کلاس زلمر، مدیرعامل اسکودا، اعلام کرده که این برند "نیاز" به یک جانشین الکتریکی برای هاچبک فابیا دارد تا به عنوان دروازه ورود به این برند در آینده عمل کند، اما تأکید کرد که هنوز این پروژه در مرحله برنامه‌ریزی است. نسل چهارم فعلی فابیا از سال ۲۰۲۱ به فروش می‌رسد و قیمت پایه آن در انگلستان حدود ۲۱ هزار پوند است. برای مقایسه، جدیدترین کراس‌اوور برقی اسکودا یعنی Epiq از ۲۴,۹۵۰ پوند شروع می‌شود.
به گفته زلمر، فابیا بنزینی فعلی به همراه کامیق و اسکالا تا اوایل دهه ۲۰۳۰ تولید خواهند شد، اما پس از آن به تدریج کنار می‌روند. او گفت: "ما باید جایگزین‌هایی مثل نسخه باتری-الکتریکی فابیا پیدا کنیم." زلمر تأیید کرد که این برند به فکر تولید یک هاچبک برقی ارزان‌قیمت روی پلتفرم کوچک‌شده مورد استفاده برای فولکس‌واگن ID Every1 بوده، اما تصمیم در سطح گروه گرفته شده که فولکس‌واگن آن بخش از بازار را پوشش دهد و اسکودا فعلاً روی موتورهای احتراقی تمرکز کند.
زلمر خاطرنشان کرد که فابیا همچنان تقاضای خوبی دارد و باید در سبد محصولات جایگزین شود. او گفت: "ما هنوز تصمیم نگرفته‌ایم که قیمت آن زیر ۲۰ هزار یورو باشد یا کمی بالاتر، اما این بخشی است که باید پوشش دهیم." او همچنین اشاره کرد که به دلیل عدم قطعیت در سرعت گذار به الکتریکی، تصمیم نهایی ممکن است به تعویق بیفتد: "صنعت در ابتدا سرعت این تحول را بیش از حد تخمین زد، اما تا زمانی که ما با فابیا و کامیق بخش خوبی از بازار را پوشش می‌دهیم و در گروه ID Every1 را داریم، وضعیت خوبی داریم. فابیا، کامیق و اسکالا تا اوایل ۲۰۳۰ یا حتی ۲۰۳۴ در بازار خواهند بود و اگر اتحادیه اروپا سال ۲۰۳۵ را به عنوان پایان خودروهای سوخت فسیلی حفظ کند، آن وقت باید جایگزینی ارائه کنیم."
هر فابیای آینده احتمالاً روی پلتفرم MEB گروه فولکس‌واگن یا نسل بعدی آن یعنی SSP خواهد بود. اسکودا به تازگی Epiq را به عنوان معادل برقی کامیق در خانواده خودروهای شهری الکتریکی گروه عرضه کرده است. گزینه طبیعی برای فابیا الکتریکی با سایز مشابه همین پلتفرم است، اما ممکن است اسکودا روی نسخه کوچک‌تری از معماری ID 1 مدلی بسازد که فابیا را کوچک‌تر کند. با این حال، هنوز هیچ تصمیم قطعی گرفته نشده و زمان‌بندی نهایی بستگی به روند بازار و مقررات اروپا دارد.
به نقل از ماشین باز این اظهارات زلمر نشان می‌دهد که اسکودا به خوبی می‌داند برای حفظ جایگاه خود به عنوان برند محبوب و اقتصادی، باید راهی برای گذار به الکتریکی شدن پیدا کند. فابیا همیشه به عنوان یک خودروی کوچک و مقرون‌به‌صرفه شناخته می‌شده و اگر برقی شود، می‌تواند نقش مهمی در جذب مشتریان جوان و شهری ایفا کند. اما چالش اصلی قیمت است. تولید یک هاچبک برقی با قیمت زیر ۲۰ هزار یورو هنوز از نظر اقتصادی برای بسیاری از خودروسازان دشوار است. تصمیم گروه فولکس‌واگن برای واگذاری بخش خودروهای برقی ارزان به برند اصلی، یک استراتژی منطقی است تا برندهای دیگر مانند اسکودا روی سگمنت‌های سودده‌تر تمرکز کنند. با این حال، اسکودا نمی‌تواند به طور کامل از فابیا صرف‌نظر کند، چون این مدل برای تصویر برند و سهم بازار بسیار مهم است. احتمالاً اسکودا در نهایت از پلتفرم MEB یا نسخه کوچک‌تر آن استفاده خواهد کرد، اما شاید به جای یک فابیا، یک کراس‌اوور کوچک برقی را ترجیح دهد، زیرا بازار به سمت شاسی‌بلندها متمایل است. از طرفی، تأخیر در تصمیم‌گیری نشان می‌دهد که اسکودا محتاطانه عمل می‌کند و نمی‌خواهد در شرایط بی‌ثبات بازار، سرمایه‌گذاری اشتباهی انجام دهد. به نظر می‌رسد تا سال ۲۰۳۰ فرصت کافی برای ارزیابی وجود دارد. اگر اروپا به هدف ۲۰۳۵ پایبند بماند، اسکودا مجبور خواهد شد تا قبل از آن یک فابیای برقی را معرفی کند. شاید این مدل با نام فابیا الکتریک یا با یک نام جدید عرضه شود، اما قطعاً با طراحی مدرن و امکانات هوشمندانه، همچون سایر محصولات جدید اسکودا، خواهد بود. این خبر برای طرفداران فابیا امیدوارکننده است و باید دید اسکودا چه استراتژی را در پیش خواهد گرفت.