مجله «کلاسیک و اسپرت کار» (Classic & Sports Car) اخیراً در نشست هیئت داوران متخصص خود، مک‌لارن F1 را به‌عنوان دومین خودروی تاثیرگذار قرن بیستم معرفی کرده است. در این رأی‌گیری جذاب که برای شماره ژوئن ۲۰۲۶ این مجله انجام شد، ده خودروی برتر از هر دهه قرن بیستم توسط پنج داور خبره بررسی شد و در نهایت فورد مدل T به مقام اول، مک‌لارن F1 به مقام دوم و مینی به مقام سوم رسیدند.
اما انتخاب مک‌لارن F1 به‌اندازه‌ی فورد مدل T و مینی بدیهی نیست. این هایپرکار بریتانیایی بی‌شک یکی از شاهکارهای مهندسی تاریخ خودرو است؛ موتور مرکزی BMW، سرعت نهایی افسانه‌ای و طراحی بی‌نظیر گوردون مورای، همگی آن را به یک اسطوره تبدیل کرده‌اند. با این حال، سوال اینجاست: آیا «تاثیرگذاری» به معنای الهام‌بخشی به تعداد کمی از هایپرکارهای مدرن است، یا به معنای تغییر مسیر کل صنعت خودرو؟
وقتی به دهه ۱۹۹۰ نگاه می‌کنیم، خودروهایی مانند تویوتا پریوس، لکسوس LS 400، تویوتا RAV4، فورد فوکوس و جنرال موتورز EV1 تاثیر بسیار عملی‌تری بر صنعت خودروی امروز گذاشتند. پریوس تکنولوژی هیبریدی را به راه اصلی صنعت تبدیل کرد و RAV4 الگوی کراس‌اوورهای پرفروش امروزی شد. در حالی که مک‌لارن F1 درخشید، اما صنعت تا حد زیادی از نوآوری‌های سبک‌وزن آن چشم‌پوشی کرد.
در نهایت، باید بپذیریم که انتخاب مک‌لارن F1 نیازمند تعبیر منعطفی از کلمه «تاثیرگذار» است. این خودرو شاید نتوانست طراحی خودروهای روزمره را متحول کند، اما به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروی راننده تاریخ، تاثیری عمیق بر فرهنگ اتومبیل‌رانی برجای گذاشت که تا امروز دست‌نخورده باقی مانده است.