صنعت خودروسازی بریتانیا روزهای سختی را می‌گذراند؛ اخیراً جاگوار لندرور (JLR) خبر از تعدیل حدود ۴۰۰۰ شغل داد و این نشان‌دهنده فشارهای جدی بر این صنعت است. اما در میان این اخبار ناخوشایند، سرمایه‌گذاری‌های جدیدی هم چشم می‌برد که امیدواری‌هایی را زنده نگه می‌دارد.
مک‌لارن به عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون پوندی خود، دومین سایت تولیدی بریتانیایی خود را برای مدل‌های جدیدش از جمله یک شاسی‌بلند راه‌اندازی می‌کند که حداقل ۱۰۰۰ شغل مستقیم ایجاد خواهد کرد. در همین حال، نیسان نیز ۱۷۰ میلیون پوند سرمایه‌گذاری می‌کند تا مدل جدید کیکس (Kicks) را در کارخانه ساندرلند تولید کند؛ اقدامی که به حفظ شغل‌ها در این منطقه کمک می‌کند. نکته جالب این است که در بیانیه‌های مطبوعاتی هر دو شرکت، به ترتیب از سخنان نخست‌وزیر و وزیر تجارت بریتانیا استفاده شده که نشان می‌دهد دولت این کشور تولید ملی را جدی می‌گیرد.
اما این اخبار خوب سوالات مهمی را درباره آینده بلندمدت صنعت خودروسازی بریتانیا مطرح می‌کند: هر دو سرمایه‌گذاری کاملاً روی خودروهای احتراقی متمرکز هستند. مک‌لارن به دلیل نبود تقاضای کافی، تولید خودروهای الکتریکی را به تعویق انداخته و نیسان نیز به دلیل کند شدن رشد فروش، برنامه‌های EV خود را کاهش داده است. این در حالی است که مینی نیز تولید کوپر EV در آکسفورد را به تعویق انداخته است.
بریتانیا خطر عقب ماندن از کشورهای دیگر را دارد؛ اسپانیا در حال جذب سرمایه‌گذاری‌های EV از جمله کارخانه جدید MG است و شرکت‌های چینی مانند لیپ‌موتور و جیلی نیز در حال ساخت کارخانه در اروپای شرقی هستند؛ کارخانه‌هایی که بریتانیا دهه‌هاست نشانه‌ای از آن‌ها ندیده است. کارشناسان معتقدند دولت باید قوانین روشنی وضع کند تا تولیدکنندگان بتوانند خودروهایی که مشتریان می‌خواهند را بسازند و در عین حال سرمایه‌گذاری بلندمدت برای آینده الکتریکی تشویق شود.