ولوو بزرگ‌ترین برنامه محصول در ۹۹ سال تاریخ خود را اعلام کرده است: ۱۳ خودروی جدید تا پایان ۲۰۳۰ که «بزرگ‌ترین و جاه‌طلبانه‌ترین» گسترش مدل در تاریخ این شرکت سوئدی محسوب می‌شود. خبر خوب برای طرفداران برند این است که سدان‌ها و استیشن‌ها دوباره به خط تولید بازخواهند گشت. مدل‌های جدید ترکیبی از خودروهای برقی و هیبریدی خواهند بود و پورتفولیوی منطقه‌ای متفاوتی برای بازارهای غربی (از جمله بریتانیا) و چین در نظر گرفته شده است.
برای بازارهای غربی هفت خودروی جدید در راه است که روی پلتفرم‌های موجود SPA2 و SPA3 همراه با پلتفرم محاسباتی HuginCore ساخته می‌شوند. بخشی از این مدل‌ها روی بازار آمریکا تمرکز دارند، از جمله یک شاسی بلند برقی سگمنت D، و بقیه برای اروپا طراحی می‌شوند. ولوو قول داده تا ۲۰۳۰ در اروپا یک «لاین‌آپ کاملاً برقی» ارائه دهد که شامل انواع بدنه پایین (سدان و استیشن) و بالا (شاسی بلند) خواهد بود. همچنین الکساندر پتروفسکی، مدیر فناوری ولوو، تأیید کرد که به دلیل تفاوت سرعت برقی‌سازی در کشورهای مختلف اروپایی، هر خودرو با سه گزینه پیشرانه برقی (BEV)، پلاگین هیبرید (PHEV) و هیبرید (HEV) عرضه خواهد شد.
در مقابل، شش مدل جدید مخصوص بازار چین با همکاری شرکت مادر یعنی جیلی و با استفاده از پلتفرم‌های مشترک توسعه خواهند یافت. ولوو همچنین روی نسل سوم سیستم هیبریدی خود سرمایه‌گذاری می‌کند تا مشتریانی که هنوز به سمت برقی کامل تمایلی ندارند را نگه دارد؛ همان رویکردی که اخیراً XC90 و XC60 پلاگین هیبرید را با باتری بزرگ‌تر و برد ۲۰۰ کیلومتری به همراه داشته است. مدیرعامل شرکت، هاکان ساموئلسون می‌گوید: «این قوی‌ترین خط لوله محصول تاریخ ماست که بر اساس نیازهای منطقه‌ای تنظیم شده و جاه‌طلبی ما برای برترین برند پریمیوم جهان را نشان می‌دهد.»