دوئل هات‌چبک‌های برقی: کوپرا بورن VZ در برابر واکسول موکا GSE؛ عصر طلایی جدید آغاز شد

دوئل هات‌چبک‌های برقی: کوپرا بورن VZ در برابر واکسول موکا GSE؛ عصر طلایی جدید آغاز شد

وقتی صحبت از هات‌چبک‌های برقی به میان می‌آید، دیگر نمی‌توان فقط به اعداد و ارقام نگاه کرد. کوپرا بورن VZ به‌روزرسانی‌شده و واکسول موکا GSE جدید، هر دو نماینده‌ای از «دموکراتیک شدن» خودروهای برقی پرفورمنس هستند؛ به این معنا که هیجان رانندگی دیگر تنها برای مدل‌های گران‌قیمت و خاص محدود نشده است. بورن VZ با پلتفرم اختصاصی برقی، موتور عقب و ۳۲۲ اسب بخار قدرت، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۵.۶ ثانیه طی می‌کند و روی کاغذ پیشتاز به نظر می‌رسد. اما موکا GSE با وجود وزن حدود ۴۰۰ کیلوگرم سبک‌تر و قیمت ۱۰ هزار پوند ارزان‌تر، با طراحی پرخاشگرانه، رینگ‌های ۲۰ اینچی، ترمزهای Alcon و دیفرانسیل Torsen، نشان می‌دهد که همیشه نمی‌توان با ظاهر یک خودرو قضاوت کرد.

در مسیرهای جاده‌ای واقعی، بورن VZ یک نمونه کامل از خودروی برقی تصفیه‌شده است؛ صدای کم، مصرف برق عالی (بیش از ۴.۰ مایل بر کیلووات ساعت)، شارژ سریع تا ۱۸۵ کیلووات و سیستم بازیابی ترمز تطبیقی که با خواندن ترافیک جلو، خودرو را به نرمی خود شما متوقف می‌کند. در مسیرهای کوهستانی، تنظیمات دینامیک بورن VZ شامل کنترل لانچ جدید و صدای داخلی اسپرت، همراه با فرمان دقیق و تعلیق تطبیقی ۱۵ مرحله‌ای، حس یک هات‌چبک واقعی را تداعی می‌کند. اما تنها نقطه ضعف آن، حس غیرطبیعی پدال ترمز در سرعت‌های بالا است که اعتماد به نفس راننده را کمی تحت تأثیر قرار می‌دهد. در نقطه مقابل، موکا GSE رفتاری کاملاً متفاوت دارد؛ فرمان سنگین، تعلیق سخت‌تر و steer torque که همگی نشان‌دهنده ماهیت جلو محرک آن هستند، اما در عین حال آنقدر سرسختانه و قدیمی‌وار می‌جنگد که لبخند بر لبانتان می‌آورد.

در نهایت، تصمیم‌گیری بین این دو به نوع استفاده شما بستگی دارد. اگر به دنبال یک خودروی همه‌کاره با برد ۳۸۸ مایلی، فضای داخلی بزرگتر و راندمان شگفت‌انگیز هستید، کوپرا بورن VZ (با قیمت حدود ۴۷ هزار و ۸۹۰ پوند) انتخاب قطعی است. اما اگر می‌خواهید یک خودروی اسپرت با روحیه کلاسیک و قدیمی داشته باشید که بلافاصله تمام توانش را در اختیارتان بگذارد و بودجه شما هم محدود‌تر است، واکسول موکا GSE (با قیمت حدود ۳۶ هزار و ۳۹۵ پوند) با برخورداری از صندلی‌های اسپرت فابولوز و کنترل‌های فیزیکی کولر، یک خرید فوق‌العاده برای هیجان‌طلبان است. البته برد ۲۰۱ مایلی و بوت ۳۱۰ لیتری آن، آن را بیشتر به یک «خودروی دوم برای تفریح» تبدیل می‌کند. هر دو خودرو نشان می‌دهند که آینده برقی می‌تواند بسیار سرگرم‌کننده باشد.

منبع: Autocar (مشاهده متن اصلی)