به گزارش mashinbaz، روزنامه تایمز گزارش داده است که جگوار لندرور (JLR) در نظر دارد به عنوان بخشی از اتحاد جدیدش با استلانتیس (Stellantis)، یک نسخه پیکاپ از مدل دیفندر (Defender) تولید کند. این دو شرکت در ماه ژوئن یک تفاهم‌نامه امضا کردند که تمرکز آن روی برند دیفندر و بررسی فرصت‌های جدید برای مشتریان آمریکای شمالی است. اگرچه برنامه‌ها در مراحل اولیه هستند و در پایان امسال نهایی خواهند شد، اما گفته می‌شود این مدل جدید برای جلوگیری از تعرفه‌های سنگین واردات کامیون، در ایالات متحده تولید خواهد شد.
هنوز مشخص نیست که این پیکاپ از پلتفرم مدل فعلی دیفندر استفاده می‌کند یا از زیرساخت یکی از مدل‌های موجود استلانتیس؛ شرکتی که مالک برندهای محبوب رَم (Ram) و جیپ (Jeep) است و جیپ گلادیاتور (Jeep Gladiator) نیز نسخه پیکاپ رقیب اصلی دیفندر، یعنی رِنگلر (Wrangler) محسوب می‌شود. جی‌ال‌آر پیش از این نیز بارها از ساخت پیکاپ دیفندر سخن گفته بود؛ در سال ۲۰۲۱، مدیر برنامه‌های خودروی وقت این شرکت گفت که «تقاضای مشتری وجود دارد» و «هیچ محدودیت ساختاری» برای این کار نیست.
با این حال، مدیر مالی جی‌ال‌آر اخیراً گفته بود که تولید مدل‌های فعلی دیفندر در آمریکا «معنایی ندارد»، زیرا این شرکت سالانه ۳۰ هزار دستگاه دیفندر در این کشور می‌فروشد و محلی‌سازی تولید در این مقیاس یا حتی ۵۰ هزار دستگاه، هرگز کارآمد نخواهد بود. به همین دلیل، همکاری با سایر شرکت‌ها برای جی‌ال‌آر حیاتی است و آمریکا به عنوان یک «بازار رشد اولویت‌دار» در نظر گرفته می‌شود. بازار پیکاپ‌های لوکس هنوز به طور کامل شکوفا نشده و رقبای اصلی دیفندر، نسخه‌های گران‌قیمت‌تر کامیون‌های کاری مثل فورد اف-۱۵۰ کینگ رنچ (Ford F-150 King Ranch) یا رَم ۱۵۰۰ تانگستن (Ram 1500 Tungsten) خواهند بود. البته تا به امروز بسیاری از پیکاپ‌های اختصاصی لوکس مانند کادیلاک اسکالید EXT، لینکلن بلک‌وود و مرسدس بنز کلاس-X نتوانسته‌اند در این بازار دوام بیاورند.
به نقل از ماشین باز این خبر نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک مهم و جسورانه در جی‌ال‌آر (جگوار لندرور) است. شرکت بریتانیایی سال‌هاست که به دنبال گسترش حضور خود در بازار بزرگ و سودآور آمریکاست، اما تعرفه‌های سنگین روی کامیون‌های وارداتی (که گاهی تا ۲۵ درصد هم می‌رسد) همیشه یک سد بزرگ بر سر راه این شرکت بوده است. تولید پیکاپ دیفندر در آمریکا، با کمک زیرساخت‌ها و تخصص استلانتیس در ساخت کامیون (برند رَم) و شاسی‌های بلند (جیپ)، یک راهکار هوشمندانه و اقتصادی برای دور زدن این تعرفه‌ها و کاهش هزینه‌های توسعه محصول است. از سوی دیگر، استلانتیس هم از این اتحاد سود می‌برد تا از ظرفیت برند پرطرفدار دیفندر برای ورود به بخش‌های جدید و جذب مشتریان بیشتر استفاده کند. البته باید توجه داشت که تاریخچه پیکاپ‌های لوکس در جهان بسیار رنگ‌پریده است. مدل‌هایی مثل مرسدس بنز کلاس-X، لینکلن بلک‌وود و کادیلاک اسکالید EXT به دلیل قیمت بالا و نداشتن مزیت رقابتی واقعی نسبت به پیکاپ‌های فول‌سایز آمریکایی، نتوانستند در این بازار دوام بیاورند. کلید موفقیت دیفندر پیکاپ این خواهد بود که چگونه می‌تواند جذابیت‌های آفررودی و اصالت برند لندروور را با کارایی، فضای بار و امکانات رفاهی مورد نیاز خریداران آمریکایی ترکیب کند. انتخاب پلتفرم نیز نقشی حیاتی دارد؛ استفاده از پلتفرم گلادیاتور یا رَم می‌تواند هزینه‌ها را به شدت کاهش دهد، اما ریسک از دست رفتن اصالت و هویت دیفندر را به دنبال دارد. موتورهای قوی و سیستم‌های پیشرفته رانندگی نیز باید در این مدل گنجانده شوند تا خریداران را قانع کنند. در نهایت، موفقیت این پروژه به ارائه قیمتی رقابتی در کنار حفظ کیفیت لوکس و توانایی رقابت با غول‌هایی مثل فورد و شیورولهت بستگی دارد.