برند جدید خودروسازی عربستانی «Ceer» بالاخره پرده از دو مدل اول خود برداشت؛ یک سدان و یک شاسی بلند، هر دو کاملاً برقی و با طراحی‌هایی که به گفته خود شرکت، شبیه هیچ چیز دیگری در دنیا نیستند. این شرکت که در سال ۲۰۲۲ با سرمایه صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان (PIF) و در قالب چشم‌انداز ۲۰۳۰ تاسیس شد، جایی برای خود در صنعت خودروسازی جهان باز کرده و قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ هفت مدل مختلف را به بازار عرضه کند. Ceer که در شهر اقتصادی ملک عبدالله واقع شده، قرار است به همراه برندهایی مثل لوسی که صندوق PIF مالک آن است، به یک قطب خودروسازی در این کشور تبدیل شود.
هر دو مدل پرچمدار که با نام Exobot معرفی شده‌اند، طراحی واگویی و تهاجمی، سقف شیشه‌ای غول‌پیکر و درهای گال‌وینگ دارند. جیمز دلوکا، مدیرعامل Ceer، در گفتگو با Autocar گفت که ولیعهد محمد بن سلمان شخصاً روی طراحی این خودروها دست گذاشته و خواسته چیزی کاملاً متفاوت از دیگر خودروسازان باشد. در داخل کابین، ترکیبی از صفحه لمسی و دکمه‌های فیزیکی به چشم می‌خورد و فناوری‌هایی مثل فرمان سیم‌وایر و سیستم خنک‌کننده هاله‌ای هم به کار رفته‌اند. شیشه جلوی این خودروها با یک روکش نقره‌ای خاص پوشانده شده تا حرارت را منعکس کند.
از نظر فنی، خودروهای Ceer روی پلتفرمی که توسط فاکسکان توسعه یافته قرار می‌گیرند و موتورهایشان را هم از Rimac و هیوندای ترنس می‌گیرند. مدل‌های پرایم این خودروها بیش از ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت دارند و می‌توانند در تنها ۲.۱ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسند. تولید این خودروها قرار است از ژانویه ۲۰۲۷ آغاز شود و تحویل به مشتریان نیز از مارس همان سال انجام گیرد.
در حال حاضر، تمرکز Ceer روی بازار عربستان و کشورهای اطراف خلیج فارس است، جایی که بازار خودروی برقی هنوز حدود سه درصد از کل فروش خودروی این کشور را تشکیل می‌دهد. اما این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ پنج مدل دیگر هم به این دو مدل اضافه کند و ظرفیت جهانی شدن را هم در مدل‌های جدید لحاظ کند. مدیرعامل شرکت تاکید کرده که اگرچه فعلاً قصد گسترش سریع ندارند، اما این امکان برایشان فراهم است.
به نقل از ماشین باز
رونمایی از برند Ceer نشان می‌دهد که عربستان سعودی دیگر تنها به صادرات نفت بسنده نمی‌کند و می‌خواهد خود را به عنوان یک قطب جدید خودروسازی برقی جهان تثبیت کند. این پروژه که با سرمایه صندوق سرمایه‌گذاری عمومی (PIF) و در قالب چشم‌انداز ۲۰۳۰ شکل گرفته، بخشی از استراتژی گسترده‌تر این پادشاهی برای کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی و ایجاد هزاران شغل جدید است.
نکته جالب توجه در مورد Ceer، رویکرد حداکثری آن به تکنولوژی است؛ همکاری با غولی مثل فاکسکان برای پلتفرم، بهره‌گیری از تجربه صد ساله BMW، و استفاده از موتورهای شرکت کرواتی Rimac، نشان می‌دهد که عربستان نمی‌خواهد صرفاً یک خودروساز دیگر باشد، بلکه به دنبال ورود به بازار از طریق مدل‌های پریمیوم و پرفورمنس است. اما این مسیر بدون چالش نیست؛ سابقه مدیرعامل شرکت در Vinfast نشان می‌دهد که عجولگی در تولید خودرو می‌تواند تلخ باشد و به همین دلیل، رویکرد محتاطانه در تایید نهایی محصول کاملاً قابل درک است.
از طرف دیگر، بازار خودروی برقی عربستان هنوز کوچک است و فقط حدود سه درصد از کل بازار ۸۰۰ هزار دستگاهی این کشور را تشکیل می‌دهد. تمرکز اولیه بر منطقه خلیج فارس منطقی به نظر می‌رسد، اما رقابت با برندهای شناخته شده جهانی در این بازار نیز آسان نخواهد بود. همچنین، حجم بالای سرمایه‌گذاری و کاهش برخی بودجه‌ها در پروژه‌های دیگر PIF مانند Neom، ممکن است سوالاتی را در مورد تعهد بلندمدت این صندوق ایجاد کند.
در نهایت، موفقیت Ceer به کیفیت محصول نهایی، توانایی زنجیره تامین محلی و باز شدن بازارهای صادراتی در سال‌های آینده بستگی دارد؛ موضوعی که باید با دقت رصد شود.