اسکودا برنامه‌ی کنار گذاشتن کراس‌اوور محبوب خود را پس گرفته است. شرکت چکی قصد دارد سال آینده نسل دوم شاسی‌بلند کاروک را معرفی کند و به گفته‌ی کلائوس زِلمِر، رئیس اسکودا، این مدل برای اولین بار می‌تواند با یک پیشرانه‌ی هیبریدی پلاگین (PHEV) به بازار بیاید.
نسل اول کاروک در سال ۲۰۱۷ معرفی شد، اما به دلیل برنامه‌های الکتریکی شدن برند، در ابتدا قرار نبود جایگزین مستقیمی داشته باشد و قرار بود جای آن در خط تولید توسط شاسی‌بلند برقی الروک (Elroq) با ابعاد مشابه پر شود. با این حال، زِلمِر سرانجام به پروژه‌ی کاروک جدید چراغ سبز نشان داد. این مدل بر همان پلتفرم MQB گروه فولکسواگن ساخته می‌شود و «در ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸» عرضه خواهد شد. زِلمِر افزود: «این تغییرات نسبت به الروک کنونی قابل توجه خواهد بود، اما تلاش می‌کنیم همان رده‌ی قیمتی را هدف قرار دهیم تا ارزش بیشتری در برابر پول دریافت کنید.»
کاروک فعلی تنها با موتورهای بنزنی و هایبریدی سبک عرضه می‌شود، اما زِلمِر تأیید کرده که نسل دوم به احتمال زیاد گزینه‌ی هیبریدی پلاگین خواهد داشت؛ امری که آن را از فولکسواگن تی-روک جدید متمایز می‌کند. او گفت پیشرانه‌های کاروک جدید «بسیار شبیه به چیزی خواهند بود که در کودیاگ داریم» و افزود: «هیبریدی‌های پلاگین ما تقاضای بالایی دارند. بُرد الکتریکی بیش از ۱۰۰ کیلومتر برای جانشین کاروک بی‌نقص است.»
الروق که قرار بود بازار کاروک را کاملاً جایگزین کند، اکنون دومین خودروی برقی پرفروش اروپاست؛ اما اسکودا متوجه شده این مدل برقی به تنهایی نتوانسته تمام نیازهای این بخش از بازار را پوشش دهد. زِلمِر در این باره گفت: «ما با این خودرو آمدیم چون پتانسیل عظیمی می‌دیدیم و خدا را شکر که این کار را کردیم... دوست داشتیم الروک کاملاً جایگزین آن بخش از بازار شود، اما این کار را نمی‌کند؛ بنابراین پتانسیل بزرگی برای کاروک و جانشین آن می‌بینیم.»