به گفته منابع آتوکار، شرکت چینی چری در حال آماده‌سازی برند آفرودی iCaur برای ورود به بریتانیا است. این برند که در سایر بازارهای راست‌فرمان نیز حضور دارد، به جمع اومدا، جیکو، چری و لپاس می‌پیوندد. چری اخیراً جذب نمایندگان فروش را آغاز کرده و قرار است شبکه فروش iCaur را برای عرضه در اوایل سال آینده راه‌اندازی کند.
این برند در چین iCar نام دارد، اما در بازارهای صادراتی به iCaur تغییر نام داده تا از درگیری حقوقی با اپل جلوگیری شود. چری از اعلام جزئیات مدل‌ها، زمان دقیق عرضه و حجم فروش خودداری کرده است، اما تمرکز این برند بر شاسی‌بلندهای آفرودی با نیروگاه‌های الکتریکی و افزایش‌دهنده برد مشخص است.
محصولات احتمالی iCaur شامل V23 به طول ۴٫۲ متر با باتری‌های ۶۰ و ۸۱ کیلووات‌ساعتی، چرخ‌محرک عقب یا چهارچرخ محرک و برد حدود ۳۱۵ مایلی است. مدل ۴٫۶ متری V25 از موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی و باتری ۳۴ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد؛ در حالی که V27 بزرگ‌تر و ۵ متری از همان نیروگاه افزایش‌دهنده برد با خروجی حدود ۴۵۰ اسب بخار استفاده می‌کند. گزارش‌ها همچنین حاکی از آن است که زیربنای V27 ممکن است پایه نسخه برقی اینئوس فیوزلیه نیز شود.
iCaur پیش از این وارد مالزی، تایلند، اندونزی، آفریقای جنوبی و عربستان شده است. اتریش در پاییز امسال نخستین بازار اروپایی این برند خواهد بود و پس از آن جمهوری چک، اسپانیا، بریتانیا و آلمان در دست برنامه قرار دارند. چری همچنین برندهای صادراتی دیگری مانند جتور، اکسید، لوکسید و فری‌لندر را در اختیار دارد.
به نقل از ماشین باز
ورود iCaur به بریتانیا صرفاً افزودن یک برند دیگر به پرتفوی چری نیست؛ این شرکت در حال اجرای یک استراتژی چندبرندی هدفمند است تا بخش‌های مختلف بازار، سلیقه‌های متنوع و سطوح قیمتی گوناگون را پوشش دهد. اومدا و جیکو پیش از این آشنایی اولیه با محصولات چینی را ایجاد کرده‌اند و اکنون iCaur می‌تواند بخش شاسی‌بلندهای ماجراجویانه و آفرودی را هدف قرار دهد.
اهمیت این حرکت در سهfactor برجسته است: نخست، تجربه فعالیت در بازارهای راست‌فرمان ریسک فنی و عملیاتی را کاهش داده است. دوم، برگزاری رویدادهای محصول با فروشگاهاران و ارزیابی از طریق مرکز تحقیق و توسعه بریتانیا نشان می‌دهد چری قصد دارد خودروها را برای انتظارات مشتریان محلی تنظیم کند و نه تنها مدل‌های جهانی را صادر کند. سوم، ترکیب نیروگاه‌های تمام برقی و افزایش‌دهنده برد پاسخ مناسبی به دغدغه‌های مربوط به برد سفر و زیرساخت شارژ در استفاده‌های خارج از شهر ارائه می‌دهد.
با این حال، موفقیت در بریتانیا تضمین‌شده نیست. این بازار به برندسازی قدرتمند، اعتماد به خدمات پس از فروش، قیمت‌گذاری رقابتی و تامین پایدار قطعات بسیار حساس است. اگر iCaur بتواند V23 و V27 را با طراحی جذاب، قابلیت‌های آفرودی واقعی و قیمت تهاجمی عرضه کند، می‌تواند به یکی از بازیگران جدی بخش شاسی‌بلندهای آفرودی تبدیل شود. انتخاب اتریش به عنوان سکوی پرتاب اروپایی نیز نشان‌دهنده رویکردی محتاطانه و مرحله‌ای است. علاوه بر این، احتمال استفاده اینئوس از زیربنای V27 می‌تواند ارزش اقتصادی این پلتفرم را افزایش دهد و چری را در نقش تامین‌کننده فناوری نیز مطرح کند.