نیسان رسماً اعلام کرده است که کراس‌اور محبوب و درون‌سوز خود، یعنی قاشقای (Qashqai)، را تا زمانی که برای آن تقاضا وجود داشته باشد، در خط تولید نگه می‌دارد. این تصمیم در حالی گرفته می‌شود که شرکت ژاپنی همچنان به سمت آینده برقی حرکت می‌کند، اما می‌خواهد در صورت امکان و تا زمانی که اهداف الزامی وسایل نقلیه برقی (EV) را رعایت کند، به تولید نسخه‌های بنزینی ادامه دهد.
نسل فعلی قاشقای که اکنون در پنجمین سال فروش خود قرار دارد، همچنان پرفروش‌ترین خودروی نیسان در اروپا و یکی از پرفروش‌ترین خودروها در بریتانیا است؛ جایی که در سال گذشته بیش از ۴۱ هزار دستگاه از آن به فروش رفت و توانست خودروهایی مثل واکسول کورزا و فولکس‌واگن گلف را پشت سر بگذارد. این مدل که در کارخانه ساندرلند انگلستان در کنار جوک و لیف تولید می‌شود، با گزینه‌های موتور بنزینی هایبریدی ملایم و سیستم پیشرفته e-Power عرضه می‌گردد.
با وجود شایعاتی مبنی بر لغو توسعه نسخه برقی قاشقای که در ابتدا برای تکمیل خط تولید تمام برقی نیسان برنامه‌ریزی شده بود، مدیران شرکت این موضوع را تکذیب کردند. جوردی ویلا، رئیس نیسان اروپا، تاکید کرد که استراتژی فعلی، حفظ قاشقای درون‌سوز برای سال‌های آینده است و آن‌ها به دنبال ارائه گزینه‌های متنوع توان محرکه هستند. هرچند او اشاره کرد که پروژه قاشقای برقی کاملاً لغو نشده و بازار را زیر نظر دارند. با توجه به این تصمیمات، به احتمال زیاد قاشقای در آینده نزدیک یک فیس‌لیفت اساسی دریافت می‌کند تا تازگی خود را در برابر رقبا حفظ کند.
به نقل از ماشین باز تصمیم نیسان برای حفظ موتورهای درون‌سوز در مدل محبوب قاشقای، نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک مهم و واقع‌بینانه در صنعت خودروسازی جهانی است. در سال‌های اخیر، بسیاری از خودروسازان با اشتیاق کامل به سمت الکتریکی شدن حرکت کردند و حتی تاریخ مشخصی برای پایان عمر خودروهای بنزینی اعلام نمودند. اما واقعیت بازار، نرخ فروش پایین‌تر از انتظار خودروهای برقی و چالش‌های زیرساختی، شرکت‌هایی مثل نیسان را مجبور به تجدید نظر کرده است. نیسان که اخیراً برنامه‌های توسعه خود را برای کاهش هزینه‌ها اصلاح کرده، متوجه شده که قاشقای به عنوان ستون اصلی فروشش در اروپا، ارزش این ریسک را دارد که به سرعت کنار گذاشته شود. ارائه همزمان گزینه‌های بنزینی، هایبریدی ملایم و سیستم پیشرفته e-Power، استراتژی هوشمندانه‌ای برای پوشش طیف گسترده‌تری از مشتریان است. e-Power به ویژه راه حلی میانبر محسوب می‌شود؛ تجربه رانندگی یک خودروی برقی را بدون نگرانی‌های مربوط به شارژ و دامنه حرکت ارائه می‌دهد. با توجه به اینکه قاشقای در حال حاضر از نظر اندازه و قیمت بین لیف و آریا قرار می‌گیرد، نسخه برقی آن می‌توانست با این دو مدل تداخل داشته باشد که شاید دلیل اصلی تعلل در پروژه برق رسانی قاشقای باشد. پیش‌بینی می‌شود نیسان در آینده نزدیک یک فیس‌لیفت جامع برای این مدل ارائه دهد تا توان رقابت آن با رقبای تازه نفس و مدل‌های هم‌خانواده برقی خود را حفظ کند. در نهایت، این حرکت نشان می‌دهد که نیسان حاضر نیست سهم بازار خود را فدای ایده‌آل‌های الکتریکی کند و ترجیح می‌دهد در عمل، تقاضای بازار را بر شعارهای زیبا ترجیح دهد.