وقتی صحبت از تبدیل شدن به یک کلیشه می‌شود، داستان رنو 4 پلن سود (Plein Sud) دقیقاً همان است. این مدل که در واقع نسخه‌ی سانروف کشویی بزرگ (یا همان کانورتیبل نیمه‌تمام) رنو 4 است، درست زمانی به دستم رسید که تابستان به پایانش رسیده بود. پلن سود که نامش به معنای «سمت جنوب» است، اولین شاسی‌بلند کروکی پس از فولکسواگن تی-راک کروکی به شمار می‌رود. سقف کانواسی این ماشین یک پنل ۹۲ سانتی‌متری دارد که به سمت عقب جمع می‌شود و در حدود ۱۰ ثانیه طول می‌کشد تا باز شود.
در رانندگی با این ماشین، حس بسیار خوبی به شما دست می‌دهد. سقف باز تا سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت (۵۰ مایل) تقریباً بدون مزاحمت باد است و دیفلاکتور بادی که بالای شیشه جلو قرار دارد، کار خوبی برای دور کردن جریان هوا انجام می‌دهد. حتی یک سورپرایز خوشایند هم در کار بود: فضای اضافی سقف باعث شد بتوانم یک وسیله نقلیه بلند را که در رنو 4 معمولی جا نمی‌گرفت، با باز کردن سقف در آن قرار دهم.
قیمت پایه این نسخه حدود ۲۷ هزار و ۴۴۵ پوند است که نسبت به نسخه استاندارد فقط ۱۵۰۰ پوند گران‌تر است. این ماشین یکی از دو کانورتیبل برقی زیر ۳۰ هزار پوندی بازار در کنار فیات ۵۰۰ ای است. اما آیا ارزشش را دارد؟ شاید خرید این ماشین شبیه به داشتن یک استخر سرپوشیده در انگلستان باشد: شما عاشق آن خواهید بود، اما فقط برای چند روز در سال!
به نقل از ماشین باز رنو 4 پلن سود نشان‌دهنده یک بازی جالب در بازار خودروهای برقی است. در دنیایی که تولیدکنندگان به طور فزاینده‌ای در حال حذف ویژگی‌های سرگرم‌کننده برای کاهش هزینه‌ها و افزایش برد هستند، رنو تصمیم گرفته روی گزینه‌ای شرط‌بندی کند که کاملاً احساسی و غیرمنطقی به نظر می‌رسد: یک شاسی‌بلند کروکی مقرون‌به‌صرفه. این در حالی است که فولکسواگن تی-راک کروکی نشان داد چنین ماشینی می‌تواند به طور غافلگیرانه‌ای موفق شود، بنابراین رنو تنها از یک فرمول پیروی کرده است، بلکه آن را با برقی کردن، ارزان‌تر و قابل دسترس‌تر کرده است. با این حال، باید توجه داشت که این ماشین یک کانورتیبل کامل نیست؛ سانروف کشویی بزرگ آن بیشتر از اینکه یک تجربه باز واقعی باشد، یک ترفند برای باز کردن سقف است. این ویژگی مزایای خود را دارد، مانند افزایش ظرفیت بارگیری و کاهش پیچیدگی و وزن در مقایسه با یک سقف تاشو کامل. اما در بازارهایی مانند ایران که علاقه زیادی به سانروف دارد، می‌تواند بسیار جذاب باشد. قیمت پایه ۲۷ هزار و ۴۴۵ پوندی این ماشین، آن را به یک گزینه بسیار رقابتی تبدیل می‌کند. با توجه به اینکه اکثر کانورتیبل‌های برقی بازار بسیار گران‌تر هستند، پلن سود یک موقعیت منحصر‌به‌فرد را اشغال می‌کند. در نهایت، خریداری که این ماشین را انتخاب می‌کند، کسی است که می‌خواهد یک ماشین برقی روزمره و کاربردی داشته باشد که در عین حال کمی هم تفریح و سرگرمی به او ارائه دهد. این ماشین شاید برای همه مناسب نباشد، اما برای کسانی که در جستجوی یک چیزی متفاوت و با تجربه رانندگی لذت‌بخش هستند، انتخاب بسیار جذابی به شمار می‌رود. این استراتژی نشان می‌دهد که رنو به دنبال ایجاد یک هویت برند متمایز است. در حالی که رقبای چینی و اروپایی دیگر بر روی تکنولوژی خودرانی و برد تمرکز دارند، رنو سعی دارد احساسات و شادی رانندگی را در دسترس‌ترین بخش بازار وارد کند. آیا این استراتژی موفق خواهد بود؟