودروسازی آن منطقه شود؛ جایی که لوسید آمریکایی و هیوندای ترانسیس نیز حضور دارند. خودروهای سیر بر پلتفرم و معماری الکتریکی فاکسکان ساخته می‌شوند و شرکت با بی‌ام‌و نیز توافق تکنولوژی دارد. موتور عقب توسط ریماک کرواسی و موتور جلو توسط هیوندای تأمین می‌شود. مدل‌های پرآپشن Exobot بیش از ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت دارند و در ۲٫۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسند. تولید انبوه از ژانویه ۲۰۲۷ و تحویل به مشتریان از مارس همان سال آغاز خواهد شد.
بازار خودروی برقی عربستان هنوز کوچک است و تنها حدود ۳ درصد از بازار ۸۰۰ هزار دستگاهی این کشور را شامل می‌شود، اما سیر برنامه گسترده‌ای برای عرضه پنج مدل دیگر دارد: سه مدل در سال آینده و مدل‌های فشرده‌تر در ۲۰۲۸. دلوکا تأکید کرد که پلتفرم سیر قادر به پذیرش سیستم‌های پیشرانه متعدد است و در آینده ممکن است نسخه‌های پلاگین هیبریدی یا دارای افزایش‌دهنده برد نیز ارائه شوند. صندوق PIF نیز به گفته او کاملاً به این پروژه متعهد است و طرح تجاری کاملاً تأمین مالی‌شده‌ای تا سال ۲۰۴۰ برای آن تدوین شده است.
به نقل از ماشین باز معرفی برند سیر نشان می‌دهد که عربستان سعودی دیگر تنها به فروش نفت متکی نیست و می‌خواهد جایگاهی واقعی در زنجیره ارزش صنعت خودروسازی جهانی پیدا کند. صندوق سرمایه‌گذاری عمومی با جذب فاکسکان، بی‌ام‌و، ریماک و هیوندای، در واقع دانش فنی و تخصص جهانی را به داخل کشور آورده و ریسک‌های توسعه محصول را به حداقل رسانده است. اما چالش‌های بزرگی هم در پیش روی این برند نوپا وجود دارد. بازار داخلی عربستان با حدود ۸۰۰ هزار فروش سالانه و تنها ۳ درصد سهم خودروهای برقی، به هیچ وجه برای ایجاد یک صنعت کامل و پایدار کافی نیست. از سوی دیگر، رقابت با برندهای چینی که از نظر قیمت و حجم تولید مزیت‌های قابل توجهی دارند، در بازارهای خاورمیانه بسیار دشوار خواهد بود. تصمیم برای شروع کار با مدل‌های پرچمدار لوکس و پرفرمانس هوشمندانه به نظر می‌رسد، زیرا این بخش کمتر به رقابت قیمتی وابسته است و بیشتر بر داستان برند و تکنولوژی استوار می‌ماند. شاخص کلیدی موفقیت سیر، اجرای به موقع تولید انبوه در اوایل ۲۰۲۷ و دستیابی به هدف ۴۵ درصدی محتوای محلی تا ۲۰۳۴ خواهد بود. اگر این اهداف محقق شوند، سیر می‌تواند به الگوی موفقی برای تنوع‌بخشی اقتصادی در منطقه تبدیل شود؛ در غیر این صورت، پروژه ممکن است همانند برخی طرح‌های جاه‌طلبانه دیگر چشم‌انداز ۲۰۳۰ با چالش‌های مالی مواجه شود. قابلیت پلتفرم برای پذیرش سیستم‌های هیبریدی نیز نشان‌دهنده درک واقع‌بینانه از تقاضای بازار است. در نهایت، شانس موفقیت این برند متوسط به بالا ارزیابی می‌شود، اما تنها به شرط وفاداری به زمان‌بندی تولید و حفظ استانداردهای کیفیت.