ولوو برای دو شاسی‌بلند بزرگ خود پاورترین هیبریدی پلاگین جدیدی معرفی کرده است؛ پاورترینی که به پرفروش‌ترین محصول شرکت، یعنی XC60، برد ۱۲۴ مایلی (حدود ۲۰۰ کیلومتر) در حالت کاملاً برقی می‌دهد و آن را به دورزدنده‌ترین هیبریدی پلاگینِ بازار تبدیل می‌کند. این حرکت در راستای تغییر استراتژیک برند سوئدی است؛ شرکتی که با عقب‌نشینی از برنامه‌های کامل برقی‌سازی، حالا روی نسل جدیدی از هیبریدی‌های دوربرد سرمایه‌گذاری می‌کند.
پاورترین جدید چهارچرخ‌محرک همچنان بر پایه موتور بنزینی ۲ لیتری چهار سیلندر ساخته شده، اما ظرفیت باتری از ۱۹ به ۴۱.۲ کیلووات‌ساعت افزایش یافته و موتور برقی قدرتمندتری هم به آن اضافه شده است. XC60 در دو نسخه T6 با ۱۷۸ اسب بخار و برد ۱۲۴ مایلی، و T8 با ۲۴۶ اسب بخار و برد ۱۱۷ مایلی عرضه می‌شود؛ XC90 پرچمدار نیز نسخه T8 را دریافت می‌کند که برد برقی آن به ۱۰۰ مایل می‌رسد. شارژ کامل باتری جدید با شارژر خانگی ۱۶ آمپری حدود چهار ساعت طول می‌کشد. هر دو مدل در کنار نسخه‌های پلاگین، با موتور بنزینی ملد‌هایبرید ۲۵۰ اسب بخاری B5 هم در دسترس خواهند بود.
در کنار موتور جدید، XC60 یک فیس‌لیفت مهم هم دریافت کرده است: جلوپنجره باریک‌تر، چراغ‌های ماتریکس LED «چکش ثور»، طراحی کاملاً جدید جلو و عقب، رینگ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی، رنگ جدید برنزی، متریال پریمیوم و یک نمایشگر لمسی ۱۱.۲ اینچی با رابط کاربری جدید و دستیار صوتی هوش مصنوعی گوگل جِمینای. XC90 اما پس از فیس‌لیفت بزرگ ۲۰۲۴، تنها سیستم سرگرمی جدید را دریافت می‌کند. قیمت‌ها هنوز رسمی نشده‌اند، اما XC60 هم‌اکنون از ۵۰ هزار پوند و XC90 از ۶۶ هزار پوند شروع می‌شوند و نسخه‌های هیبریدی پلاگین بین ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر هستند.
به نقل از ماشین باز این حرکت ولوو پیام روشنی دارد: برند سوئدی متوجه شده که گذار کامل به برقی‌سازی، سریع‌تر از آنچه تصور می‌شد اتفاق نمی‌افتد. رشد ۳۵ درصدی فروش هیبریدی‌های پلاگین در بریتانیا نشان می‌دهد مشتریان هنوز به دنبال ماشین‌هایی با «اضطراب باتریِ صفر» هستند، بدون آنکه نگران زیرساخت شارژ باشند. ولوو با برد ۱۲۴ مایلی XC60، فاصله‌ای تقریباً دوبرابری با رقبای آلمانی ایجاد کرده؛ BMW X3 30e تنها ۵۶ مایل، آئودی Q5 حدود ۶۲ مایل و مرسدس GLC حدود ۸۰ مایل برد دارند. این یعنی XC60 می‌تواند برای بسیاری از خریداران، خودروی خانوادگیِ کاملاً برقی و بدون استرس باشد.
اما چالش‌ها هم کم نیست: باتری بزرگ‌تر یعنی وزن بیشتر، شارژ طولانی‌تر و البته قیمت بالاتر. برتری ۱۹ مایلی XC60 نسبت به اوکودا ۹ SHS (مدل چینیِ رکورددار فعلی بریتانیا) نشان می‌دهد رقابت در این بازار به‌شدت در حال داغ شدن است و برندهای چینی فاصله خود را با سرعت کاهش می‌دهند. از منظر استراتژی، ولوو شرط‌بندی جالبی انجام می‌دهد: سرمایه‌گذاری روی هیبریدی‌های دوربرد، در واقع خریدنِ زمان است تا زمانی که زیرساخت شارژ و قیمت باتری‌ها به بلوغ برسند. پرسش کلیدی این است: آیا این استراتژی در بازارهایی مثل بریتانیا که محدودیت‌های سخت‌گیرانه انتشار گازهای گلخانه‌ای تا ۲۰۳۵ اعمال می‌شود، کافی خواهد بود؟ پاسخ تا حد زیادی به سرعت گسترش این تکنولوژی به سایر بازارها بستگی دارد؛ ضمن اینکه فیس‌لیفت XC60 نشان می‌دهد ولوو به‌خوبی می‌داند طراحی و تجربه کاربری، به اندازه تکنولوژی پاورترین اهمیت دارند.