فولکسواگن ID 4 به شکل آشنای خود روزهای شماری‌اش را می‌شمارد، زیرا قرار است با استراتژی جدید نام‌گذاری برقی‌های این کمپانی به ID Tiguan تغییر نام دهد و طراحی و تعریف خود را نیز بازسازی کند؛ تحوّلی که البته شاید کمتر از همه گزینه‌های فعلی فولکسواگن به آن نیاز داشته باشد. این شاسی‌بلند نسبتاً جمع‌وجور از اوایل ۲۰۲۱ وارد بازار بریتانیا شد و خیلی زود نه‌تنها پرفروش‌ترین ماشین برقی برند فولکسواگن، بلکه پرفروش‌ترین مدل الکتریکی کل گروه فولکسواگن شد. در سال ۲۰۲۴ نیز حدود ۱۸۲ هزار دستگاه از این مدل و برادر کوپه‌گونه‌اش، یعنی ID 5، به فروش رسید.
ID 4 در هر سه بعد کمی از ولوت XC60 کوچک‌تر است و دقیقاً روی موج محبوب کراس‌اورهای میان‌رده سوار شده؛ یعنی ماشین‌هایی که خاصیت SUV دارند، اما هم‌اندازه و گران‌ترین نمونه‌های آن دسته نیستند. این موضوع از یک‌سو جایگاه تجاری قدرتمندی به آن می‌دهد و از سوی دیگر یعنی رقیبان سرسخت فراوانی در کمینش هستند. هیوندای و کیا از کره، پژو، سیتروئن و واکسول از اروپا، شایی، BYD، MG و چری از چین، و تسلا در آمریکا محصولاتی روزافزون رقابتی‌تر به بازار آورده‌اند.
فولکسواگن اما بی‌عمل نمانده و بازه مدل را تقویت کرده است: باتری‌های بزرگ‌تر، موتورهای مختلف، تجهیزات غنی‌تر، ارزش خرید بهتر و در نهایت افزایش بازه و قدرت. در بازار بریتانیا، نسخه پایه Pure اکنون ۵۸ کیلووات‌ساعت ظرفیت مفید دارد که نسبت به گذشته حدود ۱۰ درصد بیشتر است. نسخه تک‌موتور Pro نیز ۷۹ کیلووات‌ساعت باتری دریافت می‌کند، در حالی که مدل‌های دوقطبی 4Motion و GTX به ۷۷ کیلووات‌ساعت مجهز هستند. بازه استاندارد WLTP در نسخه Pure از ۲۲۲ به ۲۶۵ مایل افزایش یافته و قدرت آن ۱۸۷ اسب بخار شده است. هم‌زمان Pro 4Motion از ۲۸۲ به ۲۹۶ اسب بخار رسیده است. پرفاصله‌ترین نسخه همچنان Pro Essential با موتور عقب و ۳۵۱ مایل بازه است، در حالی که GTX 4Motion قدرتمندترین مدل این خانواده با ۳۳۵ اسب بخار است.
به نقل از ماشین باز
داستان فولکسواگن ID 4 نشان می‌دهد که موفقیت در بازار برقی، یک اعتبار دائمی نیست، بلکه یک مسابقه مداوم روی جنس، قیمت، نرم‌افزار، شارژ و اعتبار برند است. این ماشین در زمان حضور خود توانست حجم فروش بزرگی بسازد و اثبات کرد که تقاضا واقعی است؛ اما ورود رقبای چینی و کره‌ای، همراه با فشار تسلا، شرایط بازار را بسیار دگرگون کرده است. اکنون مشتریان به جای انتخاب اندک، با گزینه‌هایی مواجه‌اند که یا قیمت جذاب‌تر، یا فناوری شارج سریع‌تر، یا هوشمندی پیشرفته‌تر ارائه می‌کنند.
استراتژی فولکسواگن برای توسعه نسخه‌ها منطقی است؛ زیرا افزایش ظرفیت باتری، بهبود بازه، غنی‌سازی تجهیزات و افزایش قدرت می‌تواند ID 4 را در برابر حملات رقبا نگه دارد. به نظر می‌رسد مهم‌ترین چالش این مدل تنها کمبود امکانات نبود، بلکه روایت برند از آینده خودروی الکتریکی نیز باید روشن‌تر و جذّاب‌تر می‌شد. تغییر نام به ID Tiguan ایده هوشمندانه‌ای به نظر می‌رسد، چون نام Tiguan اعتبار بالایی در خانواده فولکسواگن دارد و می‌تواند حس اعتماد، استواری و شناخت بازار را به محصول برقی منتقل کند. این کار مشتریان سنتی‌تر را راحت‌تر با دنیای الکتریسیته آشنا می‌کند.
در کوتاه‌مدت، ID 4 همچنان گزینه‌ای ارزشمند در میان‌رده محسوب می‌شود، مخصوصاً نسخه‌های تک‌موتور با بازه بالای سیصد مایل که برای خانواده‌ها بسیار کاربردی هستند. در میان‌مدت اما موفقیت مدل جدید به دو عامل بستگی دارد: نخست قیمت نهایی و پکیج‌های تجهیزاتی، و دوم کیفیت تجربه کاربری و نرم‌افزاری. اگر فولکسواگن نتواند تعادل درستی میان هزینه و فناوری ایجاد کند، نام Tiguan به تنهایی برای پیروزی کافی نخواهد بود. ماشین‌برق‌خور چینی‌ها به سرعت در حال یادگیری هستند و دیگر تنها به قیمت تکیه نمی‌کنند؛ بلکه روی طراحی، اتصال هوشمند و سرعت بهبود محصولات خود نیز سرمایه‌گذاری کرده‌اند. بنابراین فولکسواگن باید سریع‌تر از رقبایش حرکت کند.