ولوو با معرفی یک مجموعه پیشرانه هیبریدی پلاگین (PHEV) جدید برای دو کراس‌اوور محبوب خود، XC60 و XC90، رسماً رکورد طولانی‌ترین برد الکتریکی در میان خودروهای هیبریدی بازار را شکست. نسخه جدید XC60 توانسته به برد چشمگیر ۱۲۴ مایلی (حدود ۲۰۰ کیلومتر) در حالت کاملا برقی دست یابد. این حرکت در راستای تغییر استراتژی برند سوئدی از برقی‌سازی کامل به سمت توسعه نسل جدیدی از هیبریدی‌های با برد بلند انجام شده است.
پیشرانه جدید چهارچرخ محرک همچنان از یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر بهره می‌برد، اما ظرفیت باتری آن از ۱۹ به ۴۱.۲ کیلووات ساعت افزایش یافته و موتور الکتریکی قدرتمندتری نیز به آن اضافه شده است. XC60 در دو نسخه T6 با ۱۷۸ اسب بخار (۱۲۴ مایل برد) و T8 با ۲۴۶ اسب بخار (۱۱۷ مایل برد) عرضه می‌شود؛ ارقامی که رقبای آلمانی مانند بی‌ام‌و X3، آئودی Q5 و مرسدس GLC را با فاصله زیادی پشت سر می‌گذارد. مدل پرچم‌دار XC90 نیز با پیشرانه T8 به برد ۱۰۰ مایلی دست پیدا کرده است.
در کنار تغییرات فنی، XC60 یک فیس‌لیفت کامل را پشت سر می‌گذارد. جلوپنجره، سپر، چراغ‌های ماتریکس LED به سبک «چکش ثور» و طراحی کامل عقب از جمله تغییرات ظاهری این مدل هستند. در کابین نیز یک صفحه نمایش لمسی ۱۱.۲ اینچی با جدیدترین رابط کاربری ولوو و دستیار صوتی گوگل جِمنای خودنمایی می‌کند. با وجود باتری بزرگتر، فضای صندوق عقب ۴۶۸ لیتری XC60 تغییری نکرده است.
ارائه این مدل‌ها در شرایطی صورت می‌گیرد که فروش خودروهای هیبریدی پلاگین در بریتانیا به رکورد ۱۱ درصد از کل بازار رسیده است. قیمت‌های نهایی هنوز اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود نسخه‌های هیبریدی پلاگین بین ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر از مدل‌های استاندارد باشند.
به نقل از ماشین باز بازگشت ولوو به سمت توسعه هیبریدی‌های پلاگین با برد بالا، نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک و بسیار هوشمندانه در پاسخ به سرد شدن نسبی بازار خودروهای کاملا برقی است. آمار فروش نشان می‌دهد که مشتریان همچنان به دنبال خودروهایی بدون دغدغه «حدود برد» هستند و ولوو با ارائه XC60 جدید، عملاً استانداردی جدید در این کلاس تعریف کرده است. این به این معناست که بیش از ۹۰ درصد سفرهای روزمره کاربران می‌تواند صرفاً با انرژی برق طی شود و موتور بنزینی تنها به عنوان یک پشتیبان مطمئن در سفرهای طولانی عمل می‌کند. نکته کلیدی در این توسعه، افزایش ظرفیت باتری بدون به خطر افتادن فضای عملی کابین و صندوق عقب است که نشان از مهندسی دقیق ولوو دارد. این در حالی است که رقبای آلمانی همچنان در ارقام ۵۰ تا ۸۰ مایلی متوقف شده‌اند و این فاصله چشمگیر، مزیت رقابتی به شدت بزرگی را برای XC60 رقم می‌زند. البته باید توجه داشت که زمان شارژ طولانی‌تر و قیمت پایه بالاتر ممکن است برخی از خریداران را به تکاپو بیندازد. با این حال، ترکیب طراحی فیس‌لیفت شده، تکنولوژی‌های جدید کابین و رکورد بی‌نظیر برد الکتریکی، XC60 را به گزینه‌ای بسیار جذاب تبدیل کرده است. به نظر می‌رسد استراتژی «هیبریدی بلندبرد» ولوو، الگویی موفق برای سایر خودروسازان در این دوران گذار باشد. موفقیت این پروژه می‌تواند مسیر توسعه خودروهای الکتریکی را برای چند سال آینده در سطح جهانی تغییر دهد و نشان می‌دهد که هنوز جای زیادی برای رشد در تکنولوژی هیبریدی وجود دارد.