رنو، مدل کلاسیک ۸ گوردینی متولد ۱۹۶۲ را به یک کوپه برقی دو سرنشینه و مدرن بازطراحی کرده است. این خودرو که اولین محصول استودیوی طراحی رنو پس از روی کار آمدن الکساندر مالوال به عنوان مدیر طراحی است، سرنخ‌هایی از ظاهر مدل‌های آینده این شرکت فرانسوی را به نمایش می‌گذارد. این کانسپت همچنین به گرامیداشت نام گوردینی اشاره دارد؛ شرکتی که با تنظیم مدل‌های رنو در مسابقات قدرتمند و رالی موفق عمل کرد و سرانجام به بخش رنواسپورت پیوست.
این کانسپت با طول ۴۱۲۰ میلی‌متر (کمی بلندتر از کلیو) و چرخ‌های ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب طراحی شده و به گفته رنو از یک موتور الکتریکی با خروجی ۲۷۰ اسب بخار قدرت می‌گیرد. از نظر ظاهری، چراغ‌های گرد و متمایز نسخه اصلی در این مدل حفظ شده‌اند و چراغ‌های کمکی پایین‌تر به میراث مسابقات رالی گوردینی اشاره دارند. رنگ‌آمیزی آبی و سفید سنتی این برند عملکردی نیز با خطوط مسابقه‌ای تکمیل شده است.
یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های این کانسپت، چراغ‌های عقب نامرئی هستند که در بدنه ادغام شده و هنگام خاموش بودن خودرو کاملاً دیده نمی‌شوند؛ فناوری‌ای که رنو می‌گوید می‌تواند در مدل‌های تولیدی آینده استفاده شود. کابین خودرو با الهام از مسابقات موتوری طراحی شده و شامل صندلی‌های بکیت، داشبورد آلومینیومی با عقربه‌های دیجیتال گرد، پارچه‌های نرم، کنسول مرکزی با کلیدهای ضامنی و حتی یک صفحه پایه رالی در ناحیه پای سرنشین است.
رومن گووین، مدیر کانسپت‌های رنو، درباره این خودرو گفته است: «نسخه اصلی ۸ یک خودروی بسیار فروتن و نوعی قهرمان طبقه کارگر بود. ما می‌خواستیم این صداقت را در این کانسپت حفظ کنیم. این یک ماشین ۱۰۰۰ اسب بخاری نیست؛ بلکه همچنان خودرویی پر از جذابیت است که لبخند بر لبتان می‌آورد.» او همچنین تأکید کرد که این کانسپت صرفاً برای جشن گرفتن گوردینی است و برنامه‌ای برای تولید مجدد مدل ۸ وجود ندارد، هرچند با لبخندی گفت: «من می‌دانم به چه کسانی می‌توان ایمیل زدم!»
به نقل از ماشین باز - این حرکت رنو نمایانگر یک استراتژی هوشمندانه در بازار رقابتی خودروهای الکتریکی است. شرکت فرانسوی با احیای نام افسانه‌ای گوردینی و مدل ۸ کلاسیک، به جای رقابت مستقیم با برندهای اسپرتکار در زمینه قدرت و سرعت، بر روی «احساس سرگرمی و شادی» تمرکز کرده است. این رویکرد نشان‌دهنده درک عمیق رنو از نیازهای بازار است؛ جایی که بسیاری از تولیدکنندگان به دنبال قدرت‌های افسانه‌ای و زمان‌های دور بی‌رقیب هستند، رنو به دنبال ایجاد ارتباط احساسی با مشتری است. از نقطه نظر فنی، فناوری چراغ‌های عقب نامرئی که در این کانسپت معرفی شده، می‌تواند یک نوآوری مهم در طراحی آینده خودروها باشد. این فناوری نه تنها زیبایی بصری را افزایش می‌دهد، بلکه امکان طراحی‌های جسورانه‌تر را فراهم می‌کند. همچنین، استفاده از موتور الکتریکی ۲۷۰ اسب بخاری در یک خودروی کوچک و سبک، نشان‌دهنده پتانسیل بالای پلتفرم‌های الکتریکی برای ایجاد خودروهای اسپرت جمع‌وجور و چابک است. با وجود اینکه رنو تأکید کرده که برنامه‌ای برای تولید این مدل ندارد، اما واکنش عمومی می‌تواند تصمیمات آینده را شکل دهد. در صنعت خودرو، کانسپت‌هایی که با استقبال گرمی روبرو می‌شوند، اغلب به مدل‌های تولیدی تبدیل می‌شوند. با توجه به محبوبیت روزافزون خودروهای الکتریکی اسپرت و موفقیت برندهایی مانند آلپاین، امکان احیای ۸ گوردینی به عنوان یک مدل تولیدی در آینده دور نیست. مهم‌تر از همه، این کانسپت زبان طراحی آینده رنو را پیش‌نمایش می‌کند: ظاهری پویا اما نه تهاجمی، که هویت منحصر به فرد این برند فرانسوی را حفظ می‌کند.