نیسان اعلام کرده که ارائه کراس‌اوور قشقای با موتور درون‌سوز (بنزینی) را تا زمانی که تقاضا برای آن وجود داشته باشد و بتواند اهداف مربوط به خودروهای برقی را نیز رعایت کند، ادامه خواهد داد. این خبر در حالی اعلام می‌شود که شایعاتی مبنی بر لغو تولید قشقای برقی به دلیل برنامه‌های کاهش هزینه در نیسان شنیده می‌شد.
قشقای نسل فعلی که اکنون در پنجمین سال فروش خود قرار دارد، همچنان محبوب‌ترین خودروی نیسان در اروپا و یکی از پرفروش‌ترین خودروها در بریتانیا است؛ جایی که سال گذشته بیش از ۴۱ هزار دستگاه از آن به فروش رفت و توانست از خودروهایی مثل واکسال کورسا و فولکس‌واگن گلف پیشی بگیرد. این مدل که در کارخانه ساندرلند نیسان در کنار جوک و لیف تولید می‌شود، با گزینه‌های موتورهای بنزینی هایبریدی سبک و فول‌هایبریدی e-Power عرضه می‌گردد.
هرچند پیش‌تر برنامه‌هایی برای ارائه یک گزینه تمام‌برقی به عنوان بخشی از استراتژی گذار نیسان به خطوط تولید تماماً برقی وجود داشت، اما اکنون این شرکت می‌گوید تا حد امکان به موتورهای احتراقی در قشقای پایبند خواهد بود. جوردی ویلا، رئیس نیسان اروپا، با اشاره به عدم تایید رسمی لغو قشقای برقی، تاکید کرد که استراتژی کنونی، نگه‌داشتن قشقای بنزینی برای چندین سال آینده است.
وی افزود: «تا زمانی که تقاضا برای یک خودرو وجود داشته باشد، ما بسیار خوشحالیم که به ارائه این مدل ادامه دهیم.» با این حال، احتمال ارائه یک نسخه تمام‌برقی کاملاً رد نشده است. برای تازه نگه‌داشتن قشقای بنزینی در برابر رقبا، انتظار می‌رود این مدل به زودی یک فیس‌لیفت یا به‌روزرسانی مهم دریافت کند، زیرا آخرین به‌روزرسانی بزرگ آن به سال ۲۰۲۴ بازمی‌گردد.
به نقل از ماشین باز این تصمیم نیسان نشان‌دهنده یک واقع‌گرایی استراتژیک در صنعت خودروسازی جهانی است. در حالی که بسیاری از خودروسازان با سرعت به سمت برقی‌سازی کامل حرکت کردند، نیسان اکنون متوجه شده است که تقاضای بازار برای موتورهای درون‌سوز و هیبریدی، به‌ویژه در بازارهای کلیدی مانند اروپا، هنوز به قوت خود باقی است. قشقای همواره یک ستون اصلی برای نیسان در اروپا بوده و فروش بیش از ۴۱ هزار دستگاه در سال گذشته در بریتانیا، اهمیت این مدل را به وضوح نشان می‌دهد. حفظ تولید این مدل در کارخانه ساندرلند نه تنها به حفظ شغل و ثبات اقتصادی کمک می‌کند، بلکه به نیسان اجازه می‌دهد تا سودآوری خود را تضمین کند. موتورهای e-Power راهکاری هوشمندانه هستند که مصرف‌کنندگان را با تجربه رانندگی برقی اما بدون دردسرهای شارژ، همراه می‌کنند. این استراتژی چندسرعنتی به نیسان این انعطاف‌پذیری را می‌دهد تا با قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا سازگار شود، بدون اینکه فروش خود را فدای کند. با این حال، خطر این استراتژی این است که رقبای چینی که با سرعت در حال ارائه خودروهای برقی با قیمت مناسب هستند، ممکن است بازار قشقای بنزینی را در بلندمدت تهدید کنند. همچنین، اگرچه قشقای برقی لغو رسمی نشده، اما تاخیر در آن ممکن است جایگاه نیسان را در بازار رو به رشد خودروهای برقی میان‌رده تضعیف کند. پیش‌بینی می‌شود فیس‌لیفت آینده، قشقای بنزینی را برای چند سال دیگر در رقابت نگه دارد، اما در نهایت، آینده این مدل به نحوه تحول تقاضا در بازار و پیشرفت تکنولوژی باتری‌ها بستگی خواهد داشت.