مجله Classic & Sports Car در شماره ژوئن ۲۰۲۶ خود، مک‌لارن F1 را به عنوان دومین خودروی تاثیرگذار قرن بیستم معرفی کرد. این انتخاب توسط یک هیئت داوران پنج نفره از کارشناسان برجسته صنعت خودرو انجام شد و در نهایت، فورد مدل T به مقام اول و مینی به مقام سوم دست یافت. روش کار به این صورت بود که از هر دهه از دهه‌های ۱۹۰۰، ده خودرو کاندیدا می‌شد و داوران باید برای هر دهه یک خودرو را انتخاب می‌کردند.
اما آیا این انتخاب واقعاً درست است؟ نویسنده این مقاله معتقد است که مک‌لارن F1 اگرچه خودرویی فوق‌العاده و بی‌نظیر بود (او دو بار آن را رانندگی کرده و یکی از این رانندگی‌ها تا جایی که پلاک عقب ذوب شد ادامه داشت)، اما تاثیر سنتی روی صنعت خودرو نداشت. سوال اینجاست: کدام خودروی دهه ۱۹۹۰ بیشتر روی صنعت خودروی امروز تاثیر داشت؟ مک‌لارن F1 یا تویوتا پریوس، لکسوس LS 400، تویوتا RAV4، فورد فوکس یا جنرال موتورز EV1؟
واقعیت این است که مک‌لارن F1 آمد، درخشید و راه جدیدی را برای خودروهای اسپرت پیشنهاد کرد، اما صنعت تا حد زیادی همه کارهایی که آن انجام داد را نادیده گرفت. سبکی و خلوص آن به بازار خودرو، حتی بازار خودروهای اسپرت، راه نیافت. به همین دلیل است که گوردون موری اتوموتیو (GMA) مجبور شد آن را برای امروز دوباره اختراع کند. آیا واقعاً می‌توان گفت مک‌لارن F1 از خودروهایی مثل ویلیس جیپ یا فولکس‌واگن قورباغه تاثیرگذارتر بود؟ بعید به نظر می‌رسد.