شرکت خودروسازی بریتانیایی بنتلی در یک حرکت استراتژیک، برنامه پیشین خود برای تمام‌برقی شدن تا سال ۲۰۳۰ میلادی را لغو کرده و به جای آن رویکردی بسیار منعطف‌تر و چابک‌تر را در پیش گرفته است. این تغییر رویه در واکنش به عدم قطعیت‌های بازار و افت تقاضا برای خودروهای الکتریکی لوکس رقم خورده است. مدیرعامل بنتلی، فرانک-اشتفان والایزر، تأکید می‌کند که برنامه‌ریزی‌های بلندمدت و قابل پیش‌بینی دیگر جایی در این صنعت ندارند و برند او به دنبال کاهش زمان توسعه محصولات به ۳۶ ماه است.
بنتلی در سال ۲۰۲۰ قصد داشت تا پایان این دهه از تولید خودروهای درون‌سوز دست بکشد، اما با کمرنگ شدن تقاضا برای خودروهای برقی لوکس و تسهیل قوانین مربوط به فروش خودروهای بنزینی، عرضه مدل الکتریکی «تورکال» (Torcal) را یک سال به تعویق انداخت و توسعه طیف جدیدی از خودروهای هیبریدی پلاگین را آغاز کرد. اکنون انتظار می‌رود مدل برقی جدیدی بر پلتفرم PPE که تورکال بر آن استوار است عرضه نشود و خودروی برقی بعدی بنتلی پس از سال ۲۰۳۰ و احتمالاً با استفاده از معماری نسل بعدی یعنی SSP گروه فولکس‌واگن معرفی شود.
والایزر در مراسم پیش‌نمایش تورکال به سایت اتوکار گفت که استراتژی‌های گذشته با تحولات بازار خودرو در دهه ۲۰۲۰ همخوانی ندارند. او اعلام کرد بنتلی زمان توسعه مدل‌های جدید را به ۴۸ ماه کاهش داده و قصد دارد آن را به ۳۶ ماه برساند. همچنین تولید خودروهای برقی و هیبریدی پلاگین در یک خط تولید برای حفظ انعطاف‌پذیری در پیش گرفته می‌شود. با این حال، هیچ نسخه هیبریدی از تورکال عرضه نخواهد شد، زیرا این مدل با بنتایگا هم‌خانواده همپوشانی پیدا می‌کند و مدیرعامل بنتلی به دنبال حفظ هویت مجزای محصولات است.
به نقل از ماشین باز این تغییر استراتژی در بنتلی نشان‌دهنده یک واقعیت بزرگتر در صنعت خودروسازی لوکس جهانی است: انتقال به سمت خودروهای برقی بسیار کندتر و پیچیده‌تر از آن چیزی پیش‌بینی می‌شد که مدیران اجرایی در اوایل این دهه تصور می‌کردند. تصمیم بنتلی برای کنار گذاشتن ضرب‌الاجل ۲۰۳۰ نه یک عقب‌نشینی شکست‌آمیز، بلکه یک واکنش هوشمندانه و کاملا واقع‌بینانه به شرایط متغیر بازار است. تقاضا برای خودروهای الکتریکی لوکس همچنان ناپایدار است و نشان داده شده که مشتریان این سطح از بازار، همچنان به موتورهای درون‌سوز قدرتمند و فناوری‌های هیبریدی وفادارتر هستند. علاوه بر این، فاصله گرفتن از پلتفرم PPE مشتق شده از پورشه برای مدل‌های بعدی و صبر تا پس از سال ۲۰۳۰ برای استفاده از معماری SSP گروه فولکس‌واگن، نشان‌دهنده یک رویکرد محتاطانه اما در عین حال متمرکز بر کاهش هزینه و افزایش بهره‌وری است. هدفگذاری برای کاهش زمان توسعه محصولات از ۴۸ ماه به ۳۶ ماه نیز یک تغییر فرهنگی اساسی در یک شرکت سنتی مثل بنتلی محسوب می‌شود. در دنیایی که قوانین دولتی هفته‌ای یک بار تغییر می‌کنند و رقبا به سرعت محصولات خود را به روز می‌کنند، چابکی در زنجیره تامین و خطوط تولید به اندازه خود خودروها اهمیت پیدا کرده است. ترکیب تولید خودروهای برقی و هیبریدی پلاگین در یک خط تولید، نماد بارز این چابکی است. همچنین تصمیم به عدم عرضه نسخه هیبریدی از تورکال، نشان از درک دقیق مدیریت محصول در بنتلی دارد تا از همپوشانی با بنتایگا جلوگیری شده و هویت مجزای هر مدل حفظ شود. در نهایت، بنتلی در حال تبدیل شدن از شرکتی با نقشه راه خطی و غیرقابل تغییر، به سازمانی پویا است که می‌تواند به هر نوع تقاضایی از بازار پاسخ دهد. در واقع پیام اصلی مدیرعامل بنتلی این است که در شرایط فعلی، انعطاف‌پذیری بزرگترین دارایی یک برند لوکس است.