روزهای فولکسواگن ID 4 به شماره افتاده است. این کراس‌اوور الکتریکی قرار است بازطراحی شده و با نام ID Tiguan به بازار بیاید، بر اساس استراتژی جدید نام‌گذاری فولکسواگن که اخیراً ID Polo را نیز معرفی کرد. با این حال، شاید ID 4 کم‌ترین ماشینِ لایقِ یک «ریست» در خط تولید الکتریکی ولفسبورگ باشد. این خودرو در اوایل ۲۰۲۱ وارد بازار بریتانیا شد و به سرعت نه تنها پرفروش‌ترین EV برند فولکسواگن، بلکه پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی کل گروه فولکسواگن شد. در سال ۲۰۲۴، حدود ۱۸۲ هزار دستگاه از این مدل (و برادر دوقلوی کوپه-اس‌یووی آن، ID 5) به فروش رفت.
با ابعادی که در هر جهت کمی کوچک‌تر از ولوو XC60 است، ID 4 به خوبی در موج فعلی کراس‌اوورهای متوسط که نه چندان اس‌یووی هستند، جا افتاده است. این یعنی خودرو جایگاه خوبی برای محبوب شدن دارد، اما در عین حال به طور پیش‌فرض رقابت سختی هم در پیش روست. رقبای ID 4 ماه به ماه قوی‌تر و متنوع‌تر می‌شوند و از همه جا هجوم می‌آورند: کیا و هیوندای از کره؛ پژو، سیتروئن و واکسهال از اروپا؛ Xpeng، BYD، MG و چری از چین؛ و تسلا از آمریکا.
اما فولکسواگن نیز دست روی دست نگذاشته است؛ باتری‌های بزرگ‌تر و چندین گزینه موتور به خط تولید اضافه کرده، تجهیزات و ارزش پیشنهادی ماشین را با گذر زمان ارتقا داده و اخیراً عملکرد و بُرد آن را بهبود بخشیده است. ID 4 در بریتانیا سه گزینه باتری دارد. مدل پایه (Pure) اکنون به ظرفیت مفید ۵۸ کیلووات‌ساعت می‌رسد که حدود ۱۰٪ افزایش نسبت به قبل است؛ مدل میانی تک‌موتوره (Pro) به باتری ۷۹ کیلووات‌ساعت (حدود ۳٪ افزایش) مجهز شده؛ و تمام مدل‌های دو موتوره (4Motion و GTX) از باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کنند.
بُرد رسمی در بیشتر مدل‌ها افزایش یافته، اما این افزایش در مدل‌های Pure معنادارتر است (از ۲۲۲ به ۲۶۵ مایل). بلندترین بُرد متعلق به Pro Essential تک‌موتوره با محور عقب است که ۳۵۱ مایل بُرد دارد. مدل اسپرت GTX در بررسی جداگانه‌ای پوشش داده شده است. توان مدل‌ها به شرح زیر است: ID 4 Pure با ۱۸۷ اسب بخار، ID 4 Pro با ۲۸۲ اسب بخار، ID 4 Pro 4Motion با ۲۹۶ اسب بخار و مدل رنج تاپ GTX 4Motion با ۳۳۵ اسب بخار.
به نقل از ماشین باز : ID 4 فولکسواگن نمایانگر یک دوران گذار مهم در صنعت خودروهای الکتریکی است. این خودرو که خود به محبوب‌ترین EV گروه فولکسواگن تبدیل شد، حالا در نقطه‌ای قرار دارد که نشان می‌دهد حتی قهرمانان بازار هم از فشار رقابت در امان نیستند. تغییر نام به ID Tiguan تنها یک تغییر برچسب ساده نیست؛ بلکه بخشی از استراتژی یکپارچه فولکسواگن است تا هویت محصولات الکتریکی خود را با خانواده محصولات سوختی-سرشناس خود پیوند دهد. تیگوان سوختی سال‌هاست که یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای اروپاست و استفاده از این نام روی یک پلتفرم الکتریکی، پیامی روشن برای مصرف‌کننده دارد: «این همان تیگوانی است که می‌شناسید، فقط الکتریکی.»
اما نکته کلیدی در این گزارش، تنوع بی‌سابقه رقبا است. در حالی که چند سال پیش رقیب اصلی ID 4 تنها تسلا مدل Y بود، امروز برندهای چینی مانند BYD، MG و Xpeng با قیمت‌های تهاجمی و تکنولوژی روزافزون بازار اروپا را تسخیر کرده‌اند. کیا و هیوندای نیز با EV6 و Ioniq 5 در حال فشردن جایگاه آلمانی‌ها هستند. واکنش فولکسواگن — افزایش ظرفیت باتری، گزینه‌های موتور بیشتر و بهبود تجهیزات — نشان‌دهنده بلوغ بازار EV است؛ جایی که دیگر تنها «الکتریکی بودن» کافی نیست، بلکه ارزش، بُرد و تنوع تعیین‌کننده‌اند. پیش‌بینی می‌شود ID Tiguan نسل جدید با پلتفرم SSP و نرم‌افزار کاملاً بازنویسی‌شده معرفی شود و جنگ واقعی تازه آغاز خواهد شد. سؤال این است: آیا فولکسواگن می‌تواند با نام تیگوان، شکوهِ از دست رفته را بازگرداند یا رقبای چینی با قیمت‌های تهاجمی خود، سهم بازار بیشتری را تصاحب خواهند کرد؟